城市濱水區(qū)設(shè)計與開發(fā)

第一章 城市濱水地區(qū)的規(guī)劃設(shè)計及開發(fā)
第一節(jié) 濱水地區(qū)的開發(fā)——一個世界性的現(xiàn)象
第二節(jié) 濱水地區(qū)開發(fā)成功的要素
第三節(jié) 濱水地區(qū)規(guī)劃的原則及規(guī)劃布局
第四節(jié) 濱水地區(qū)的城市設(shè)計問題
第五節(jié) 濱水地區(qū)開發(fā)的財務(wù)問題
第六節(jié) 我國城市中濱水地區(qū)開發(fā)的若干問題
第七節(jié) 結(jié)論：濱水地區(qū)的開發(fā)目標
第二章 城市濱水地區(qū)規(guī)劃設(shè)計實例
紐約——炮臺公園區(qū)的總體規(guī)劃及開發(fā)
紐約——南街港區(qū)的開發(fā)
紐約——濱水地區(qū)綜合發(fā)展規(guī)劃概要
波士頓——一個歷史名城的濱水地區(qū)開發(fā)
波士頓——波士頓海港的羅爾碼頭改建
巴爾的摩——內(nèi)港區(qū)的改建開發(fā)
巴爾的摩——內(nèi)港區(qū)的港灣市場
圣安東尼奧——河畔步行街
圣地亞哥——濱海的會展中心城市
克利夫蘭——坐落在湖濱地區(qū)的搖滾樂博物館
雷辛——湖濱游艇碼頭的開發(fā)
托萊多——河濱地區(qū)的假日商場、公園和濱河步行道
蒙特瑞爾——海濱風(fēng)景步行帶
新奧爾良——密西西比河畔的有軌電車
圣莫尼卡——以保護自然特色為主的海灘重建
印第安那波利斯——人工河的濱河地區(qū)開發(fā)
匹茨堡——中央?yún)^(qū)濱水地區(qū)開發(fā)
底特律——濱水地段的哈特廣場和道奇噴泉
辛辛那提——建于濱水地區(qū)的二百周年紀念公園
邁阿密海灘市——海灣的步行道
密爾沃基——兼有湖濱和河濱地區(qū)的城市
圣路易斯——通往美國西部的大門
福特·朗岱爾——一個建在水上的城市
麥迪遜——位于湖濱的麥迪遜會展中心
舊金山——一個旅游城市濱水地區(qū)的開發(fā)
悉尼——杰克遜灣周邊地區(qū)的開發(fā)
多倫多——港口區(qū)公共建筑的開發(fā)
溫哥華——巴熱特出海口的加拿大商場
第三章 芝加哥市濱水地區(qū)規(guī)劃與開發(fā)
概述
第一節(jié) 芝加哥的發(fā)展和濱水的關(guān)系
第二節(jié) 現(xiàn)行的公共空間系統(tǒng)規(guī)劃體系
第三節(jié) 濱水地區(qū)節(jié)點的設(shè)計及實施
第四節(jié) 總結(jié)：政府和市場在城市濱水地區(qū)開發(fā)中的作用
附錄：芝加哥河濱走廊城市設(shè)計大綱及標準
參考文獻