本書重點闡述對坦克動力—傳動裝置性能匹配與優(yōu)化進行綜合研究的理論計算方法。基于現代裝甲裝備推進系統(tǒng)的整體化、集成化的先進發(fā)展趨勢,發(fā)展了坦克動力—傳動裝置性能匹配的理論計算模型,可以計算不同的外界環(huán)境大氣溫度與壓力、不同的運行工況、不同的行駛阻力、不同的駕駛操作模式、不同的坦克、裝甲車輛結構的動力—傳動裝置性能匹配問題;說明了坦克動力—傳動裝置性能匹配參數的確定與評價方法;提出了以坦克的原地起步加速時間和相應的累積燃油消耗量最小作為動力—傳動裝置性能優(yōu)化的目標函數;提供了詳細的計算步驟、計算流程;給出了大量的計算實例。 本書的讀者對象主要是:在坦克及裝甲車輛、動力裝置、傳動裝置、計算機應用等領域中,從事相關的設計、論證、評估及理論研究的科技工作者和大學相關專業(yè)的老師、研究生和高年級的本科生等。