CAXA數(shù)控車削加工

第1章 車削加工基礎(chǔ)知識(shí)
1.1 車削運(yùn)動(dòng)和車削要素
1.2 刀具材料及其幾何參數(shù)
1.3 車刀主要角度的選擇
1.4 金屬車削的基本過(guò)程
1.5 車削用量和切削液的選用
1.6 車削精度
1.7 斷屑
第2章 數(shù)控技術(shù)基礎(chǔ)
2.1 數(shù)控技術(shù)與數(shù)控機(jī)床的基本概念
2.1.1 數(shù)控技術(shù)與機(jī)床數(shù)控技術(shù)
2.1.2 數(shù)控技術(shù)的產(chǎn)生
2.1.3 數(shù)控技術(shù)在我國(guó)的研究與發(fā)展
2.1.4 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
2.2 數(shù)控機(jī)床的系統(tǒng)組成及其各部分功能
2.2.1 數(shù)控機(jī)床的組成
2.2.2 數(shù)控機(jī)床的加工過(guò)程
2.2.3 數(shù)控機(jī)床的分類
2.3 數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)及適用范圍
2.3.1 數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)
2.3.2 數(shù)控機(jī)床的適用范圍
2.4 數(shù)控技術(shù)常用術(shù)語(yǔ)
第3章 數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)與數(shù)控系統(tǒng)
3.1 數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)
3.1.1 數(shù)控車床的主軸系統(tǒng)（主傳動(dòng)系統(tǒng)）
3.1.2 數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)（進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)）
3.1.3 數(shù)控車床的其他輔助性裝置
3.2 數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)
3.2.1 計(jì)算機(jī)數(shù)控CNC裝置
3.2.2 數(shù)控車床的檢測(cè)裝置
3.2.3 伺服驅(qū)動(dòng)裝置
3.2.4 PLC與接口技術(shù)
3.2.5 典型數(shù)控系統(tǒng)
第4章 CAXA數(shù)控車系統(tǒng)概述
4.1 CAXA數(shù)控車xP的用戶界面
4.1.1 主窗口
4.1.2 繪圖區(qū)
4.1.3 菜單
4.1.4 工具條
4.1.5 狀態(tài)顯示與提示
4.2 CAXA數(shù)控車XP的基本操作
4.2.1 常用鍵含義和功能熱鍵
4.2.2 用戶的自定義
4.2.3 系統(tǒng)的交互方式
第5章 曲線的繪制和編輯
5.1 曲線的繪制
5.1.1 點(diǎn)
5.1.2 直線
5.1.3 圓和圓弧
5.1.4 其他曲線
5.2 曲線的編輯
5.2.1 曲線的裁剪
5.2.2 曲線的過(guò)渡
5.2.3 曲線的打斷
5.2.4 曲線的組合
5.2.5 曲線的拉伸
5.3 曲線的幾何變換
5.3.1 平面鏡像
5.3.2 平面旋轉(zhuǎn)
5.3.3 鏡像
5.3.4 平移
5.3.5 縮放
5.3.6 旋轉(zhuǎn)
5.3.7 陣列
5.4 繪制圖形實(shí)例
5.5 DAT數(shù)據(jù)文件
第6章 數(shù)控車床加工藝
第7章 數(shù)控車編程技術(shù)
第8章 數(shù)控車加工功能的實(shí)現(xiàn)
第9章 數(shù)控車削加工實(shí)例
參考文獻(xiàn)