航空制造工程手冊（框架殼體工藝）

    第1章 概論
    1．1 概述
    l．2 航空機載設(shè)備殼體分類
    1．2．l 按系統(tǒng)功能分類
    1．2．2 按殼體材料分類
    1．3 航空機載設(shè)備殼體特點
    1．3．l 結(jié)構(gòu)特點
    1．3．2 工藝特點
    1．4 殼體加工工藝技術(shù)發(fā)展趨向
   第2章 框架殼體制造的Xi藝基礎(chǔ)
    2．1 框架殼體毛坯
    2．1．l 毛坯材料
    2．1．2 毛坯種類
    2．1．3 毛坯制造及精度
    2．1．3．1 典型鍛件工藝簡介
    2．1．3．2 典型鑄件工藝簡介
    2．1．4 毛坯熱處理
    2．1．5 毛坯檢驗
    2．2 殼體加工工藝基礎(chǔ)
    2．2．1 復(fù)雜殼體設(shè)計圖的布局
    2．2．2 復(fù)雜殼體設(shè)計圖的工藝分析
    2．2．2．1 殼體精加工階段的加工表面
    2．2．2．2 殼體結(jié)構(gòu)特殊部位對加工的
    影響
    2．2．2．3 殼體其它特殊要求
    2．2．2．4 油路系統(tǒng)分析及油路系統(tǒng)圖
    2．2．3 復(fù)雜殼體工藝路線和工序安排
    2．2．3．l 殼體加工工藝路線
    2．2．3．2 半精加工階段工序安排
    2．2．3．3 殼體加工輔助工序安排
    2．2．3．4 殼體加工各工種的編排
    2．2．4 粗、精定位基準(zhǔn)的選擇
    2．2．4．l 粗基準(zhǔn)的選擇
    2．2．4．2 精基準(zhǔn)的選擇
    2．2．4．3 殼體基準(zhǔn)的要求
    2．2．4．4 殼體夾具的夾緊點
    2．3 各種加工工藝在框架殼體加工
    中的應(yīng)用
    2．3．1 鉆削工藝
    2．3．1．l 概述
    2．3．1．2 空問油路孔的加丁
    2．3．1．3 鉸孔
    2．3．1．4 擠孔
    2．3．1．5 鉆床反向锪圓面工藝
    2．3．1．6 鉆床切槽工藝
    2．3．2 車削工藝
    2．3．2．1 概述
    2．3．2．2 影響車床加工孔位置精度的因素
    及總誤差分析
    2．3．2．3 車床夾具的平衡
    2．3．2．4 組合鉆及組合擴孔鉆在車床上的
    應(yīng)用
    2．3．2．5 螺紋對孔問軸度和對端面垂直度
    的控制方法
    2．3．2．6 位置精度小于 ±0.05mm的控制
    方怯
    2．3．3 金剛鏜床加工工藝
    2．3．2．l 概述
    2．3．3．2 床頭調(diào)整和調(diào)整工具
    2．3．3．3 鏜床夾具的調(diào)整
    2．3．3．4 鏜刀頭的調(diào)整
    2．3．3．5 金剛鏜床的定位形式
    2．3．3．6 金剛鏜床控制同軸度的工藝方法
    2．3．3．7 金剛鏜床加工細長孔的方法
    2．3．3．8 金剛鏜床加工易產(chǎn)生問題的原
    因及其解決措施
    2．3．4 銑削工藝
    2．3．4．1 普通銑床加工
    2．3．4．2 仿型銑床加工
    2．3．4．3 鏡面銑削加工
    2．3·5 坐標(biāo)鏜床鏜孔與切槽
    2。3．5．l 平行孔系加工
    2．3．5．2 雙斜孔加工
    2．3．5．3 孔端面及孔內(nèi)槽加工
    2·3．5．4 小孔鏜削
    2．3．5．5 坐標(biāo)鏜床加工前的準(zhǔn)備工作
    2．3·5．6 提高鏜孔質(zhì)量的常用方法
    2．3．6 鉗工加工工藝
    2，3．6．l 鉸錐孔
    2．3．6．2 手工攻絲
    2．4 殼體空間角度和尺寸的計算
    與檢測
    2．4．l 空間角度（復(fù)合角）計算公式
    2．4．2 殼體空間角度和尺寸計算示例
    2．4．3 計算空間角度合成偏差的方法
    2．4．4 殼體斜孔角度和尺寸的通用檢
    測方法
    2．4．5 殼體斜孔空間角度和交點尺寸
    檢測示例
   第3章 框架殼體加工技術(shù)
    3．1 數(shù)控加工技術(shù)在殼體加工中的應(yīng)用
    3．1．l 概述
    3．1．2 數(shù)控加工工藝應(yīng)用基礎(chǔ)
    3．1．3 數(shù)控機床上夾具的選用
    3．1．4 加工中心的某些加工方法
    3．1．5 工藝編制中應(yīng)注意的問題
    3．2 組合機床在框架殼體加工中的
    應(yīng)用
    3．2．1 組合機床加工特點
    3．2．2 框架殼體常用組合機床的配置
    方式
    3．2．3 框架殼體組合機床的要求和發(fā)
    展
    3．2．4 組合機床工藝方案制訂原則
    3．2．5 組合機床加工鋁合金材料的一
    般切削用量
    3．2．6 組合機床加工框架殼體的一般
    精度
    3．2．7 組合機床加工中常出現(xiàn)的問題
    及解決辦法
    3．3 殼體組件加工技術(shù)
    3．3．l 殼體壓套工藝技術(shù)
    3．3．1．1 壓套工藝過程和關(guān)鍵技術(shù)
    3．3．1．2 壓套易產(chǎn)生的問題和采取的措
    施
    3．3．1．3 壓套工裝及輔助設(shè)備
    3．3．1．4 壓套后殼體襯套孔的精加工和
    關(guān)鍵技術(shù)
    3．3．2 堵塞孔的工藝技術(shù)
    3．3．2．1 可拆卸式堵塞
    3．3．2．2 不可拆卸式堵塞
    3．3．3 光孔上螺樁的工藝技術(shù)
    3．3．3．1 概述
    3．3．3．2 光孔上螺樁的金相分析與強度
    3．3．3．3 光孔上螺樁的優(yōu)越性
    3．3．3．4 鑄造鋁合金基體孔和螺樁結(jié)構(gòu)
    3．3．3．5 光孔上螺樁加工技術(shù)
    3．3．3．6 螺樁裝配
    3．3．4 殼體密封和強度試驗
    3．3．4．l 殼體密封試驗
    3．3．4．2 高壓試驗
    3．3．4．3 氣密試驗和高壓試驗的密封形
    式
    3．4 鋼絲螺套工藝技術(shù)
    3．4．l 鋼絲螺套簡介
    3．4．2 鋼絲螺套連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計
    3．4．2．1 鋼絲螺套型面結(jié)構(gòu)設(shè)計
    3．4．2．2 裝鋼絲螺套用內(nèi)螺紋的設(shè)計
    3．4．3 鋼絲螺套型面標(biāo)準(zhǔn)
    3．4．3．1 鋼絲螺套型面結(jié)構(gòu)及尺寸
    3．4．3．2 鋼絲螺套型面主要技術(shù)要求
    3．4．3．3 鋼絲螺套型面測量
    3．4．3．4 國外鋼絲螺套型面標(biāo)準(zhǔn)介紹
    3．4．4 鋼絲螺套
    3．4．4．l 普通型鋼絲螺套
    3．4．4．2 鎖緊型鋼絲螺套
    3．4．4．3 普通型鍍層鋼絲螺套
    3．4．4．4 國外鋼絲螺套標(biāo)準(zhǔn)介紹
    3．4．4．5 鋼絲螺套繞制工藝
    3．4．4．6 鋼絲螺套的檢驗
    3．4．5 裝鋼絲螺套用內(nèi)螺紋
    3．4．5．1 裝鋼絲螺套用內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)及尺了
    3．4．5．2 國外裝鋼絲螺套用內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)
    3．4．6 基體螺孔
    3．4．6．1 基體材料
    3．4．6．2 基體螺孔結(jié)構(gòu)
    3．4．6．3 基體螺孔的加工
    3．4．6．4 基體螺孔的檢驗
    3．4．7 鋼絲螺套的裝配
    3．4．7．1 裝配前的準(zhǔn)備工作
    3．4．7．2 鋼絲螺套的裝配過程
    3．4．7．3 鋼絲螺套的拆除
    3．4．7．4 基體螺孔的修復(fù)
    3．4．7．5 鋼絲螺套裝配后的檢驗
    3．4．8 螺栓（螺釘）裝配要求
    3．5 殼體加工過程中產(chǎn)生的毛刺和
    雜質(zhì)的清除
    3．5．l 清除毛刺和雜質(zhì)的重要性
    3．5．2 殼體內(nèi)不易清除毛刺及雜物的
    部位
    3．5．3 清除毛刺及雜物的綜合工藝方
    法
    3．5．4 殼體沖洗和涮洗工藝技術(shù)
    3．5．4．l 大塊切屑的沖洗
    3．5．4．2 油氣交替沖洗和涮洗
    3．5．4．3 內(nèi)孔腔清理后的質(zhì)量檢查
    3．6 鎂合金加工技術(shù)
    3．6．l 防止切削熱引起的切屑燃燒
    3．6．2 防止切削熱引起的工件變形
    3．6．3 溫差引起的尺寸精度變化
    3．6．4 工藝裝備設(shè)計時材料線膨脹
    問題
    3．6．4．l 使用鋼制定位元件時的最大容
    許尺寸［A］
    3．6．4．2 一種新型量具的設(shè)計原理
    3．6．5 鎂合金氧化防銹問題
    3．6．5．l 鎂合金加工過程中的防銹要求
    3．6．5．2 驗收和存放的防銹要求
    3．6．5．3 鎂合金銹蝕的排除方法
   第4章 典型框架殼體的加工工藝
    4．l 燃油調(diào)節(jié)器殼體加工工藝
    4．1．l 功用和特點
    4．1．2 主要技術(shù)要求及工藝方法
    4·1．3 殼體毛坯
    4·1·3．l 毛坯圖說明
    4·1·3·2 鑄件必檢項目
    4．1．4 殼體定位基準(zhǔn)
    4．1．5 定位基準(zhǔn)的加工
    4．1．6 殼體工藝流程
    4．1．7 典型加工方法
    4·l·8 輔助工序的編制
    4·l·9 油路沖洗
    4．2 帶齒輪泵的燃油調(diào)節(jié)器殼體加
    工工藝
    4·2·l 殼體結(jié)構(gòu)特點
    4．2．2 殼體主要技術(shù)要求
    4·2·3 工藝分析
    4．2．3．l 毛坯的確定
    4．2．3．2 基準(zhǔn)的確定和加工
    4．2．3．3 輔助工序的分析與安排
    4．2．4 調(diào)節(jié)器殼體加工工藝過程
    4．2．5 主要加工工藝
    4．2．5．l 用加工中心機床加工殼體
    4．2．5．2 活塞孔的加工
    4．2．5．3 密封孔的加工
    4．2．5．4 齒輪孔的加工
    4．2．6 主要加工部位的檢測方法
    4．2．6．l 活塞孔的檢測
    4．2．6．2 兩齒輪孔底平面深度差的
    檢測
    4．2．6．3 密封孔的檢測
    4．2．7 加工易產(chǎn)生的問題及解決
    方法
    4．3 液壓助力器殼體加工工藝
    4．3．l 殼體的功用和特點
    4．3．2 主要技術(shù)要求和工藝方法
    4．3．3 殼體毛坯特點和技術(shù)要求
    4．3．4 殼體主要加工工藝
    4．3．5 殼體加工的典型工藝裝備
    4．3．5．l 環(huán)氧樹脂澆注夾具的特點、制作
    和使用
    4．3．5．2 彎板式車床夾具和使用
    4．3．5．3 內(nèi)直角孔鉆具
    4·3·5．4 帶導(dǎo)向的研磨具
    4．3．6 殼體數(shù)控加工的準(zhǔn)備與工藝
    4．4 恒速裝置殼體加工工藝
    4．4．l 殼體的作用
    4．4．2 殼體技術(shù)要求與工藝難點及采取的
    措施
    4．4．3 上殼體工藝流程及工序示例
    4．4．3．l 上殼體工藝流程
    4·4·3·2 上殼體工序示例
    4．4．4 下殼體工藝流程及工序示例
    4．4．4．l 下殼體工藝流程
    4·4·4·2 下殼體工序示例
    4·4·5 粗基準(zhǔn)的選擇
    4·4·6 精基準(zhǔn)的選擇
    4．4．6．1 定位面積與孔間距要求
    4．4．6．2 統(tǒng)一基準(zhǔn)的應(yīng)用
    4·4·7 相交孔鉆削及引偏標(biāo)準(zhǔn)
    4·4·7·1 相交孔加工防引偏的導(dǎo)向方法
    4·4·7．2 鉆頭鉆相交孔防偏斜方法
    4·4·7·3 深孔位置度引偏標(biāo)準(zhǔn)
    4·4·8 提高孔加工位置精度的措施
    4·4·8．1 用較大的定心孔直徑
    4·4·8·2 糾正鑄造油路孔偏斜的方法
    4·4·8·3 合理選擇孔加工余量
    4．4．9 臥式鎮(zhèn)床加工空間相交孔示例
    4·4．9·l 上殼體相交孔在螳床上的定位
    關(guān)系
    4．4．9．2 零件位置調(diào)整至加工狀態(tài)的空間
    點坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)及計算
    4·4．10 液壓試驗
    4．4·10·l 液壓試驗的作用
    4·4·10·2 試驗工序安排
    4·4·10·3 工序安排實例
    4·4·10·4 液壓試驗操作要求
    4．4．11 計量基準(zhǔn)的過渡應(yīng)用
    4·4·11·1 坐標(biāo)尺寸轉(zhuǎn)軸換算
    4·4·11．2 計量基準(zhǔn)的過渡
    4·4·11．3 位置度相位圖
    4·4·12 配套表的應(yīng)用
    4．4．12．l 配套表的作用
    4．4．12．2 上殼體配套表應(yīng)用實例
    4．5 陀螺框架加工工藝
    4·5．l 概述
    4·5·1．1 功用和特點
    4·5．1．2 陀螺框架類型
    4．5．1．3 陀螺框架的主要精度
    4．5．1．4 陀螺框架材料、熱處理和表面
    處理
    4．5．2 陀螺框架工藝分析
    4．5．2．l 陀螺內(nèi)框架工藝分析
    4．5．2．2 陀螺外框架工藝分析
    4．5．3 陀螺框架主要表面的加工
    4．5．3．l 陀螺框架主要表面在組合筵床
    上的加工
    4．5．3．2 陀螺框架主要表面在坐標(biāo)螳床
    上的加工
    4．5．3．3 陀螺框架主要表面在車床上的
    加工
    4．5．3．4 陀螺框架在加工中心機床上的
    加工
    4．5．4 陀螺框架精度檢測
    4．5．4．l 陀螺框架徑向尺寸檢測
    4．5．4．2 陀螺框架同軸度檢測
    4．5．4．3 陀螺框架位腎度檢測
    4．5．4．4 陀螺框架垂直度檢測
    4．6 機載雷達框架加工工藝
    4．6．l 機載雷達框架功用及特點
    4．6．2 主要技術(shù)要求
    4·6·3 毛坯的確定
    4·6·4 工藝基準(zhǔn)選擇
    4·6·4．1 設(shè)計基準(zhǔn)分析
    4·6·4．2 定位基準(zhǔn)選擇
    4．6．5 定位基準(zhǔn)面加工
    4．6．5．1 底座定位基準(zhǔn)面加工
    4．6．5．2 方位框架定位基準(zhǔn)面加工
    4．6．5．3 俯仰框架定位基準(zhǔn)面加工
    4·6·6 工藝路線安排
    4．6．7 主要表面加工
    4．6．7．l 底座主要表面加工
    4．6．7．2 方位框架主要表面加工
    4．6．7．3 俯仰框架主要表面加工
    4．6．8 零件工藝凸臺的設(shè)獎
    4·6·9 熱處理工序的安排
    4·6·10 鑄鎂合金零件的防銹
    4．6·10．1 一般規(guī)定
    4·6·10．2 工序間防銹
    4·6·10．3 成品件防銹
    4．7 齒輪減速器殼體加工工藝
    4．7．1 齒輪減速器殼體功用及特點
    4．7．2 殼體組件零件圖分析與技術(shù)要
    求
    4．7．3 減速器殼體材料與毛坯
    4．7．4 減速器殼體組件加工工藝過程
    4．7．4．1 殼體加工工藝流程及工序示例
    4．7．4．2 殼體組件加工工藝流程及工序
    示例
    4．7．5 減速器殼體組件加工工藝特點
    4．7．5．l 加工階段的劃分
    4．7．5．2 殼體熱處理與氧化
    4．7．6 工藝基準(zhǔn)的確定
    4．7．7 定位銷孔加工
    4．7．8 殼體組件軸承孔加工
    4．7．8．1 殼體軸承孔加工
    4．7．8．2 上蓋軸承孔加工
    4．7．8．3 殼體蓋軸承孔加工
    4．8 彈射止動器加工工藝
    4．8．1 概述
    4．8．2 結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)要求
    4．8．2．l 結(jié)構(gòu)特點
    4．8．2．2 技術(shù)要求
    4．8．3 工藝分析
    4．8．3．1 毛坯的確定
    4．8．3．2 基準(zhǔn)的確定
    4．8．4 彈射止動器加工工藝過程
    4．8．5 主要表面加工工藝
    4．8．5．1 安裝彈射桿孔的加工工藝
    4．8．5．2 銑圓臺面
    4．8．5．3 鉆孔、擴孔和攻螺紋
    4．8．5．4 內(nèi)孔鍍鉻
    4．9 掛梁骨架加工工藝
    4．9．1 概述
    4．9．2 結(jié)構(gòu)特點及技術(shù)要求
    4．9．2．1 結(jié)構(gòu)特點
    4．9．2．2 技術(shù)要求
    4．9．3 工藝分析
    4．9．3．1 毛坯的確定
    4．9．3．2 基準(zhǔn)的確定
    4．9．4 掛梁骨架加工工藝過程
    4．9．4．1 制定工藝路線需考慮的問題
    4．9．4．2 加工工藝過程
    4．9．5 主要表面加工工藝
    4．9．5．l 孔加工工藝
    4．9．5．2 翼形面加工工藝
    4．9．5．3 翼形槽加工工藝
    4．9．5．4 前接頭安裝孔加工工藝
    4．9．5．5 前、后接頭安裝部位長孔加工
    工藝
   參考文獻