艦船設(shè)備抗沖隔振系統(tǒng)建模理論及其應(yīng)用

第一章 概論
1.1 背景
1.1.1 問題的提出
1.1.2 沖擊研究
1.2 抗沖隔振研究
1.2.1 抗沖隔振系統(tǒng)
1.2.2 艦船設(shè)備隔振系統(tǒng)抗沖擊研究的意義
1.2.3 隔振系統(tǒng)分類
1.3 本書主要內(nèi)容
第二章 無限位非線 性抗沖隔振系統(tǒng)建模理論與仿真計算
2.1 無限位非線性抗沖隔振系統(tǒng)建模理論
2.1.1 研究對象
2.1.2 坐標選擇
2.1.3 牛頓一歐拉方程
2.2 無限位單層非線性抗沖隔振系統(tǒng)建模實例分析比較
2.2.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)
2.2.2 計算結(jié)果比較
2.2.3 結(jié)果討論
2.2.4 小結(jié)
2.3 無限位非線性雙層抗隔振系統(tǒng)建模實例分析
2.3.1 結(jié)構(gòu)圖像及參數(shù)
2.3.2 計算結(jié)果
2.4 結(jié)論
第三章 無限位裝置的以層隔振系統(tǒng)建模與非線性性質(zhì)研究
3.1 引言
3.2 無限位裝置的雙層隔振系統(tǒng)力學模型的建立
3.2.1 坐標系統(tǒng)的設(shè)置及坐標變換關(guān)系
3.2.2 彈簧力與力矩的計算
3.3 無限位裝置雙層隔振系統(tǒng)運動方程的建立
3.4 采用攝動法求解弱非線性運動方程
3.5 柴油要機雙層隔振系統(tǒng)的振動分析
3.5.1 固有頻率分析
3.5.2 正常工況下振動分析
3.5.3 有損工況下振動分析
3.6 結(jié)論
第四章 帶剛性限位裝置的雙層抗沖隔振系統(tǒng)的離散模型
4.1 引言
4.2 碰撞振動系統(tǒng)的離散映射方程
4.2.1 Delassus問題
4.2.2 碰撞龐加萊映射
4.3 帶剛性限位裝置的雙層隔系統(tǒng)力不模型建立
4.3.1 碰撞接觸模型假設(shè)
4.3.2 剛性限位裝置
4.4 帶剛性限位裝置的雙層隔振系統(tǒng)的運動方程
4.4.1 自由飛行相
4.4.2 碰撞接觸相
4.4.3 離散模型的建立
4.5 實例分析
4.5.1 限位器安裝間隙的影響
4.5.2 沖擊后外激勵頻率的影響
4.6 結(jié)論
第五章 帶剛性限位裝置的雙層抗沖隔振系統(tǒng)的隨機離散模型
第六章 帶彈性限位裝置的雙層抗沖隔振系統(tǒng)的建模理論仿真計算
第七章 雙層抗沖隔振系統(tǒng)的各種模型比較
第八章 具有彈性基礎(chǔ)的剛性浮筏系統(tǒng)的動力學特性研究
第九章 彈性浮筏系統(tǒng)建模方法
第十章 空壓機浮筏系統(tǒng)應(yīng)用實例
第十一章 沖擊作用下的彈性浮筏系統(tǒng)隨機最優(yōu)控制研究
第十二章 總結(jié)及展望
參考文獻