國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)助航指南

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)助航指南的目的
一、助航指南
二、航標(biāo)的提供
三、助航指南的準(zhǔn)備
四、航標(biāo)的發(fā)展
各章內(nèi)容提要
第一章 背景情況
一、導(dǎo)航的概念
二、政策依據(jù)
第二章 航標(biāo)規(guī)劃——服務(wù)水平
一、引言
二、服務(wù)水平(LOS)
第三章 對(duì)航標(biāo)必要性的評(píng)估
第四章 水道設(shè)計(jì)的依據(jù)
一、一般性建議
二、特殊情況
三、進(jìn)出港航道的深度
四、航道設(shè)計(jì)
五、進(jìn)出港航道的寬度
六、操縱區(qū)域
七、游艇航道
八、用航標(biāo)標(biāo)示航道
九、水道的分類——限制
第五章 航海對(duì)準(zhǔn)確度的要求
一、對(duì)準(zhǔn)確度的需要
二、準(zhǔn)確度的概念
三、計(jì)算的方法
第六章 航標(biāo)系統(tǒng)
一、視覺航標(biāo)
二、燈塔(包括裝燈的平臺(tái)和建筑物)
三、導(dǎo)標(biāo)
四、立標(biāo)
五、燈船、船形燈浮和蘭比
六、浮標(biāo)、桿形浮標(biāo)和其它小型浮動(dòng)航標(biāo)
七、音響航標(biāo)
八、引航技術(shù)
九、船舶交通服務(wù)(VTS)
十、無(wú)線電航標(biāo)
十一、全球定位系統(tǒng)(GPS)
十二、差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)
十三、全球?qū)Ш叫窍到y(tǒng)(GLONASS)
十四、哈菲克斯(HYPER—FIX)
十五、子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(TRANSIT)
十六、無(wú)線電衛(wèi)星測(cè)定系統(tǒng)(RDSS)
十七、奧米加(OMEGA)
十八、差分奧米加(DIFFERENTIAL OMEGA)
十九、羅蘭C(LORAN—C)
二十、差分羅蘭C(DIFFERENTIAL LORAN—C)
二十一、臺(tái)卡(DECCA)
二十二、無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(拉那RANA)
二十三、賽利迪斯(SYLEDIS)
二十四、道朗(TORAN)
二十五、全向無(wú)線電指向標(biāo)(NON—DIRECTIONAL RADl0 BEACON)
二十六、雷達(dá)(RADAR)
二十七、雷康(RACON)
二十八、雷達(dá)詢答器(RADAR TRANSPONDER)
二十九、雷達(dá)反射器(RADAR REFLECTOR)
第七章 航標(biāo)的可用性及可靠性
一、故障響應(yīng)時(shí)間
二、可用性
三、可用性目標(biāo)
四、可靠性及可用性的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題
五、可用性和可靠性目標(biāo)間關(guān)系及故障響應(yīng)時(shí)間
六、可靠性及可用性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
第八章 經(jīng)濟(jì)因素和規(guī)劃
一、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和費(fèi)用分析
二、航標(biāo)的優(yōu)化組合
三、航標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化
四、配員的數(shù)量
五、維護(hù)規(guī)程
六、取代浮動(dòng)航標(biāo)
七、風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)
八、一般性建議
第九章 數(shù)據(jù)庫(kù)的使用和模擬
一、使用的領(lǐng)域
第十章 維護(hù)人員的培訓(xùn)
一、補(bǔ)員和培訓(xùn)
二、視覺航標(biāo)人員典型培訓(xùn)模塊的范例
第十一章 提供航海人員的信息
一、全球航行警告服務(wù)系統(tǒng)
第十二章 國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)的建議、準(zhǔn)則、手冊(cè)和規(guī)范
第十三章 參考文獻(xiàn)
第十四章 定義
一、綜合性術(shù)語(yǔ)
二、定位
三、準(zhǔn)確度
四、概率
五、光學(xué)術(shù)語(yǔ)
第十五章 縮略語(yǔ)
第十六章 附錄
附錄一 計(jì)算重復(fù)準(zhǔn)確度的方法
一、一維誤差
二、二維誤差
附錄二 關(guān)于浮標(biāo)和立標(biāo)的技術(shù)信息
一、日間標(biāo)志的識(shí)別
二、夜間標(biāo)志的識(shí)別
三、用雷達(dá)反射器對(duì)航行標(biāo)志的識(shí)別
四、使用逆向反射膜對(duì)標(biāo)志的識(shí)別
附錄三 無(wú)線電航標(biāo)的技術(shù)說(shuō)明
一、航空全向無(wú)線電信標(biāo)(AVIATI()N NON—DIRECTIONAL RADIo BEACoN)
二、臺(tái)卡(I)ECCA)
三、全球定位系統(tǒng)(GPS)
四、差分全球定位系統(tǒng)(I)GPS)
五、全球?qū)Ш叫窍到y(tǒng)(GLONASS)
六、全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(GRANAS)
七、羅蘭C(LORAN—C)
八、差分羅蘭C(I)IFFERENTIAL LORAN—C)
九、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(NAVSAT)
十、奧米加(0MEGA)
十一、差分奧米加(DIFFERENTIAL OMEGA)
十二、雷康(RACON)
十三、岸基雷達(dá)(SHORE—BASED RADAR)
十四、海上無(wú)線電指向標(biāo)系統(tǒng)(MARITIME RADIO BEACON SYSTEM)
十五、船載雷達(dá)(SHPBORNE RADAR)
十六、無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(拉那RANA)
十七、賽利迪斯(SYLEDIS)
十八、道朗(TORAN)
十九、子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(TRANSIT)
二十、詢答器(TRANSPONDER)
附錄四 服務(wù)水平綜述：FAIING河航道
一、海圖
二、行動(dòng)提要
三、信息收集
四、公眾評(píng)論摘要
五、臨界狀態(tài)確定
六、分析
附錄五 關(guān)于導(dǎo)標(biāo)的數(shù)據(jù)表
一、導(dǎo)標(biāo)
二、原始參數(shù)
三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
四、眼 高
五、日標(biāo)尺寸
六、燈器
七、逆向反射器
八、燈光最小垂直分離角
九、其它條件和限制
十、角度和高度
十一、最優(yōu)化
十二、性能校驗(yàn)
十三、建造者所需數(shù)據(jù)
附錄六 國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)助航指南工作小組