混合電動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ)

定　價(jià)：￥19.00

作　者：	（波）[安東尼·索左曼羅夫斯基]（Antomi Szumanowski）原著；陳清泉，孫逢春編譯
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	水利工程

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ISBN：	9787810458153	出版時(shí)間：	2001-11-23	包裝：	膠版紙
開(kāi)本：	20cm	頁(yè)數(shù)：	318	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)系統(tǒng)而全面地介紹了混合電動(dòng)車(chē)輛的關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)成，闡述了動(dòng)力電池，飛輪等儲(chǔ)能裝置，直流驅(qū)動(dòng)和交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械變速器等的建模方法，分析了典型的混合電動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)。本書(shū)是一本系統(tǒng)介紹混合電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)的專著，適合于從事相關(guān)技術(shù)研究的工程師，技術(shù)人員以及研究生閱讀能考，也適合于從事技術(shù)決策的有關(guān)政府部門(mén)和企業(yè)的干部閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

　　安東尼·索左斯基（Antoni Szumanowski）教授，華沙工業(yè)大學(xué)哲學(xué)博士、理學(xué)博士，從1976年開(kāi)始從事混合電動(dòng)機(jī)車(chē)輛的研究?，F(xiàn)任華沙工業(yè)大學(xué)科學(xué)分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)、ATA協(xié)會(huì)外國(guó)榮譽(yù)會(huì)員。在混合電動(dòng)車(chē)輛，儲(chǔ)能系統(tǒng)以及潛代能源研究領(lǐng)域已經(jīng)出版了五部專著和教材。從1990到1999年十年間，在國(guó)際電動(dòng)車(chē)輛會(huì)EVS上發(fā)表論文10篇，并任1999年北京EVS16年會(huì)籌劃指導(dǎo)委員會(huì)的委員。1998年和1999分別參加了在底特律和在斯圖加特召開(kāi)的國(guó)際傳動(dòng)會(huì)議GPC，并發(fā)表論文四篇。

圖書(shū)目錄

結(jié)論
第一章混事電動(dòng)車(chē)輛的功率分配
1.1 混合動(dòng)力傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)
1.2 混合動(dòng)力傳動(dòng)系能量均衡
第二章混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電化學(xué)儲(chǔ)能器的建模方法
2.0 引言
2.1 電化學(xué)牽引蓄電池的功率特性
2.2 用實(shí)驗(yàn)法確定蓄電池電動(dòng)勢(shì)方程
2.3 鎳鎘和鎳氫電池建模時(shí)對(duì)蓄電池通用模型的調(diào)整
第三章混合動(dòng)力傳動(dòng)用飛輪的能量特性建模
3.0 引言
3.1 外形效率因數(shù)法
3.2 飛輪設(shè)計(jì)的一般假設(shè)
3.3 飛輪的能量特性建模
第四章混合動(dòng)力傳動(dòng)用發(fā)動(dòng)機(jī)建模
4.1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建模法
4.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)模型
4.3 混合動(dòng)力傳動(dòng)中發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)的確定方法
第五章牽引電機(jī)建模
5.1 他激直流電機(jī)建模
5.2 交流直流電機(jī)建模
5.3 永磁同步電機(jī)模型
第六章機(jī)械變速器模型
6.1 行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)功率模型
6.2 減速器/增力裝置建模
第七章典型混合驅(qū)動(dòng)的模擬研究
……
第八章典型的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)分析
第九章放電蓄能器因數(shù)的取定法——最小內(nèi)部能量損失法
附錄A 混合電動(dòng)車(chē)輛控制和工作模式分析
附錄B 兩款商品化的混合動(dòng)力樣車(chē)
附錄C 混合動(dòng)力車(chē)輛歸類(lèi)方法研究