航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理（動(dòng)力機(jī)械及工程熱物理國防科工委十五規(guī)劃教材）

第1章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)主要類型及其性能指標(biāo)
1.1　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型
1.2　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)
1.3　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推力
1.4　分別排氣渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力
1.5　渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的推力
1.6　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化和效率
1.7　小結(jié)
習(xí)題

第2章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道
2.1　進(jìn)氣道的主要特性參數(shù)
2.2　亞聲速進(jìn)氣道
2.3　超聲速進(jìn)氣道的類型和主要特點(diǎn)
2.4　超聲速外壓式進(jìn)氣道的阻力
2.5　超聲速外壓式進(jìn)氣道不穩(wěn)定工作狀態(tài)——喘振和癢振
2.6　不可調(diào)超聲速外壓式進(jìn)氣道的節(jié)流特性
2.7　幾何不可調(diào)超聲速外壓式進(jìn)氣道與發(fā)動(dòng)機(jī)的共同工作
2.8　超聲速外壓式進(jìn)氣道的調(diào)節(jié)
2.9　進(jìn)氣道的調(diào)節(jié)實(shí)例
2.10　進(jìn)氣道在飛機(jī)上的布局和攻角對總壓恢復(fù)系數(shù)的影響
2.11　幾種特殊形式的進(jìn)氣道
2.12　小結(jié)
習(xí)題

第3章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管
3.1　收斂尾噴管
3.2　影響收斂尾噴管流量系數(shù)和推力系數(shù)的因素
3.3　軸對稱收斂-擴(kuò)張尾噴管
3.4　引射尾噴管
3.5　軸對稱塞式尾噴管
3.6　非軸對稱尾噴管及二元尾噴管
3.7　尾噴管的尾部阻力概念
3.8　推力矢量尾噴管
3.9　小結(jié)
習(xí)題

第4章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力循環(huán)分析
4.1　理想循環(huán)
4.2　加力式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的理想循環(huán)
4.3　燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)
4.4　渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)、外涵問循環(huán)功的最佳分配
4.5　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的變循環(huán)及組合循環(huán)概念
4.6　小結(jié)
習(xí)題

第5章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)氣動(dòng)熱力計(jì)算與分析
5.1　設(shè)計(jì)點(diǎn)氣動(dòng)熱力計(jì)算的目的
5.2　等熵絕熱過程的計(jì)算方法
5.3　燃燒室油氣比的計(jì)算方法
5.4　燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)氣動(dòng)熱力計(jì)算
5.5　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)選擇
5.6　渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇
5.7　渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇
5.8　渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)汁點(diǎn)氣動(dòng)熱力計(jì)算及其結(jié)果分析
5.9　小結(jié)
習(xí)題

第6章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件的共同工作和調(diào)節(jié)規(guī)律
6.1　幾何不可調(diào)單軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的共同工作
6.2　單軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)規(guī)律
6.3　雙軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件的共同工作
6.4　雙軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大狀態(tài)的調(diào)節(jié)規(guī)律
6.5　分別排氣渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的共同工作
6.6　混合排氣渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的共同工作
6.7　渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)規(guī)律以及部件的共同工作
6.8　小結(jié)
習(xí)題

第7章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)特性
7.1　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)特性的一般概念
7.2　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)特性獲取方法
7.3　發(fā)動(dòng)機(jī)特性的通用計(jì)算方法
7.4　發(fā)動(dòng)機(jī)特性的近似計(jì)算方法
7.5　燃?xì)鉁u扇發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性與高度特性分析
7.6　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)流特性
7.7　渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性和高度特性
7.8　用相似理論換算發(fā)動(dòng)機(jī)的特性
7.9　小結(jié)
習(xí)題

第8章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的過渡工作狀態(tài)
8.1　單軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加速過程
8.2　單軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的減速過程
8.3　雙軸燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加、減速過程的特點(diǎn)
8.4　渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的加、減速過程的特點(diǎn)
8.5　燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過程
8.6　發(fā)動(dòng)機(jī)過渡態(tài)的數(shù)值模擬
8.7　小結(jié)
習(xí)題

第9章　航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)的氣動(dòng)穩(wěn)定性
9.1　風(fēng)扇和壓氣機(jī)的不穩(wěn)定工作狀態(tài)
9.2　穩(wěn)定性裕度
9.3　進(jìn)氣總壓畸變對發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響
9.4　進(jìn)氣總溫畸變對發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的影響
9.5　進(jìn)口總溫總壓組合畸變對發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響
9.6　相容性評估簡介
9.7　進(jìn)氣畸變對壓氣機(jī)穩(wěn)定性影響的分析技術(shù)
9.8　小結(jié)
習(xí)題

第10章　超聲速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
10.1　沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主要類型
10.2　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)
10.3　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和主要性能參數(shù)
10.4　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力計(jì)算
10.5　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道
10.6　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室
10.7　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管
10.8　超燃沖壓推進(jìn)系統(tǒng)的特性
10.9　小結(jié)
習(xí)題
參考文獻(xiàn)