趙今聲文集

　　本文集是海洋學界老科學家文集之一。全書共收入論文25篇，內(nèi)容主要是作者對海岸泥沙運動基本理論的研究和為解決我國港口實際問題所作的分析和探討，文中提出了一些計算公式和方法。對波浪水流共同作用時的流速場、淤泥的懸揚和推移質(zhì)輸沙，以及潮水口門橫斷面面積與納潮量的經(jīng)驗關系和口門的穩(wěn)定性等問題亦作了研究。全書內(nèi)容豐富翔實，可供有關海洋專業(yè)的科研、工程技術人員，以及大專院校師生參考。

　　趙今聲原名趙玉振，1903年6月14日生于河北省束鹿縣回生村。1921年在保定育德中學畢業(yè)后，入北洋大學預科讀書1年，后考取河北省教育廳官費留學生到香港大學讀書，1927年春畢業(yè)于該校土木工程系，獲榮譽工程學士學位。后到南洋群島北加里曼丹的沙撈越油田公司任測量員3年，1930年回國，到沈陽東北大學任土木系助教。1931年“九·一八”事變后，回到母校育德中學，任高中物理數(shù)學教員。1933年到河北省立工業(yè)學院，歷任市政水利系講師、副教授、教授。1937年抗日戰(zhàn)爭開始后，轉(zhuǎn)往西安臨時大學，任土木系教授。翌年臨時大學改組，成立國立西北工學院，改任該院土木系教授，后兼任總務長，直到抗日戰(zhàn)爭勝利。1946年初被選派去美國進修，先在密執(zhí)安大學研究院讀書8個月，后在美國陸軍工程兵團及其所屬科研單位和各地區(qū)局研究考察港口及水道工程1年。1947年秋回國后，任河北工學院水利系教授兼系主任。1949年初天津解放，3月中國共產(chǎn)黨天津市委文教部委任我為河北工學院院長。我與工程界人士發(fā)起成立天津市工程師學會，并出版天津工程期刊。我被推選為天津市及河北省第一屆政治協(xié)商會議委員，會上又分別被選為常務委員。1951年國務院教育部進行高等院校院系調(diào)整試點，河北工學院與北洋大學合并成立天津大學，我被任命為校務委員會副主席，并著文介紹并校經(jīng)驗，發(fā)表在《人民日報》及《光明日報》。由于試點成功，1952年教育部開展了大規(guī)模院系調(diào)整，天津大學又調(diào)進調(diào)出不少院系，并在天津南開區(qū)七里臺新建校舍，我被推選擔任建校工作。在是年三反運動后，我申請加入中國共產(chǎn)黨，黨組織建議我先加入中國民立同盟，我于1952年入盟。以后曾多次申請入黨，1978年被批準。1951年，我主持創(chuàng)辦天津大學水利系水道港口工程專業(yè)。1952年，我回到水利系專心從事教學工作。先后講授過土力學及地基基礎、港口工程、水利概論等課程。1958年成立天津新港回淤研究工作組，我被推選為副組長，從此開始了海岸河口泥沙運動及港口回淤研究工作。1960年開始招收海岸動力學專業(yè)碩士研究生，直到1982年。“文化大革命”期間停招。1959年，秦皇島港開始擴建，我被聘為建港委員，并承擔了物理整體模型，防波堤斷面和四腳錐護面塊體穩(wěn)定性的試驗研究，取得了良好效果。從四腳錐塊體的穩(wěn)定性試驗，還總結出一個經(jīng)驗公式。秦皇島新開河口實為渴湖口門，1960年河北省在河口內(nèi)建漁船修造廠，口外淺灘航道甚淺，每次漁船出海，需臨時浚深航道，旋又淤平。我建議修建兩條長300m的導堤，堤頭達到—5m，挖通航道后，不再淤積。今日新開河口內(nèi)有漁船基地、三千噸輪船修造廠、預制港工構件場等設施，非常繁榮。我研究了天津新港浮泥在波浪及水流作用下的運動。1963年，回淤研究工作組提出減輕新港回淤第一期工程措施方案，實施后，效果顯著。1963年，我被國務院任命為天津大學副校長，到1982年春退休。1973年，交通部制定港口工程技術規(guī)范，委托我對砂質(zhì)海岸沿岸輸沙率進行研究。我搜集了國內(nèi)外資料，經(jīng)過分析，提出計算公式，被采用列入海港水文篇。1978年，我受南海石油勘探指揮部的委托，組織領導了一個勘測隊，到廣西合浦縣鐵山灣研究了建港的可行性，提出建港后的航道穩(wěn)定性和年淤積量的調(diào)查報告。1975年以后，研究了我國沿海中小型河道在河口建筑擋潮閘后閘下河道淤積的規(guī)律，分析了淤積原因，并提出了防淤措施，1978年寫成《擋潮閘下河道淤積原因和防淤措施》論文，發(fā)表在《天津大學學報》。1986年所寫《如何擴大和維持海河及永定新河泄洪能力》即以前文為基礎。1980年我率天津大學學術代表團訪問日本神戶大學時，我把這篇論文譯成英文，作了學術報告。1978年，交通部組織專家考察團到蘇魯視察連云港、石臼所、嵐山港，選建十萬噸級輪船裝煤出口碼頭，我建議在石臼所建，得到國務院批準。1982年卸任副校長職務后，我應福建省政協(xié)的邀請，視察福州馬尾港、廈門港和湄州灣，寫出三篇報告。馬尾港在“文化大革命”期間建了兩個萬噸泊位、兩個五千噸泊位，因位于閩江凸岸，回淤嚴重，不能靠船。我建議整治河道和在碼頭對岸建丁壩挑流，解決了靠泊問題?！豆饷魅請蟆吩灶^版頭條新聞，用“退居二線、再立新功”標題加以報道。1983年后，我擔任天津市海岸帶及海涂資源綜合調(diào)查技術指導組組長，動員了幾十個單位技術人員，用3年多時間，高質(zhì)量地完成任務。1985年以參加調(diào)查單位為股東，組成天津海岸帶開發(fā)咨詢服務公司，我被推選為第一任董事長。該公司受到國家科委主任宋健的好評。1984年起，我參加河北省滄州地區(qū)大口河口建港可行性研究，寫出了一篇研究報告。國務院決定在大口河口建黃驊港，出口陜北神木煤炭。1987年去淮陰市考察了灌河河口，寫出萬噸輪船航道整治方案。我曾被選為全國人民代表大會第三、五、六屆代表，天津市人民代表大會歷屆代表，河北省人民代表大會第一、二屆代表，天津市人民政治協(xié)商會議第一、二屆常委、第三屆秘書長、第四、五、六屆副主席，現(xiàn)任中國民主同盟中央委員會常委、天津市委員會主委。在學術界，曾任中國科學技術協(xié)會第二屆委員會常務委員，中國海洋學會第一屆副理事長，天津市科學技術協(xié)會第一、二屆副主席，現(xiàn)任天津市水利學會名譽理事長，還曾被評選為全國科學普及協(xié)會第一次積極分子大會代表。1978年出席全國科學大會，被評為先進工作者，授予獎狀。我曾多次出國考察和參加國際學術會議，在第二屆發(fā)展中國家海岸及河口工程國際會議上宣讀了《波浪水流共同作用時的流速場》論文。趙今聲1987年9月