20世紀(jì)90年代中國公有企業(yè)的民營化演變

第一章　引論 
　一　關(guān)于中國20世紀(jì)90年代民營化的若干基本判斷 
　二　國內(nèi)關(guān)于公有企業(yè)改革的研究 
　三　本書的主要數(shù)據(jù)和研究方法 
第二章　20世紀(jì)90年代公有制企業(yè)產(chǎn)權(quán)改制的背景、方式和效果 
　一　產(chǎn)權(quán)制度改革的范圍和方式 
　二　改制的方式 
　三　改制中的兩大難點(diǎn) 
　四　改制與政企關(guān)系 
　五　改制對(duì)企業(yè)行為和經(jīng)營的影響 
　六　小結(jié) 
第三章　企業(yè)績(jī)效和企業(yè)效率的比較研究 
　一　產(chǎn)權(quán)分布狀況 
　二　績(jī)效的一般比較 
　三　模型的建立和不同解釋變量的選擇與組合 
　四　模型分析的結(jié)果及其比較 
　五　有關(guān)的理論啟示 
第四章　中國公有企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革的回顧 
　一　研究思路及方法 
　二　實(shí)證分析的數(shù)據(jù)來源 
　三　國有企業(yè)改革的約束條件 
　四　國有企業(yè)改革的兩個(gè)階段 
　五　20年國有企業(yè)改革效率的描述 
　六　國有企業(yè)財(cái)務(wù)狀況惡化與“消極的民營化改革” 
　七　“靚女先嫁”：積極的民營化改革嘗試 
第五章　世紀(jì)年代里的分稅制改革、財(cái)政激勵(lì)和民營化 
　一　分稅制改革硬化了地方政府的預(yù)算約束、強(qiáng)化了地方政府的增收節(jié)支壓力 
　二　分稅制改革后財(cái)政分權(quán)化及其對(duì)地方政府的財(cái)政激勵(lì)效應(yīng)依然存在 
　三　關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和非國有經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)財(cái)政支出激勵(lì)效應(yīng)的實(shí)證分析 
　四　結(jié)束語 
第六章　分權(quán)化改革、地區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)與公有企業(yè)民營化 
　一　引言 
　二　關(guān)于中國地方保護(hù)和市場(chǎng)分割的相關(guān)文獻(xiàn) 
　三　反映地區(qū)間市場(chǎng)分割程度的指標(biāo) 
　四　關(guān)于地區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)和民營化關(guān)系的實(shí)證分析 
　五　地區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)的變化趨勢(shì)和公有制企業(yè)改制的主要推動(dòng)力 
　六　結(jié)束語 
第七章　公有制企業(yè)民營化過程中的經(jīng)營者 
　一　企業(yè)經(jīng)營者的任選方式和來源 
　二　企業(yè)經(jīng)營者的一般素質(zhì) 
　三　企業(yè)改革過程中經(jīng)營者權(quán)力的變動(dòng) 
　四　經(jīng)營者承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的方式和激勵(lì)方式 
　五　結(jié)論 
第八章　產(chǎn)權(quán)改制與職工在企業(yè)中的地位和作用 
　一　原公有制企業(yè)產(chǎn)權(quán)改制中和改制后的職工持股情況 
　二　企業(yè)管理組織構(gòu)成中的職工地位和作用 
　三　與職工利益直接相關(guān)的問題在企業(yè)決策中的影響 
　四　企業(yè)產(chǎn)權(quán)改制中及改制后與職工地位和作用相關(guān)的政府行為 
　五　結(jié)束語 
第九章　資本市場(chǎng)對(duì)國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革影響的制度分析 
　一　國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革的歷史回顧與資本市場(chǎng)的萌生 
　二　20世紀(jì)80年代理論界對(duì)國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)改革的討論 
　三　資本市場(chǎng)的發(fā)展 
　四　對(duì)國有股的股權(quán)管理 
　五　國有控股上市公司經(jīng)營者的選用與政府控制權(quán)的實(shí)現(xiàn) 
　六　“違規(guī)公司”和“問題公司” 
　七　小結(jié) 
第十章　國有企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革的兩個(gè)案例 
　案例一：　“山水集團(tuán)”能否真正實(shí)現(xiàn)民營化？ 
　案例二：　制度彌合：國有企業(yè)成為上市公司 
第十一章　世紀(jì)年代中國公用基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的民營化：以中國公路運(yùn)營體制改革為例 
　一　公路系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營的基本特點(diǎn) 
　二　中國公路建設(shè)和運(yùn)營系統(tǒng)的體制沿革 
　三　中國道路收費(fèi)制度的形成和特點(diǎn) 
　四　公路建設(shè)和運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)的制度演變 
　五　公路投資多元化過程中的相關(guān)利益格局 
　六　當(dāng)前公路系統(tǒng)體制轉(zhuǎn)型所面臨的問題 
第十二章　明晰產(chǎn)權(quán)與規(guī)范政府 
　一　問題意識(shí)和先行研究 
　二　政府對(duì)國有企業(yè)出資率的下降 
　三　財(cái)政收入與國有企業(yè)收益的疏離 
　四　國有企業(yè)中的非經(jīng)濟(jì)性契約 
　五　明晰產(chǎn)權(quán)與規(guī)范政府 
附錄