迎接中國(guó)汽車(chē)社會(huì)：前景·問(wèn)題·政策

代序 汽車(chē)社會(huì)與可持續(xù)發(fā)展
一、中國(guó)具有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的潛力
二、大眾汽車(chē)消費(fèi)將改變社會(huì)
三、大眾汽車(chē)消費(fèi)將改變社會(huì)
四、把大眾汽車(chē)消費(fèi)遇到巨大的挑戰(zhàn)
五、關(guān)于控制汽車(chē)固定資產(chǎn)投資規(guī)模
導(dǎo)論 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
二、增長(zhǎng)帶來(lái)的新格局
三、進(jìn)一步發(fā)展中可能的趨勢(shì)和特點(diǎn)
四、讓市場(chǎng)更多地起作用
五、政府要將重點(diǎn)放在解決外部性問(wèn)題上
第一章 未來(lái)20年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)前景
一、避民人均年收入與汽車(chē)擁有量之間的關(guān)系
二、對(duì)未來(lái)20年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析
三、中國(guó)汽車(chē)市的增長(zhǎng)前景：若干基本判斷
第二章 產(chǎn)業(yè)集群與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空間布局戰(zhàn)略
一、產(chǎn)業(yè)集群是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)
二、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)育不足
三、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)集群化發(fā)展的戰(zhàn)略思路與汽車(chē)集群分布預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)成為新興汽車(chē)生產(chǎn)基地的可能性與出口潛力分析
一、全球化背景下世界汽車(chē)生產(chǎn)基地發(fā)展的新趨勢(shì)
二、中國(guó)成為世界汽車(chē)生產(chǎn)基地可能性分析
三、“中國(guó)一東盟自由貿(mào)易區(qū)”的建立對(duì)中國(guó)成為汽車(chē)生產(chǎn)基地有利
四、制約中國(guó)成為世界新興汽車(chē)生產(chǎn)基地的因素對(duì)策
第四章 汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展與石油供應(yīng)、石油安全問(wèn)題
一、本世紀(jì)頭20年中國(guó)石油需求量的預(yù)測(cè)
二、石油供應(yīng)能力和石油安全問(wèn)題
三、減少機(jī)動(dòng)車(chē)燃油消耗、提高燃油效率的綜合措施和相關(guān)政策
第五章 汽車(chē)普及、城市化和交通模式改造
一、汽車(chē)普及對(duì)城市化和交通模式的影響
二、車(chē)路矛盾主要是由汽車(chē)普及與傳統(tǒng)城市結(jié)構(gòu)之間的矛盾引起的
三、緩解車(chē)路矛質(zhì)的主要出路在于優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)
第六章 汽車(chē)排放對(duì)大氣質(zhì)量的影響與對(duì)策
一、中國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)及地域分布
二、中國(guó)城市大氣質(zhì)量狀況
三、中國(guó)在用車(chē)排放對(duì)大氣質(zhì)量的影響
四、中國(guó)汽車(chē)排放污染大的成因分析
五、未來(lái)汽車(chē)使用對(duì)大氣質(zhì)量產(chǎn)生的影響
……
第七章 建立與國(guó)際接軌的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政府管理模式
附錄： 新形勢(shì)下中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略與政策研究
主要參考文獻(xiàn)