運載火箭測試發(fā)控工程學

     目錄
    第 一 篇
    運載火箭及其測試發(fā)控總體工程引論
   第一章 運載火箭的發(fā)展與現(xiàn)狀
    1.1運載火箭的發(fā)展初期
    1.2中國的運載火箭
    1.3美國的運載火箭與航天飛機
    1.4蘇聯(lián)的運載火箭
    1.5西歐的運載火箭
    1.6日本的運載火箭
   第二章 衛(wèi)星軌道與同步衛(wèi)星的發(fā)射
    2.1人造衛(wèi)星的軌道與軌道參數(shù)
    2.2衛(wèi)星運動微分方程
    2.3能量守恒和面積速度守恒定律
    2.4衛(wèi)星的橢圓軌道方程
    2.5衛(wèi)星在軌道上轉角與時間的關系
    2.6同步衛(wèi)星的軌道高度與速度
    2.7同步衛(wèi)星發(fā)射的最優(yōu)軌道
    2.8國際通信衛(wèi)星Iv的發(fā)射方法
   第三章 運載火箭的基本原理與系統(tǒng)結構
    3.1火箭發(fā)動機的推
    3.2火箭飛行的理想速度與多級火箭
    3.3運載火箭的總體指標
    3.4箭體結構及其分離方案
    3.5動力系統(tǒng)
    3.6控制系統(tǒng)
    3.7遙測系統(tǒng)
    3.8安全自毀系統(tǒng)
    3.9本章結束語
   第四章 運載火箭的測試發(fā)控原理
    4.1控制系統(tǒng)的單元測試
    4.2制導系統(tǒng)測試
    4.3穩(wěn)定系統(tǒng)測試
    4.4電源配電系統(tǒng)測試
    4.5控制系統(tǒng)總檢查測試
    4.6動力系統(tǒng)測試
    4.7“阿里安”運載火箭的發(fā)射控制過程
   第五章 運載火箭測試發(fā)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結構
    5.1運載火箭測試發(fā)控系統(tǒng)的發(fā)展
    5.2第一代測試發(fā)控系統(tǒng)結構
    5.3第二代測試發(fā)控系統(tǒng)結構
    5.4第三代測試發(fā)控系統(tǒng)結構
    5.5“阿里安”火箭測試發(fā)控系統(tǒng)結構
    5.6分布式計算機網絡測試發(fā)控系統(tǒng)
    結構
    第 二 篇
    測試發(fā)控系統(tǒng)工程設計
   第六章 測試發(fā)控系統(tǒng)的方案選擇與技術
    指標
    6.1確定總體方案的因素
    6.2測試發(fā)控系統(tǒng)的地面布置
    6.3中央處理機的選擇及技術指標
    6.4數(shù)據采集子系統(tǒng)的方案選擇與技術指
    標
    6.5地面電源的方案選擇與技術指標
    6.6發(fā)射控制組合的方案選擇與功能
    6.7顯示方案與技術指標
   第七章 計算機系統(tǒng)開發(fā)技術
    7.1中央處理機的硬件組成與指令系
    統(tǒng)
    7.2中斷系統(tǒng)的設計原理
    7.3中斷過程與主中斷程序
    7.4CAMAc計算機系統(tǒng)標準接口
    7.5STD微機標準總線
   第八章 模擬量采集通道及接口設計
    8.1引言
    8.2模擬量采集通道及其接口的常用
    方案
    8.3A/D轉換器的設計
    8.4交流測量與AC/DC轉換器的誤差分
    析
   第九章 主要專用通道與接口設計
    9.1信號源通道與接口設計
    9.2測時測頻通道與接口設計
    9.3發(fā)射控制線路與自動發(fā)控接口設計
    9.4通道與接口的檢查程序舉例
    9.5本章結束語
   第十章 測試發(fā)控系統(tǒng)的抗干擾設計
    10.1設計中可引用的標準資料介紹
    10.2抗干擾設計的電路模型與計算方
    法
    10.3減小干擾的設計方法
    10.4按信號特征分類來布局系統(tǒng)
    10.5積分式A/D轉換器抗常態(tài)干擾的計
    算方法
    10.6共態(tài)干擾的抑制方法
    第 三 篇
    測試發(fā)控系統(tǒng)的可靠性設計
   第十一章 系統(tǒng)可靠性與有效性設計的數(shù)學
    基礎
    11.1集合與集合運算的有效性
    11.2隨機現(xiàn)象、隨機事件及其概率
    11.3隨機變量
   第十二章 可靠性的基本概念與主要技術指
    標
    12.1可靠性定義及其數(shù)量化的必要性
    12.2可靠性與累積失效分布函數(shù)
    12.3失效率函數(shù)
    12.4可靠性壽命特征
    12.5維修性（Maintainability）及其主
    要技術指標
    12.6有效度（Availability）
   第十三章 系統(tǒng)可靠性數(shù)學模型的建立
    13.1建立系統(tǒng)可靠性數(shù)學模型的一般
    方法
    13.2測試發(fā)控系統(tǒng)的可靠性數(shù)學模型
   第十四章 系統(tǒng)的可靠性預測和分配
    14.1系統(tǒng)可靠性預測
    14.2系統(tǒng)可靠性分配
   第十五章 系統(tǒng)的有效性設計與動態(tài)數(shù)學模
    型的建立
    15.1引言
    15.2測試發(fā)控系統(tǒng)的有效性設計
    15.3研究可維修性系統(tǒng)的數(shù)學方法——
    馬爾科夫過程
    15.4建立測試發(fā)控系統(tǒng)動態(tài)數(shù)學模型的途徑
    15.5單部件的可維修系統(tǒng)
    15.6可維修的串聯(lián)系統(tǒng)
    15.7可維修的并聯(lián)系統(tǒng)
    15.8測試發(fā)控系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型
   第十六章 試驗數(shù)據處理與可靠性評定
    16.1引言
    16.2試驗數(shù)據的基本統(tǒng)計處理
    16.3性能參數(shù)的安全系數(shù)與可靠性計算
    16.4產品可靠性評定的極大似然法點估計
    16.5產品可靠性評定的區(qū)間估計
    16.6運載火箭的射前可靠度下限評估
   附錄A標準正態(tài)分布表
   附錄Bx2分布表
   附錄Ct分布表
   附錄D函數(shù)表