福特

　　亨利·福特（Henry Ford，1863年7月30日出生于美國(guó)韋恩郡，1947年4月7日逝世于德寶）出生在密執(zhí)安州一個(gè)自耕農(nóng)家庭。福特的父母威廉和瑪利·福特是來自愛爾蘭的移民，福特出生在他父母擁有的一座農(nóng)莊上，他是六個(gè)孩子之長(zhǎng)。他從小就對(duì)機(jī)械感興趣。12歲時(shí)他花了很多時(shí)間建立了一個(gè)自己的機(jī)械坊，15歲時(shí)他親手造了一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)。他生性喜愛擺弄各種機(jī)器設(shè)備，甚至在他還是個(gè)小孩子的時(shí)候，就能把一只表拆開再裝好。不久他除了修理自己家里的鐘表外，還替所有鄰居家修理鐘表。一次，他家的一個(gè)朋友說：“福特家的每一個(gè)鐘看見亨利走過來就哆嗦！” 由于對(duì)機(jī)器的喜好，亨利漸漸對(duì)農(nóng)家生活產(chǎn)生了不滿。長(zhǎng)大后，他來到了底特律，并很快成了該市電力公司的總工程師。此后，他開始忙于設(shè)計(jì)一種靠本身的動(dòng)力運(yùn)行并能載人的驚人的新機(jī)器。他把這種機(jī)器叫作“不用馬的馬車”。這也就是現(xiàn)在汽車的雛形。1893年4月，這輛“馬車”終于完成，福特試著第一次把它開動(dòng)，雖然它還不夠完善，但它終究運(yùn)轉(zhuǎn)起來了，這才是最重要的。福特相信所有困難將來總有一天會(huì)被克服的。 這時(shí)別的發(fā)明家都正在鉆研用電力、蒸汽或其它方法作動(dòng)力，制造一種實(shí)用的汽車。但福特繼續(xù)以汽油發(fā)動(dòng)的引擎進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。1903年，他終于制成了一輛汽車，車身輕便，挨近地面，而且運(yùn)轉(zhuǎn)快速，足以和其它汽車進(jìn)行競(jìng)賽。他按照一種有名的特別快車的名字，把自己的汽車命名為“999”。他駕駛“999”參加了一次三英里競(jìng)賽，并獲得優(yōu)勝。其速度的記錄也隨之馳名全球。 競(jìng)賽過后的一個(gè)星期，福特順利地創(chuàng)辦了福特公司。從那以后他的事業(yè)飛速發(fā)展，僅在福特公司成立四年之際，其資產(chǎn)總值就超過了百萬美元。1908年，福特公司推出了一種簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的T型車，占領(lǐng)了大量的汽車市場(chǎng)。而后他們又把目光瞄準(zhǔn)了運(yùn)動(dòng)車和豪華車。1913年，福特公司又首先研究出傳送帶生產(chǎn)線，使其生產(chǎn)率大大提高。當(dāng)1927年T型車系列結(jié)束時(shí)，福特公司已經(jīng)生產(chǎn)了1500多萬輛廉價(jià)小汽車。這在當(dāng)時(shí)不能不說是一個(gè)奇跡。而這個(gè)奇跡正是在亨利·福特的領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)造的。他是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人。這種新的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響，因此有一些社會(huì)理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史稱為“福特主義”。 亨利·福特還是個(gè)愛好和平的人。早在1915年，就曾組織和平船赴北歐各國(guó)，企圖促使第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束。1936年，他創(chuàng)辦了福特基金會(huì)。后來這個(gè)基金會(huì)成為世界主要慈善機(jī)構(gòu)之一。在1939年到1945年間，福特耗資6500萬美元在密執(zhí)安州威路倫興建工廠為美軍制造飛機(jī)，幫助美國(guó)取得了二戰(zhàn)的勝利。 1945年9月21日他讓位給他的孫子。1947年4月7日，這位通過自己在工業(yè)上的成就大大改變了美國(guó)和世界各國(guó)人們生活的人，因腦溢血逝世于德寶，享年83歲，葬于底特律的福特墓地。 關(guān)于福特其人，他自己于1922年出過一本自傳，別人也為他寫過多種傳記。這些書，基本態(tài)度要么是贊美，要么是貶損。其實(shí)，人，都不是那么純凈的。福特是個(gè)偉人，但也是個(gè)凡人，他的功績(jī)和他的缺點(diǎn)同時(shí)存在。本書力求對(duì)亨利·福特復(fù)雜的性格特征作出詳盡的敘述，不溢美，不諱過，為讀者描摹出一個(gè)真實(shí)的、豐滿的亨利·福特。

暫缺《福特》作者簡(jiǎn)介