現(xiàn)代飛機總體綜合設(shè)計

第一章 緒言
第二章 飛機初始設(shè)計參數(shù)的確定
  1．介紹
  2．確定起飛總重Wto，空重WE和任務(wù)油重Wf
  3．確定翼面積S，起飛推力Tto和最大升力系統(tǒng)Clmax
第三章 飛機布局的初步設(shè)計
  1.飛機初始布局設(shè)計任務(wù)
  2.布局設(shè)計的具體步驟
  3.總體布局的選擇
  4.座艙和機身方案設(shè)計
  5.推進系統(tǒng)的選擇
  6.確定機翼平面和模向操縱面的形狀與位置的初步方法
  7.驗證凈機翼Clmax和確定增升裝置參數(shù)的初步方法
  8.確定尾翼及控制面的位置和尺寸的初步方法
  9.確定起落架尺寸及位置的初步方法
  10.飛機重量和平衡的初步分析
  11.分析穩(wěn)定性和操縱性的初步方法
  12.確定阻力的初步方法
  13.初步設(shè)計的結(jié)果：初步的三面圖
  14.初步設(shè)計實例
第四章 飛機布局設(shè)計的詳細分析
  1．引言
  2．飛機的升阻特性分析
  3．重量分析
  4．推進裝置特性分析
  5．飛機性能分析
第五章 費用分析
  1．引言
  2．壽命周期費用的構(gòu)成
  3．費用估算方法
  4．研究、發(fā)展、試驗與鑒定費用和生產(chǎn)費用
  5．使用與維護費用
  6．飛機的效/費準則
  7．航空公司運營問題
第六章 飛機作戰(zhàn)效能分析
  1．概述
  2．飛機作戰(zhàn)能力的評估方法
  3．多任務(wù)攻擊機概念綜合設(shè)計的基本原理
第七章 飛機設(shè)計中的主動控制技術(shù)
  1．概述
  2．主動控制技術(shù)的基本功能及其對飛機性能和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)的影響
  3．電傳操縱系統(tǒng)
參考文獻