機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)用手冊(cè)

定　價(jià)：￥28.00

作　者：	楊建軍
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	汽車(chē)駕駛常識(shí)

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ISBN：	9787811041859	出版時(shí)間：	2006-01-01	包裝：	膠版紙
開(kāi)本：	其它	頁(yè)數(shù)：	198	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳?，而機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位處于確保鐵路運(yùn)輸安全的最前沿。根據(jù)日本著名的工業(yè)安全問(wèn)題專家長(zhǎng)町三生教授提出的“事故三因素論”?？芍魏问鹿识加腥齻€(gè)方面的潛在危險(xiǎn)因素：一是機(jī)械設(shè)備·環(huán)境方面的因素；二是管理上的因素；三是人方面的因素。當(dāng)三種危險(xiǎn)因素在某一時(shí)刻、某一地點(diǎn)結(jié)合在一起時(shí)，就會(huì)發(fā)生事故。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全的硬件保障日趨成熟，行車(chē)環(huán)境也不斷改善。由于市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)與列車(chē)提速，鐵路迎來(lái)跨越式發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。鐵道部長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)“基層、基礎(chǔ)、基本功”，在“管理和人”的方面下苦功夫，是鐵路運(yùn)輸安全管理客觀規(guī)律的本質(zhì)要求，而“三基”問(wèn)題無(wú)非是基本規(guī)律制度的科學(xué)性、實(shí)用性及其執(zhí)行問(wèn)題。規(guī)章是保證運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)用手冊(cè)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第一部分　機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)用規(guī)章
　技術(shù)設(shè)備
　　一、道岔轍叉號(hào)數(shù)及速度的規(guī)定（《技規(guī)》第41條）
　　二、道岔過(guò)岔速度的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第3條）
　　三、信號(hào)裝置的分類(lèi)（《技規(guī)》第57條）
　　四、各種信號(hào)機(jī)及表示在正常情況下的顯示距離（《技規(guī)》第58條）
　　五、機(jī)車(chē)出庫(kù)牽引列車(chē)的主要技術(shù)條件（《技規(guī)》第123條）
　　六、有動(dòng)力附掛回送進(jìn)機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)做到哪些（《運(yùn)規(guī)》第57條）
　　七、無(wú)動(dòng)力托運(yùn)的機(jī)車(chē)進(jìn)行整備的要求（《運(yùn)規(guī)》第64條）
　行車(chē)組織
　　八、須發(fā)布調(diào)度命令的情況（《技規(guī)》第166條）
　　九、調(diào)度命令交付的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第29條）
　　十、單機(jī)掛車(chē)的規(guī)定（《技規(guī)》第185條）
　　十一、列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)編掛的規(guī)定（《技規(guī)》第188條）
　　十二、特快旅客列車(chē)編掛的規(guī)定（《技規(guī)》第11條）
　　十三、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線高度差的規(guī)定（《技規(guī)》第190條）
　　十四、列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)連掛，制動(dòng)軟管連結(jié)的規(guī)定（《技規(guī)》第192條）
　　十五、列車(chē)車(chē)鉤摘掛，制動(dòng)軟管摘接的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第25條）
　　十六、臨時(shí)旅客列車(chē)、混合列車(chē)制動(dòng)主管壓力的規(guī)定（《行規(guī)》第24條）
　　十七、列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按哪些規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)（《技規(guī)》第198條）
　　十八、列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)分工的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第12條）
　　十九、列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)分工的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第23條）
　　二十、調(diào)車(chē)工作“九固定”的規(guī)定（《技規(guī)》第203條）
　　二十一、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些（《技規(guī)》第209條）
　　二十二、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)的規(guī)定（《技規(guī)》第213條）
　　二十三、在調(diào)車(chē)作業(yè)中執(zhí)行要道還道制度的規(guī)定（《技規(guī)》第214條）
　　二十四、調(diào)車(chē)作業(yè)中速度的規(guī)定（《技夫》第215條）
　　二十五、本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)速度的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第92條）
　　二十六、越出站界調(diào)車(chē)時(shí)的規(guī)定（《技規(guī)》第223條）
　　二十七、跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)的規(guī)定（《技規(guī)》第224條）
　　二十八、遇哪些情況，停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車(chē)（《技規(guī)》第230條）
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　信號(hào)顯示
　附錄
第二部分　機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
　長(zhǎng)貴間三司機(jī)輪班值乘作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
　SS8型電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
　DF4D型內(nèi)燃機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
　調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
第三部分　附則