車用混合式發(fā)動機(jī)

     目 錄
   序
   前言
   第一章 概論
    1.1熱力學(xué)和燃燒過程基礎(chǔ)
    1.1.1熱力學(xué)基礎(chǔ)
    1.1.2燃燒過程基礎(chǔ)
    1.2發(fā)動機(jī)分類
    1.3能量分布、效率和功率
    1.4混合式發(fā)動機(jī)的概念
   第二章 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)工作過程的特征
    2.1混合氣的形成
    2.1.1過量空氣系數(shù)、供氣效率、供油效率的定義
    2.1.2混合氣的形成和著火
    2.2燃燒
    2.2.1燃燒過程的定義
    2.2.2燃燒過程分析
    2.2.2.1著火期及著火期早期能量轉(zhuǎn)換過程
    2.2.2.2轉(zhuǎn)換期
    2.2.2.3補(bǔ)燃期
    2.2.3燃燒過程的影響因素
    2.3燃燒過程的測試
    2.3.1離子探針
    2.3.2光學(xué)測量
    2.3.3火焰前鋒推進(jìn)的高速攝影
    2.3.4輻射強(qiáng)度的測量
    2.3.5缸內(nèi)壓力測量技術(shù)
    2.4不正常燃燒
    2.4.1爆震
    2.4.2熾熱點(diǎn)火
    2.4.3正常點(diǎn)火、熾熱點(diǎn)火和爆震燃燒的特征比較
    2.5多缸內(nèi)燃機(jī)混合氣分配的不均勻性
    2.5.1各缸供氣效率的不均勻
    2.5.2各缸供油效率的不均勻
    2.5.3各缸過量空氣系數(shù)的不均勻
    2.6循環(huán)波動
    2.6.1穩(wěn)態(tài)工況的循環(huán)波動
    2.6.2非穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的循環(huán)波動
    2.7廢氣排放
    2.7.1成因
    2.7.2影響因素
    2.7.3試驗(yàn)程序?qū)ε欧诺挠绊?br />     2.7.4降低廢氣排放的措施
   第三章 壓燃式發(fā)動機(jī)工作過程特征
    3.1混合氣的形成
    3.1.1空間霧化
    3.1.2油膜蒸發(fā)
    3.2混合氣的著火和燃燒
    3.2.1運(yùn)行參數(shù)
    3.2.2結(jié)構(gòu)參數(shù)
    3.3空氣運(yùn)動
    3.4燃燒室
    3.4.1統(tǒng)一式燃燒室
    3.4.2分隔式燃燒室
    3.5動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特征
   第四章 點(diǎn)燃式和壓燃式發(fā)動機(jī)邊界條件的比較
    4.1混合氣形成與燃燒特征的改變
    4.1.1缸內(nèi)混合氣的均勻性和非均勻性
    4.1.1.1均勻混合氣燃燒的四種形式
    4.1.1.2為實(shí)現(xiàn)非均勻混合氣的燃料和空氣供給
    4.1.2高過量空氣系數(shù)燃燒過程的可能性
    4.1.3化學(xué)反應(yīng)過程對燃燒的影響
    4.1.4燃燒室形狀的影響
    4.1.5燃燒室容積的影響
    4.1.6可變壓縮比
    4.1.7火花塞位置、個(gè)數(shù)和點(diǎn)火方式的影響
    4.1.8燃燒室內(nèi)溫度分層區(qū)對排放的影響
    4.1.9進(jìn)氣管節(jié)流的影響
    4.2對發(fā)動機(jī)混合氣形成及燃燒的判據(jù)
    4.3點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)作為邊界條件
    4.4混合式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式上的特征和燃料
   第五章 混合式發(fā)動機(jī)的分類及特征
    5.1按施魏策爾定義的混合式發(fā)動機(jī)的分類
    5.1.1分類
    5.1.2各種特征組合的描述
    5.2分層充氣式發(fā)動機(jī)的分類和結(jié)構(gòu)特征
    5.2.1分類
    5.2.2分層充氣式發(fā)動機(jī)各種結(jié)構(gòu)形式的特征
    5.2.2.1統(tǒng)一式燃燒室結(jié)構(gòu)
    5.2.2.2分隔式燃燒室結(jié)構(gòu)
    5.3混合式發(fā)動機(jī)混合氣形成機(jī)理
   第六章 混合式發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作過程
    6.1汽油噴射發(fā)動機(jī)
    6.1.1缸外燃油噴射發(fā)動機(jī)
    6.1.2缸內(nèi)燃油噴射發(fā)動機(jī)
    6.2特雷斯六沖程發(fā)動機(jī)
    6.3CHEMO－發(fā)動機(jī)
    6.4分層充氣的混合式發(fā)動機(jī)
    6.4.1統(tǒng)一式燃燒室
    6.4.1.1鮑德利發(fā)動機(jī)
    6.4.1.2穗士古（Texaco）發(fā)動機(jī)
    6.4.1.3黑塞爾曼（Hesselman）發(fā)動機(jī)
    6.4.1.4MAN－FM發(fā)動機(jī)
    6.4.1.5維茨基發(fā)動機(jī)
    6.4.1.6福特－四OC0發(fā)動機(jī)
    6.4.1.7燃用柴油－燃?xì)獾陌l(fā)動機(jī)
    6.4.1.8無火花塞的熱球式發(fā)動機(jī)
    6.4.2分隔式燃燒室
    6.4.2.1主室安置進(jìn)氣門的分層充氣
    6.4.2.2副室安置進(jìn)氣門的分層充氣
    6.4.2.3主室、副室安置進(jìn)氣門的分層充氣
    6.4.2.4主、副室過量空氣系數(shù)的計(jì)算
    6.4.3分層充氣發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)比較
    6.5稀薄燃燒
   第七章 混合式發(fā)動機(jī)的比較和啟示
    7.1對三種發(fā)動機(jī)性能的比較
    7.2混合式發(fā)動機(jī)開發(fā)研究的啟示
   參考文獻(xiàn)