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汽車與環(huán)境

汽車與環(huán)境

定 價:¥20.00

作 者: 魏名山編著
出版社: 化學工業(yè)出版社
叢編項:
標 簽: 暫缺

ISBN: 9787502567194 出版時間: 2005-04-01 包裝: 平裝
開本: 24cm 頁數(shù): 220 字數(shù):  

內容簡介

  簡介 汽車所帶來的環(huán)境問題近年來已引起公眾的廣泛關注。本書從汽車環(huán)境問題的歷史說起,敘述了世界各國有關汽車環(huán)境問題的政策法規(guī)的制定及變遷,詳細講述了當前及未來可能的汽油機與柴油機技術,介紹了各類代用燃料及新型動力系統(tǒng)的發(fā)展,并對城市交通與汽車排放以及如何全面評價汽車及燃料的環(huán)保性能等問題進行了探討。本書可用作高等學校汽車、內燃機、交通、環(huán)境及公共事業(yè)管理等相關專業(yè)的本科生和研究生的課程教材或教學參考書,同時,適合有一定理工科基礎的, 對汽車或環(huán)境問題感興趣的讀者閱讀。 目錄第1章汽車排放與城市大氣環(huán)境的關系1 11引言1 12汽車排氣污染物的種類與危害2 13一輛車的排放4 14汽車排放對城市大氣環(huán)境的影響6 15呼吸的權利7 第2章汽車排氣污染控制的歷史與經驗8 21歷史上的大氣污染事件8 22美國、歐洲和日本控制汽車排氣污染的歷程9 221美國控制汽車排氣污染的歷程9 222歐洲控制汽車排氣污染的歷程13 223日本控制汽車排氣污染的歷程13 23中國控制汽車排氣污染的道路14 24汽油無鉛化的過程15 25歐洲的排放法規(guī)與測試方法16 251歐洲現(xiàn)在和將來的排放限值16 252歐洲現(xiàn)在和未來的排放測試方法19 26面向未來24 261對CO2排放的關注25 262面向未來的中國26 第3章汽車燃油經濟性政策28 31美國的公司平均燃油經濟性政策28 311公司平均燃油經濟性的定義28 312美國公司平均燃油經濟性標準的制定與變遷29 313公司平均燃油經濟性的計算與罰款的計算31 32歐洲的汽車油耗法規(guī)32 33中國的汽車燃油經濟性政策33 34日本的汽車燃油經濟性標準35 第4章汽油機和柴油機的排放控制技術38 41活塞式發(fā)動機38 411發(fā)動機的分類38 412活塞式發(fā)動機的基本結構38 413有關定義40 42汽油機的結構、原理及污染物生成41 421汽油機的結構和原理41 422汽油機污染物的生成44 43汽油機的三元催化反應器45 431三元催化器基本結構和原理45 432三元催化器的工作特點47 44面向未來的汽油機排放控制技術49 441汽油機本體結構的改進與控制的優(yōu)化49 442汽油機催化轉換器技術的發(fā)展56 45超低排放及零排放汽油車的排放控制技術62 46柴油機的結構、原理及污染物生成64 461柴油機的結構和原理64 462柴油機污染物的生成67 47控制柴油機排放的措施67 471柴油機本體結構的改進與控制的優(yōu)化68 472柴油機的氧化催化劑73 473柴油機NOx的催化轉換74 474顆粒后處理系統(tǒng)77 475冷等離子體在柴油機排放控制上的應用79 48帶先進排放控制系統(tǒng)的柴油機結構80 49汽油和柴油品質的改良81 491汽油品質的改良82 492美國的重整汽油計劃83 493柴油品質的改良84 410汽油機和柴油機——未來屬于誰85 4101汽油機和柴油機的比較85 4102未來的發(fā)展87 第5章代用燃料與新型動力系統(tǒng)的發(fā)展88 51壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣(LPG)汽車88 511壓縮天然氣(CNG)汽車88 512液化石油氣(LPG)汽車92 52醇類燃料和生物柴油93 521乙醇93 522甲醇95 523生物柴油96 53純電動車99 54混合動力102 55燃料電池汽車和氫氣發(fā)動機105 551燃料電池汽車105 552氫氣發(fā)動機109 553氫氣的制取和存儲110 56太陽能及其它111 57從全局的觀點看問題112 571從油井到車輪的評價112 572汽車燃料評價所涉及到的知識113 第6章城市交通與汽車排放116 61城市交通方式116 62堵車的環(huán)境代價118 63構建良好交通降低汽車排放120 64智能交通系統(tǒng)(ITS)123 65國外城市的經驗125 651新加坡的經驗125 652倫敦的特點127 653美國的一些做法128 第7章全面看待汽車的環(huán)境問題130 71從全生命周期評價汽車對環(huán)境的影響130 72降低汽車制造廠的環(huán)境影響132 73德國大眾公司在環(huán)保工作方面的啟示133 74報廢車輛的回收135 75私家車主如何面對環(huán)保問題137 76面對汽車社會中國的應對措施140 參考文獻142

作者簡介

暫缺《汽車與環(huán)境》作者簡介

圖書目錄

第1章汽車排放與城市大氣環(huán)境的關系1
11引言1
12汽車排氣污染物的種類與危害2
13一輛車的排放4
14汽車排放對城市大氣環(huán)境的影響6
15呼吸的權利7
第2章汽車排氣污染控制的歷史與經驗8
21歷史上的大氣污染事件8
22美國.歐洲和日本控制汽車排氣污染的歷程9
221美國控制汽車排氣污染的歷程9
222歐洲控制汽車排氣污染的歷程13
223日本控制汽車排氣污染的歷程13
23中國控制汽車排氣污染的道路14
24汽油無鉛化的過程15
25歐洲的排放法規(guī)與測試方法16
251歐洲現(xiàn)在和將來的排放限值16
252歐洲現(xiàn)在和未來的排放測試方法19
26面向未來24
261對CO2排放的關注25
262面向未來的中國26
第3章汽車燃油經濟性政策28
31美國的公司平均燃油經濟性政策28
311公司平均燃油經濟性的定義28
312美國公司平均燃油經濟性標準的制定與變遷29
313公司平均燃油經濟性的計算與罰款的計算31
32歐洲的汽車油耗法規(guī)32
33中國的汽車燃油經濟性政策33
34日本的汽車燃油經濟性標準35
第4章汽油機和柴油機的排放控制技術38
41活塞式發(fā)動機38
411發(fā)動機的分類38
412活塞式發(fā)動機的基本結構38
413有關定義40
42汽油機的結構.原理及污染物生成41
421汽油機的結構和原理41
422汽油機污染物的生成44
43汽油機的三元催化反應器45
431三元催化器基本結構和原理45
432三元催化器的工作特點47
44面向未來的汽油機排放控制技術49
441汽油機本體結構的改進與控制的優(yōu)化49
442汽油機催化轉換器技術的發(fā)展56
45超低排放及零排放汽油車的排放控制技術62
46柴油機的結構.原理及污染物生成64
461柴油機的結構和原理64
462柴油機污染物的生成67
47控制柴油機排放的措施67
471柴油機本體結構的改進與控制的優(yōu)化68
472柴油機的氧化催化劑73
473柴油機NOx的催化轉換74
474顆粒后處理系統(tǒng)77
475冷等離子體在柴油機排放控制上的應用79
48帶先進排放控制系統(tǒng)的柴油機結構80
49汽油和柴油品質的改良81
491汽油品質的改良82
492美國的重整汽油計劃83
493柴油品質的改良84
410汽油機和柴油機——未來屬于誰85
4101汽油機和柴油機的比較85
4102未來的發(fā)展87
第5章代用燃料與新型動力系統(tǒng)的發(fā)展88
51壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣(LPG)汽車88
511壓縮天然氣(CNG)汽車88
512液化石油氣(LPG)汽車92
52醇類燃料和生物柴油93
521乙醇93
522甲醇95
523生物柴油96
53純電動車99
54混合動力102
55燃料電池汽車和氫氣發(fā)動機105
551燃料電池汽車105
552氫氣發(fā)動機109
553氫氣的制取和存儲110
56太陽能及其它111
57從全局的觀點看問題112
571從油井到車輪的評價112
572汽車燃料評價所涉及到的知識113
第6章城市交通與汽車排放116
61城市交通方式116
62堵車的環(huán)境代價118
63構建良好交通降低汽車排放120
64智能交通系統(tǒng)(ITS)123
65國外城市的經驗125
651新加坡的經驗125
652倫敦的特點127
653美國的一些做法128
第7章全面看待汽車的環(huán)境問題130
71從全生命周期評價汽車對環(huán)境的影響130
72降低汽車制造廠的環(huán)境影響132
73德國大眾公司在環(huán)保工作方面的啟示133
74報廢車輛的回收135
75私家車主如何面對環(huán)保問題137
76面對汽車社會中國的應對措施140
參考文獻142

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