中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：基于產(chǎn)業(yè)組織理論的研究

定　價(jià)：￥22.80

作　者：	劉志迎，豐志培，董曉燕著
出版社：	合肥工業(yè)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	基于產(chǎn)業(yè)組織理論的研究/汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究系列叢書
標(biāo)　簽：	研究

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ISBN：	9787810933070	出版時(shí)間：	2005-09-01	包裝：	膠版紙
開本：	小16開	頁(yè)數(shù)：	231	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書首先回顧了世界轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，再研究世界汽車工業(yè)中心四次轉(zhuǎn)移的規(guī)律和我過要建成世界汽車產(chǎn)業(yè)中心須具備的條件。再?gòu)臍v史的角度，對(duì)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程進(jìn)行了簡(jiǎn)明分析，通過SWOT分析方法對(duì)我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)與其他國(guó)家轎車產(chǎn)業(yè)相比較所存在的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了橫向比較，探討了影響轎車供給與需求的有關(guān)因素，剖析了轎車產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度。在前面有關(guān)理論和實(shí)證分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用波特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論和層次分析法對(duì)中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)行了評(píng)價(jià)，得出我國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力仍然相當(dāng)脆弱，產(chǎn)業(yè)空洞化、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平低、自主創(chuàng)新能力弱和自主品牌建設(shè)不足等諸多問題，仍然困攏著中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。針對(duì)前面的分析，進(jìn)一步探討了汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)規(guī)制問題，并提出了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策建設(shè)。最后介紹了我國(guó)十轎車生產(chǎn)廠商的基本情況。

作者簡(jiǎn)介

　　劉志迎，男，1964年，合肥工業(yè)大學(xué)人文經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授，經(jīng)經(jīng)濟(jì)系主任，碩士生導(dǎo)師。著名企業(yè)文化教授，管理學(xué)博士，碩士研究生導(dǎo)師，中國(guó)企業(yè)文化測(cè)評(píng)中心高級(jí)顧問，管理培訓(xùn)網(wǎng)高級(jí)培訓(xùn)師、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)文化培訓(xùn)師，政府咨詢委員會(huì)委員，合肥工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)系主任。培育了我國(guó)第一批企業(yè)文化碩士研究生，為近百家企業(yè)作過管理咨詢和培訓(xùn)工作。具有豐富的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理咨詢經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)考察經(jīng)歷。已發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，出版著作10余部，擔(dān)任10多家企業(yè)的管理與營(yíng)銷顧問。代表作為《企業(yè)文化通論》先后為近百家企業(yè)進(jìn)行過管理營(yíng)銷系統(tǒng)咨詢和培訓(xùn)。主要研究方向：高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)組織與企業(yè)發(fā)展。

圖書目錄

序
前言
第一章世界轎車工業(yè)發(fā)展歷程及趨勢(shì)
  第一節(jié) 世界汽車工業(yè)發(fā)展歷程
  第二節(jié) 世界轎車發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)
第二章中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
  第一節(jié) 中國(guó)轎車發(fā)展概述
  第二節(jié) 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
第三章中國(guó)轎車供給與需求的影響因素
  第一節(jié) 影響轎車供給的因素
  第二節(jié) 影響轎車需求的因素
  第三節(jié) 中國(guó)轎車近期發(fā)展戰(zhàn)略選擇建議
第四章轎車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性與價(jià)值鏈
  第一節(jié) 汽車業(yè)是工業(yè)化新時(shí)期的新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
  第二節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性分析
  第三節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析
  第四節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展
第五章中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
  第一節(jié) 國(guó)內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)組織研究綜述
  第二節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的基本理論
  第三節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度
  第四節(jié) 轎車產(chǎn)品差別化
  第五節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入壁壘
  第六節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
  第七節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)的縱向一體化程度
第六章中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的廠商行為
  第一節(jié) 市場(chǎng)行為理論
  第二節(jié) 中國(guó)轎車廠商的價(jià)格行為
  第三節(jié) 產(chǎn)品策略
  第四節(jié) 有關(guān)廣告宣傳活動(dòng)方面的策略
  第五節(jié) 并購(gòu)重組行為一
第七章中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效
  第一節(jié) 市場(chǎng)績(jī)效理論
  第二節(jié) 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效分析
  第三節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為與市場(chǎng)績(jī)效三者關(guān)系分析
第八章中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
  第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的理論基礎(chǔ)
  第二節(jié) 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
  第三節(jié) 提升中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第九章中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)規(guī)制與政策
  第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)組織政策簡(jiǎn)述
  第二節(jié) 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)規(guī)制與行為規(guī)制
  第三節(jié) 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)的其他相關(guān)政策
  第四節(jié) 轎車產(chǎn)業(yè)政策建議
第十章中國(guó)十大轎車生產(chǎn)企業(yè)簡(jiǎn)介
  一、上海大眾汽車有限公司
  二、一汽大眾汽車有限公司
  三、上海通用汽車有限公司
  四、廣州本田汽車有限公司
  五、北京現(xiàn)代汽車有限公司
  六、天津一汽夏利汽車股份有限公司
  七、長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司
  八、奇瑞汽車有限公司
  九、神龍汽車有限公司
  十、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
附錄
參考文獻(xiàn)
后記