機車車輛運行動態(tài)模擬研究：全國百篇優(yōu)秀博士學位論文

1 緒論
1.1 機車車輛發(fā)展與試驗
1.2 機車車輛整車試驗臺的發(fā)展
1.3 本論文的主要工作
2 機車車輛運行動態(tài)模擬方法論證及滾動振動試驗臺的研制
2.1 在我國建立機車車輛動態(tài)模擬試驗臺的必要性
2.2 機車車輛試驗臺的模式
2.3 機車車輛動態(tài)運行模擬的最佳方案
2.4 我國滾動振動試驗臺的研制
2.5 滾動振動試驗臺動力特性的試驗
2.6 滾動振動試驗臺的應(yīng)用情況
3 輪/輪接觸關(guān)系的研究
3.1 輪/軌接觸關(guān)系研究的現(xiàn)狀
3.2 輪/軌接觸幾何關(guān)系
3.3 輪/軌接觸幾何關(guān)系的計算
3.4 輪/軌、輪/軌接觸工況的接觸幾何關(guān)系比較
3.5 輪/軌接觸，接觸斑蠕滑系數(shù)計算
3.6 接觸點區(qū)輪輪曲面間距計算
4 車輛——試驗臺系統(tǒng)輪對運動
4.1 輪/輪接觸蠕滑率計算
4.2 輪對方程
5 車輛系統(tǒng)非線性運動穩(wěn)定性研究
5.1 車輛非線性系統(tǒng)周期運動穩(wěn)定性
5.2 車輛動力學模型
5.3 車輛非線性系統(tǒng)的運動穩(wěn)定性問題及計算結(jié)果
5.4 車輛運動穩(wěn)定性試驗臺試驗方法
5.5 車輛運動穩(wěn)定試驗臺試驗實例
5.6 總結(jié)
6 機車車輛滾動試驗臺穩(wěn)定性試驗與仿真計算比較
6.1 25噸軸重貨車試驗
6.2 仿真計算
6.3 200km/h高速客車穩(wěn)定性試驗和計算結(jié)果比較
7 車輛滾動振動試驗臺穩(wěn)定性試驗結(jié)果誤差分析
7.1 試驗臺試驗對車輛穩(wěn)定性的影響
7.2 準高速客車試驗結(jié)果誤差分析
7.3 車輛參數(shù)對試驗臺試驗結(jié)果的影響
7.4 試驗臺狀態(tài)對試驗結(jié)果的影響
8 車輛滾動振動試驗臺平衡性試驗研究
8.1 軌道不平順譜的反演獲得
8.2 平衡性試驗的誤差分析
8.3 滾動振動試驗臺彈性對車輛垂向振動的影響分析
8.4 運行平穩(wěn)性試驗實例
9 1：5比例車輛模型滾動試驗臺試驗不足分析
9.1 相似試驗
9.2 1：5比例車輛滾動試驗臺的試驗系統(tǒng)介紹
9.3 相似比例分析
9.4 1：5模型試驗響應(yīng)誤差及相似比分析
9.5 1：5試驗臺蛇行試驗
10 結(jié)論
致謝
參考文獻