航空公司運(yùn)營(yíng)管理方略

第一章 迎接挑戰(zhàn)——航空公司運(yùn)營(yíng)管理善分析
一、航空公司的產(chǎn)品為何物
二、航空公司運(yùn)營(yíng)過程的特殊性在哪里
三、放眼世界探析中國(guó)民航所面臨的國(guó)際環(huán)境
四、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析——中國(guó)的航空公司您怎么了
案例：美國(guó)西北航空公司的 扭虧增盈之道
第二章 節(jié)流有道——航空公司運(yùn)營(yíng)成本分析
一、航空公司競(jìng)爭(zhēng)的金鑰匙——成本領(lǐng)先
二、航空公司運(yùn)營(yíng)成本中的一些基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系
三、航空公司成本的構(gòu)成
四、航空公司常用成本分類
五、航空公司的直接運(yùn)營(yíng)成本——DOC
六、航空公司的直接運(yùn)營(yíng)成本——IOC
七、影響航空公司運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵因素
八、結(jié)束語(yǔ)
案例：低成本運(yùn)營(yíng)的典范——美國(guó)西南航空公司的成本觀念
第十章 筑巢引鳳——航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃
一、機(jī)隊(duì)規(guī)劃的含義和任務(wù)
二、機(jī)隊(duì)規(guī)劃關(guān)乎航空公司的生死存亡
三、航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模決策
四、航班機(jī)型選擇——微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法
五、飛機(jī)的獲得方式之一——飛機(jī)租賃
六、如何克服引進(jìn)飛機(jī)的貪大求新傾向
案例：世紀(jì)之交探析中國(guó)民航的運(yùn)力過剩問題
第四章 經(jīng)天緯地——航空公司航線結(jié)構(gòu)決策
一、航空公司航線結(jié)構(gòu)決策的重要性和相關(guān)因素
二、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（Point-Point）或線型（Linear Network）結(jié)構(gòu)
三、樞紐輻射式航線結(jié)構(gòu)系統(tǒng)——當(dāng)今世界大型航空公司的主要競(jìng)爭(zhēng)武器
四、發(fā)展支線航線的意義——大型航空公司組建“支線航空公司家族”已經(jīng)成為一大趨勢(shì)
五、國(guó)內(nèi)航空公司現(xiàn)有航線存在問題掃描
案例：強(qiáng)龍敢壓地頭蛇——美國(guó)秀與美西南航1994年在美國(guó)西海岸的較量
第五章 挖掘潛力——航班旅客需求理分析及旅客超訂
一、旅客需求概率分布特征
二、旅客需求率
三、旅客需求的短期預(yù)測(cè)
四、旅客超訂——提高客座利用率的有效手段
……
第六章 增收有道——航空公司收益管理
第七章 CRS——航空公司決策支持系統(tǒng)
第八章 比翼雙飛之術(shù)——航空公司代碼共享
第九章 別有洞天——航空公司貨物運(yùn)輸
第十章 規(guī)矩與方圓——航空運(yùn)輸政策與航空公司競(jìng)爭(zhēng)
主要參考文獻(xiàn)