機(jī)車(chē)新技術(shù)概論

第一章　我國(guó)牽引動(dòng)力發(fā)展及新型機(jī)車(chē)及新型機(jī)車(chē)介紹
　第一節(jié)　我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)發(fā)展情況
　第二節(jié)　我國(guó)新型內(nèi)燃機(jī)車(chē)介紹
　第三節(jié)　我國(guó)電力機(jī)車(chē)發(fā)展概況
　第四節(jié)　我國(guó)主要電力機(jī)車(chē)介紹
　第五節(jié)　動(dòng)車(chē)組發(fā)展概況及我國(guó)主要?jiǎng)榆?chē)組性能介紹
第二章　高速行車(chē)及重載運(yùn)輸概論
　第一節(jié)　國(guó)內(nèi)外高速行車(chē)概況
　第二節(jié)　我國(guó)準(zhǔn)高速及高速鐵路概況
　第三節(jié)　高速鐵路牽引供電系統(tǒng)
　第四節(jié)　國(guó)外高速機(jī)車(chē)車(chē)輛
　第五節(jié)　磁懸浮列車(chē)簡(jiǎn)介
　第六節(jié)　國(guó)外重載運(yùn)輸概況
　第七節(jié)　我國(guó)重載運(yùn)輸概況
第三章　機(jī)車(chē)交流傳動(dòng)技術(shù)
　第一節(jié)　交流傳動(dòng)的優(yōu)越性
　第二節(jié)　交流技術(shù)及其機(jī)車(chē)牽引領(lǐng)域的應(yīng)用
　第三節(jié)　交流牽引電動(dòng)機(jī)
第四章　柴油機(jī)的節(jié)能與強(qiáng)化技術(shù)
　第一節(jié)　概述
　第二節(jié)　提高燃燒有效性，降低燃油消耗率
　第三節(jié)　采用強(qiáng)化技術(shù)，進(jìn)一步提高柴油機(jī)的容積功率
　第四節(jié)　控制柴油機(jī)有害排放、噪聲及振動(dòng)，減少環(huán)境污染
　第五節(jié)　開(kāi)發(fā)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷技術(shù)，提高柴油機(jī)工作可靠性
第五章　機(jī)車(chē)走行部技術(shù)
　第一節(jié)　機(jī)車(chē)走行部的性能指標(biāo)
　第二節(jié)　機(jī)車(chē)懸掛裝置
　第三節(jié)　客運(yùn)機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)全懸掛
　第四節(jié)　提高蛇行臨界速度
　第五節(jié)　徑向轉(zhuǎn)向架
　第六節(jié)　磨耗型踏面
　第七節(jié)　輪緣磨耗
　第八節(jié)　踏面磨耗
　第九節(jié)　輪緣潤(rùn)滑及鋼軌潤(rùn)滑
　第十節(jié)　蠕滑理論簡(jiǎn)介
第六章　電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)
　第一節(jié)　國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)概述
　第二節(jié)　韶山型電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)工作原理與結(jié)構(gòu)
　第三節(jié)　機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)的輸入輸出信號(hào)
　第四節(jié)　邏輯控制單元（LCU）在電力機(jī)車(chē)上的應(yīng)用
第七章　機(jī)車(chē)維修
　第一節(jié)　機(jī)車(chē)的可靠性、維修性與故障理論
　第二節(jié)　機(jī)車(chē)零部件的失效與損傷
　第三節(jié)　制訂機(jī)車(chē)維修制度的基本原理
　第八章　列車(chē)運(yùn)行安全理論及設(shè)備
　第一節(jié)　現(xiàn)代安全理論概述
　第二節(jié)　機(jī)車(chē)運(yùn)行安全
　第三節(jié)　保障機(jī)車(chē)運(yùn)行安全的因素分析
　第四節(jié)　LKJ－93A型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
　第五節(jié)　LKJ－2000A型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
　第六節(jié)　新的《列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置控制模式設(shè)定規(guī)則》（2006年6月）簡(jiǎn)介
參考文獻(xiàn)