汽車檢測技術(shù)

第1章 概述
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1．1 汽車檢測技術(shù)發(fā)展概況
1．1．1 國外發(fā)展概況
1．1．2 國內(nèi)發(fā)展概況
1．1．3 我國有關(guān)規(guī)定
1．2 汽車檢測診斷技術(shù)基礎(chǔ)理論
1．2．1 診斷參數(shù)
1．2．2 診斷標(biāo)準(zhǔn)
1．2．3 診斷周期
1．3 汽車檢測沒備基礎(chǔ)知識
1．3．1 檢測設(shè)備的基本組成
1．3．2 智能化檢測設(shè)備簡介
1．3．3 檢測設(shè)備的測量誤差與精度簡介
1．3．4 檢測設(shè)備的使用維護(hù)與故障處理
1．4 汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測設(shè)備
1．4．1 一類汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測設(shè)備
1．4．2 二類汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測設(shè)備
1．4．3 三類汽車維修業(yè)戶應(yīng)配備的檢測設(shè)備
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)題和思考題
第2章 發(fā)動機(jī)檢測技術(shù)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
2．1 發(fā)動機(jī)功率檢測
2．1．1 穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功
2．1．2 無負(fù)荷測功原理
2．1．3 無負(fù)荷測功儀及測功方法
2．1．4 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．1．5 單缸功率的檢測和單缸轉(zhuǎn)速降
2．2 氣缸密封性檢測
2．2．1 氣缸壓縮壓力檢測
2．2．2 曲軸箱漏氣量檢測
2．2．3 氣缸漏氣量或氣缸漏氣率檢測
2．2．4 進(jìn)氣管真空度檢測
2．2．5 氣缸組技術(shù)狀況窺視
2．3 汽油機(jī)點(diǎn)火波形觀測
2．3．1 示波器概述
2．3．2 點(diǎn)火波形觀測方法
2．4 柴油機(jī)供油壓力波形和針閥升程波形觀測
2．4．1 柴油機(jī)示波器功能
2．4．2 供油壓力波形和針閥升程波形介紹
2．4．3 波形觀測方法
2．5 汽油機(jī)點(diǎn)火正時和柴油機(jī)供油正時檢測
2．5．1 汽油機(jī)點(diǎn)火正時檢測
2．5．2 柴油機(jī)供油正時檢測
2．6 發(fā)動機(jī)綜合性能檢測
2．6．1 主要檢測項(xiàng)目
2．6．2 發(fā)動機(jī)綜合性能檢測儀
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)題和思考題
第3章 底盤檢測技術(shù)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
3．1 傳動系游動角度檢測
3．1．1 概述
3．1．2 傳動系游動角度檢測方法
3．2 車輪定位檢測
3．2．1 檢測方法分類
3．2．2 氣泡水準(zhǔn)車輪定位儀及使用方法
3．2．3 四輪定位儀及使用方法
3．3 轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測
3．3．1 用簡易轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測儀檢測轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量
3．3．2 用轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀檢測轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量和轉(zhuǎn)向力
3．3．3 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
3．4 車輪平衡度檢測
3．4．1 概述
3．4．2 車輪不平衡檢測原理
3．4．3 離車式車輪動平衡機(jī)及使用方法
3．4．4 就車式車輪動平衡機(jī)及使用方法
3．5 懸架裝置和轉(zhuǎn)向系間隙檢測
3．5．1 懸架裝置和轉(zhuǎn)向系間隙檢測儀基本結(jié)構(gòu)和工作原理
3．5．2 懸架裝置與轉(zhuǎn)向系間隙檢測儀使用方法
3．6 懸架裝置工作性能檢測
3．6．1 檢測方法簡介
3．6．2 共振式懸架裝置檢測臺結(jié)構(gòu)與工作原理
3．6．3 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)題和思考題
第4章 電控系統(tǒng)檢測技術(shù)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
4．1 電控系統(tǒng)的專用工具和檢測設(shè)備
4．1．1 專用工具和檢測設(shè)備簡介
4．1．2 萬用表
4．1．3 解碼器
4．2 電控燃油噴射系統(tǒng)檢測診斷的程序和方法
4．2．1 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)檢修注意事項(xiàng)
4．2．2 用故障診斷系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方法
4．2．3 用傳統(tǒng)方法檢查診斷故障的程序和方法
4．3 電控燃油噴射系統(tǒng)主要電子器件的檢測方法
4．3．1 電子控制器(ECU)的檢測方法
4．3．2 主要傳感器的檢測方法
4．3．3 主要執(zhí)行器的檢測方法
4．4 OBD—II隨車診斷系統(tǒng)
4．4．1 OBD—II隨車診斷系統(tǒng)的目標(biāo)
4．4．2 OBD—II隨車診斷系統(tǒng)診斷代碼的組成與結(jié)構(gòu)
4．4．3 OBD—II隨車診斷系統(tǒng)診斷代碼的顯示方法
4．5 電控自動變速器系統(tǒng)檢測診斷故障的程序和方法
4．5．1 傾聽用戶意見
4．5．2 進(jìn)行外觀檢查
4．5．3 用故障診斷系統(tǒng)檢測診斷故障
4．5．4 用傳統(tǒng)方法檢查、試驗(yàn)、診斷故障
4．6 防抱死制動系統(tǒng)檢測診斷的程序和方法
4．6．1 故障診斷系統(tǒng)使用方法
4．6．2 根據(jù)診斷代碼檢測診斷故障
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)題和思考題
第5章 整車檢測技術(shù)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
5．1 汽車動力性檢測
5．1．1 底盤測功試驗(yàn)臺類型、結(jié)構(gòu)與工作原理
5．1．2 底盤測功試驗(yàn)臺測功方法
5．1．3 計(jì)算機(jī)械傳動效率評價傳動系技術(shù)狀況
5．2 燃料經(jīng)濟(jì)性檢測
5．2．1 車用油耗計(jì)及使用方法
5．2．2 汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法
5．3 汽車車輪側(cè)滑量檢測
5．3．1 側(cè)滑試驗(yàn)臺檢測原理
5．3．2 側(cè)滑試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)與工作原理
5．3．3 側(cè)滑試驗(yàn)臺使用方法
5．3．4 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5．3．5 檢測后軸技術(shù)狀況
5．4 汽車制動性檢測
5．4．1 制動距離檢測
5．4．2 制動減速度檢測
5．4．3 制動力檢測
5．4．4 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5．4．5 其他類型制動試驗(yàn)臺簡介
5．5 汽車車速表指示誤差檢測
5．5．1 車速表誤差的形成與測量原理
5．5．2 車速表試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)與工作原理
5．5．3 車速表試驗(yàn)臺使用方法
5．5．4 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5．6 汽車前照燈檢測
5．6．1 汽車燈光光學(xué)基礎(chǔ)知識
5．6．2 用屏幕法檢測前照燈光束照射位置
5．6．3 前照燈檢測儀的檢測原理、結(jié)構(gòu)和工作原理
5．6．4 用前照燈檢測儀檢測發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量
5．6．5 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5．7 汽油車排放污染物檢測
5．7．1 概述
5．7．2 不分光紅外線分析法的檢測原理
5．7．3 不分光紅外線氣體分析儀的結(jié)構(gòu)與工作原理
5．7．4 汽油車怠速污染物檢測方法
5．7．5 汽油車加速模擬工況試驗(yàn)方法
5．7．6 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5．8 柴油車自由加速煙度和可見污染物檢測
5．8．1 概述
5．8．2 濾紙式煙度計(jì)檢測煙度的基本原理
5．8．3 濾紙式煙度計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理
5．8．4 自由加速煙度檢測方法
5．8．5 自由加速排氣可見污染物試驗(yàn)方法
5．8．6 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5．9 汽車噪聲檢測
5．9．1 概述
5．9．2 聲級計(jì)結(jié)構(gòu)與工作原理
5．9．3 汽車噪聲檢測方法
5．9．4 診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)題和思考題
第6章 汽車檢測站
學(xué)習(xí)目標(biāo)
6．1 汽車檢測站概述
6．1．1 檢測站任務(wù)
6．1．2 檢測站類型
6．1．3 檢測站組成和工位布置
6．1．4 各工位設(shè)備和檢測項(xiàng)目
6．2 汽車檢測站檢測工藝
6．2．1 檢測工藝路線
6．2．2 檢測工藝程序
6．3 汽車檢測線的微機(jī)控制系統(tǒng)
6．3．1 微機(jī)控制系統(tǒng)的功能和要求
6．3．2 微機(jī)控制系統(tǒng)的組成
6．3．3 微機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式
6．3．4 微機(jī)控制系統(tǒng)的使用方法
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)題和思考題
參考文獻(xiàn)