模態(tài)分析技術(shù)

     目錄
   前言
   第1章 模態(tài)分析技術(shù)概述
    1.1 模態(tài)分析技術(shù)及其應(yīng)用
    1.2 關(guān)于模態(tài)分析
    1.3 模態(tài)分析技術(shù)的歷史發(fā)展概況
    1.4 當(dāng)前的模態(tài)分析技術(shù)
   第2章 試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析頻域法
    2.1 系統(tǒng)假設(shè)
    2.2 多點(diǎn)穩(wěn)態(tài)正弦正交激振法
    2.3 單點(diǎn)激振頻響函數(shù)法
    2.4 模態(tài)參數(shù)的正則化
    2.5 對傳遞函數(shù)頻域截?cái)嗾`差的修正
    2.6 多點(diǎn)激振頻響函數(shù)法
    2.7 應(yīng)變模態(tài)分析
   第3章 頻響函數(shù)的估計(jì)
    3.1 頻響函數(shù)估計(jì)的計(jì)算式
    3.2 頻響函數(shù)的H2：估計(jì)
    3.3 頻響函數(shù)的Hv，估計(jì)
    3.4 減小頻響函數(shù)估計(jì)誤差的途徑
    3.5 關(guān)于模態(tài)試驗(yàn)
   第4章 系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)識別
    4.1 頻響函數(shù)的圖解分析
    4.2 模態(tài)參數(shù)識別的曲線擬合法
    4.3 曲線擬合的正交多項(xiàng)式法
   第5章 復(fù)模態(tài)分析
    5.1 復(fù)模態(tài)理論
    5.2 模態(tài)復(fù)質(zhì)量與復(fù)剛度
    5.3 系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)
    5.4 系統(tǒng)的傳遞函數(shù)
   第6章 模態(tài)參數(shù)識別的時(shí)域法（ITD）
    6.1 時(shí)域法的數(shù)學(xué)模型
    6.2 響應(yīng)的測量
    6.3 特征矩陣的組成
    6.4 時(shí)域模態(tài)分析的采樣頻率
    6.5 隨機(jī)減量特征
    6.6 隨機(jī)減量特征技術(shù)在模態(tài)識別中的應(yīng)用
    6.7 關(guān)于定階和提高信噪比問題
    6.8 復(fù)指數(shù)時(shí)域法
    6.9 多參考點(diǎn)復(fù)指數(shù)法
    6.10 時(shí)序的自回歸滑動(dòng)平均（ARMA）模型
   第7章 對模態(tài)參數(shù)識別的判據(jù)與評估
    7.1 關(guān)于模型定階問題
    7.2 真?zhèn)文B(tài)的鑒別
    7.3 對模態(tài)振型矢量進(jìn)行檢驗(yàn)的判據(jù)
    7.4 模態(tài)置信準(zhǔn)則特征
    7.5 用模態(tài)貢獻(xiàn)因子對真實(shí)模態(tài)的鑒別
   第8章 試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析在工程上的應(yīng)用
    8.1 概述
    8.2 用試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析方法對理論模型進(jìn)行驗(yàn)證
    8.3 動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)分析
    8.4 結(jié)構(gòu)修改
    8.5 動(dòng)載荷的識別和室內(nèi)動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)技術(shù)
    8.6 運(yùn)用試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析技術(shù)解決汽車動(dòng)力學(xué)問題的實(shí)例
    參考文獻(xiàn)