道路交通事故成因及預防對策

　　本書在大量調查和研究近年來國內外資料的基礎上，系統(tǒng)地分析了道路交通事故的成因，從宏觀和微觀角度研究了道路交通事故預測和評價方法，提出道路交通安全管理對策。主要內容包括道路交通事故影響因素分析、道路交通事故分布規(guī)律、道路交通事故多發(fā)點鑒別、道路交通事故預測與安全評價、道路交通事故客觀成因分析及預防對策、公路車速管理安全對策、道路交通安全管理對策等基本知識。本書可供道路安全管理及執(zhí)法人員、道路規(guī)劃設計人員、汽車安全運行管理人員、高等院校相關專業(yè)師生及科研人員等參考。<

　　裴玉龍，工學博士、教授、博士生導師。裴玉龍教授1961年10月24日生于黑龍江省樺川縣。1978年考取哈爾濱建筑工程學院公路與城市道路工程專業(yè)，1982年畢業(yè)獲學博士學位，并留校任教。1983-1984年在同濟大學測量系進修，1985年考取西安公路學院公路系碩士學研究生，于1988年獲碩士學位，1994年考取東南大學博士研究生，開始在職攻讀博士學位，于2002年獲東南大學工學博士學位，博士學位論文題目為“道路交通事故成因分析及預防對策研究”。1994年晉升副教授，1997年晉升教授，1999年評定為博士生導師。曾于1993-2002年先生擔任哈爾濱建筑大學交通學院和哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院副院長、院長等職務。現為哈爾濱工業(yè)大學交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息工程學科學術方向帶頭人。王煒，1959年12月12日生于浙江省紹興市，1978年考取南京工學院土木系道路工程專業(yè)，1982年畢業(yè)獲學士學位后，攻讀碩士研究生，1985年獲碩士學位后留校任教。1986年起在職攻讀博士學位，主攻方向為城市交通規(guī)劃理論，1989年獲博士學位，成為我國自己培養(yǎng)的第一位交通工程學科博士。1990年破格晉升為副教授。1991年以高級訪問學者身份赴英國Southampton大學進修。1992年破格晉升為教授，1993年被國務院學位委員會批準為博士生導師，成為當時我國交通界最年輕的教授及博士生導師。1996年以客座教授身份赴德國Ruhr-UniversityBochum工作。王煒是國家杰出青年科學基金獲得者、國家"百千萬人才工程"第一、二層次者、寶鋼教育獎優(yōu)秀教師特等獎獲得者、國家教委跨世紀優(yōu)秀人才基金獲得者、國家教育部優(yōu)秀青年教師基金獲得者、國家交通部跨世紀優(yōu)秀人才基金獲得者、江蘇省"333"人才培養(yǎng)計劃入選者、江蘇省十大新長征突擊手標兵、南京市十大青年科技之星、江蘇省優(yōu)秀青年骨干教師。王煒現任東南大學學術委員會副主任，交通學院院長、交通工程研究所所長。還擔任全國"暢通工程"專家組組長、中國道路交通安全協會常務理事兼學術委員會委員、中國城市交通規(guī)劃學術委員會委員、中國地理信息系統(tǒng)協會理事、中國交通工程學會常務理事、中國交通運輸青年科技工作者委員會副主任、江蘇省公安廳科學顧問及南京、杭州、鎮(zhèn)江等城市市政府的咨詢委員會委員。近幾年來，王煒一直致力于交通運輸方面的教學與科研工作，特別在城市交通及區(qū)域運輸的規(guī)劃、管理及智能交通系統(tǒng)（ITS）基礎理論研究方面造詣頗深。他在國內首次提出了四個理論體系：城市交通規(guī)劃快速反應系統(tǒng)、公路網絡規(guī)劃、建設與管理一體化系統(tǒng)、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設與管理集成決策支持系統(tǒng)及可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。他結合這四個系統(tǒng)的開發(fā)，進行了一系列的科研工作，負責2項國家"九五""十五"重點科技攻關項目、8項國家自然科學基金項目（1項重點基金項目、1項杰出青年基金項目、1項青年基金項目、5項一般基金及專項基金項目）、5項國家教委科學基金項目（1項跨世紀優(yōu)秀人才基金項目、1項優(yōu)秀青年教師基金項目、2項博士點基金項目、1項留學回國基金項目）、3項國際合作項目（1項德國德意志科學基金項目、1項BENZ科學基金項目、1項英國物理與工程科學基金項目）、20余項省級基金項目及20多項地方政府大型軟科學項目，科學研究經費達2000多萬元。通過這些項目的研究，獲得了一大批科研成果，多數科研成果達到了國際先進水平，他曾6次獲國家教委科技進步獎，10多次獲地方政府科技進步獎。王煒已出版學術專著6部，發(fā)表論文180多篇。大部分研究成果已轉化為生產力，特別是他研制的交通規(guī)劃、管理系統(tǒng)軟件"交運之星-TranStar"已在南京、鄭州、合肥等10多個城市的交通規(guī)劃、山東、遼寧、河北等8個省份的公路網規(guī)劃與交通信息管理及700多個城市的"暢通工程"中應用，產生了巨大的社會經濟效益。英國、德國、斯里蘭卡、巴基斯坦等國同行多次來訪并轉讓他的研究成果或合作進行科學研究。王煒在教學工作中也取得了豐碩成果。近幾年來為本科生及研究生開設了4門新課，指導博士后3名、博士生40多名、碩士生50多名。其主要研究方向有：城市交通及區(qū)域運輸規(guī)劃理論與方法，可持續(xù)發(fā)展的交通運輸系統(tǒng)，智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）基礎理論，城市交通管理理論與方法，交通特性、道路通行能力與交通流理論，交通環(huán)境保護與交通能源消耗分析技術。