道路勘測(cè)設(shè)計(jì)

前言
第一章 緒論
1．1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成與道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1．1．1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成
1．1．2 道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與發(fā)展概況
1．2 道路的基本組成
1．2．1 線形組成
1．2．2 結(jié)構(gòu)組成
1．2．3 沿線設(shè)施
1．3 道路的分類(lèi)、分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1．3．1 道路的分類(lèi)
1．3．2 公路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1．3．3 城市道路分類(lèi)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1．4 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序
1．4．1 公路基本建設(shè)程序
1．4．2 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)程序
1．5 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)依據(jù)
1．5．1 技術(shù)依據(jù)
1．5．2 自然條件
1．5．3 交通條件
1．5．4 道路網(wǎng)規(guī)劃
1．6 本課程研究的主要內(nèi)容及教學(xué)建議
1．6．1 本課程研究的主要內(nèi)容
1．6．2 本課程教學(xué)建議
思考題
第二章 汽車(chē)行駛理論
2．1 概述
2．1．1 研究汽車(chē)行駛理論的意義
2．1．2 汽車(chē)在道路上的行駛軌跡
2．1．3 汽車(chē)的行駛性能
2．2 汽車(chē)的牽引力與牽引平衡
2．2．1 汽車(chē)行駛中的受力分析
2．2．2 牽引力的產(chǎn)生及傳遞
2．2．3 汽車(chē)的行駛阻力
2．2．4 汽車(chē)的牽引平衡和行駛條件
2．2．5 動(dòng)力性能分析
2．3 汽車(chē)在道路上行駛的穩(wěn)定性
2．3．1 汽車(chē)行駛的縱向穩(wěn)定性
2．3．2 汽車(chē)行駛的橫向穩(wěn)定性．
2．3．3 汽車(chē)行駛的縱橫組合向穩(wěn)定性
2．4 汽車(chē)的制動(dòng)性能
2．4．1 汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程分析
2．4．2 制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方程
2．4．3 汽車(chē)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)
思考題
第三章 平面設(shè)計(jì)
3．1 概述
3．1．1 路線平面的基本線形
3．1．2 平面線形設(shè)計(jì)的基本要求
3．2 直線
3．2．1 直線的特點(diǎn)
3．2．2 直線的運(yùn)用
3．2．3 直線的長(zhǎng)度
3．3 圓曲線
3．3．1 圓曲線的線形特征
3．3．2 汽車(chē)在圓曲線上的行駛特性
3．3．3 圓曲線的半徑和長(zhǎng)度
3．4 緩和曲線
3．4．1 緩和曲線的線形特征與作用
3．4．2 汽車(chē)在緩和曲線上的行駛特性分析
3．4．3 緩和曲線的長(zhǎng)度及參數(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
3．5 平面線形組合設(shè)計(jì)
3．5．1 平面線形設(shè)計(jì)的一般原則
3．5．2 平面線形的組合設(shè)計(jì)
3．6 行車(chē)視距
3．6．1 視距的定義
3．6．2 視距的確定與視距的應(yīng)用
3．7 道路平面設(shè)計(jì)成果
3．7．1 公路路線平面設(shè)計(jì)圖
3．7．2 城市道路平面設(shè)計(jì)圖
思考題
習(xí)題
第四章 縱斷面設(shè)計(jì)
4．1 概述
4．1．1 路線縱斷面的基本線形
4．1．2 路線縱斷面線形設(shè)計(jì)的基本要求
4．2 縱坡及坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)
4．2．1 坡度設(shè)計(jì)
4．2．2 坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)
4．2．3 緩和坡段
4．2．4 其他縱坡標(biāo)準(zhǔn)
4．3 豎曲線
4．3．1 豎曲線的作用和性質(zhì)
4．3．2 豎曲線的最小半徑
4．3．3 豎曲線設(shè)計(jì)
4．4 道路平、縱線形組合設(shè)計(jì)
4．4．1 線形組合設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4．4．2 線形組合設(shè)計(jì)方法
4．5 爬坡車(chē)道
4．5．1 設(shè)置爬坡車(chē)道的條件
4．5．2 爬坡車(chē)道的設(shè)計(jì)
4．6 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)與方法
4．6．1 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4．6．2 縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟
4．7 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)要求及鋸齒形街溝設(shè)計(jì)
4．7．1 城市道路縱面設(shè)計(jì)要求
4．7．2 鋸齒形街溝設(shè)計(jì)
4．8 道路縱斷面設(shè)計(jì)成果
4．8．1 公路路線縱斷面設(shè)計(jì)圖
4．8．2 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)圖
思考題
習(xí)題
第五章 橫斷面設(shè)計(jì)
5．1 概述
5．2 道路橫斷面組成
5．2．1 公路橫斷面組成
5．2．2 城市道路橫斷面組成
5．3 行車(chē)道寬度
5．3．1 公路行車(chē)道寬度的確定
5．3．2 城市道路的行車(chē)道寬度
5．4 曲線的超高、加寬與視距保證
5．4．1．曲線超高
5．4．2 曲線加寬
5．4．3 視距保證
5．5 道路建筑限界與道路用地
5．5．1 道路建筑限界
5．5．2 道路用地
5．6 橫斷面設(shè)計(jì)方法
5．6．1 公路橫斷面
5．6．2 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)
5．7 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配
5．7．1 橫斷面面積計(jì)算
5．7．2 土石方數(shù)量計(jì)算
5．7．3 路基土石方調(diào)配
思考題
習(xí)題
第六章 道路選線與定線
6．1 概述
6．1．1 選線的原則
6．1．2 選線的步驟和方法
6．1．3 路線方案的比選
6．2 不同地形條件下路線走向的選擇
6．2．1 平原區(qū)選線
6．2．2 山嶺區(qū)選線
6．2．3 丘陵區(qū)選線
6．3 特殊地區(qū)和不良地質(zhì)地區(qū)路線走向的選擇
6．3．1 特殊地區(qū)道路選線
6．3．2 不良地質(zhì)地區(qū)道路選線
6．4 定線方法
6．4．1 紙上定線
6．4．2 實(shí)地放線
6．4．3 直接定線
6．4．4 航測(cè)定線
6．5 改擴(kuò)建道路選（定）線設(shè)計(jì)方法實(shí)例分析
6．5．1 改擴(kuò)建道路選（定）線的基本方法
6．5．2 提高原路線形標(biāo)準(zhǔn)選（定）線方法實(shí)例分析
6．6 3S技術(shù)在道路選定線中的應(yīng)用
6．6．1 3S技術(shù)簡(jiǎn)介
6．6．2 3S技術(shù)在道路選定線中的應(yīng)用
6．7 城市道路網(wǎng)規(guī)劃
6．7．1 城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本要求
6．7．2 城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式
6．7．3 城市道路網(wǎng)規(guī)劃主要技術(shù)指標(biāo)
6．7．4 城市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的一般程序
思考題
第七章 道路平面交叉設(shè)計(jì)
第八章 道路立體交叉設(shè)計(jì)
第九章 道路排水設(shè)計(jì)
第十章 道路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
附錄
參考文獻(xiàn)