飛機修理新技術(shù)（軍隊2110工程系列教材）

第1章 概論
1.1飛機修理的基本概念
1.1.1飛機修理的目的
1.1.2飛機修理的任務(wù)
1.1.3飛機修理的活動
1.2飛機修理的分類
1.2.1按修理程度分類
1.2.2按修理時機分類
1.2.3按修理方式分類
1.2.4按修理組織形式分類
1.2.5按修理方法分類
1.3飛機修理的指導(dǎo)思想
1.3.1“預(yù)防為主”的維修指導(dǎo)思想
1.3.2“以可靠性為中心”的維修指導(dǎo)思想
1.3.3“戰(zhàn)備完好性”維修指導(dǎo)思想
1.4飛機修理的發(fā)展
1.4.1我國飛機修理的發(fā)展概況
1.4.2飛機修理技術(shù)及其發(fā)展
第2章 飛機結(jié)構(gòu)材料新技術(shù)
2.1概述
2.2新型合金材料及其應(yīng)用
2.2.1鋁合金
2.2.2鈦合金
2.2.3超高強度鋼
2.3先進(jìn)復(fù)合材料及其應(yīng)用
2.4智能材料與智能結(jié)構(gòu)在飛機上的應(yīng)用
2.4.1智能結(jié)構(gòu)材料
2.4.2智能結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用研究
2.5隱身材料與隱身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
2.5.1雷達(dá)吸波隱身材料
2.5.2紅外隱身材料
2.5.3隱身材料和結(jié)構(gòu)研究的最新進(jìn)展
第3章 飛機損傷檢測新技術(shù)
3.1紅外熱成像檢測技術(shù)
3.1.1概述
3.1.2紅外熱成像檢測原理
3.1.3紅外熱成像檢測方法
3.1.4紅外熱成像檢測設(shè)備
3.2飛機結(jié)構(gòu)燒傷檢測技術(shù)
3.2.1飛機燒傷
3.2.2飛機結(jié)構(gòu)燒傷特點
3.2.3飛機結(jié)構(gòu)燒傷檢測方法
3.2.4渦流電導(dǎo)率檢測原理
3.2.5基于渦流電導(dǎo)率的燒傷檢測儀
第4章 飛機結(jié)構(gòu)修理新技術(shù)
4.1結(jié)構(gòu)鉚接新技術(shù)
4.1.1單面拉鉚
4.1.2電磁鉚接
4.2飛機焊接修理新技術(shù)
4.2.1概述
4.2.2航空材料的焊接
4.2.3特種難焊材料的焊接
4.3飛機膠接修理新技術(shù)
4.3.1飛機膠接修理技術(shù)應(yīng)用概況
4.3.2復(fù)合材料補片膠接修理的技術(shù)要點及分析方法
4.3.3飛機結(jié)構(gòu)膠接修理固化的技術(shù)手段
第5章 飛機表面修復(fù)新技術(shù)
5.1表面工程概述
5.2熱噴涂修復(fù)技術(shù)
5.2.1概述
5.2.2熱噴涂方法介紹
5.2.3在航空裝備制造與修理中的應(yīng)用實例
5.3電刷鍍修復(fù)技術(shù)
5.3.1概述
5.3.2電刷鍍技術(shù)研究的新進(jìn)展
5.3.3電刷鍍在航空裝備維修方面的應(yīng)用
5.4化學(xué)鍍修復(fù)技術(shù)
5.4.1化學(xué)鍍技術(shù)原理及特點
5.4.2化學(xué)鍍方法介紹
5.5軍用飛機腐蝕損傷的修復(fù)技術(shù)
5.5.1飛機腐蝕損傷修復(fù)的要求
5.5.2軍用飛機腐蝕損傷修復(fù)的一般工作程序
5.5.3某型轟炸機腐蝕損傷修復(fù)工藝規(guī)程
第6章 飛機戰(zhàn)傷搶修技術(shù)
6.1飛機戰(zhàn)傷搶修概述
6.1.1基本概念
6.1.2飛機戰(zhàn)傷搶修的特點
6.1.3飛機戰(zhàn)傷搶修的內(nèi)容
6.2飛機戰(zhàn)傷評估
6.2.1飛機戰(zhàn)傷評估的內(nèi)容
6.2.2飛機戰(zhàn)傷評估的一般程序
6.2.3飛機戰(zhàn)傷評估的方法
6.2.4飛機戰(zhàn)傷等級及其評定
6.2.5飛機戰(zhàn)傷修理等級及其評定
6.2.6飛機戰(zhàn)傷評估決策系統(tǒng)
6.3飛機戰(zhàn)傷修理
6.3.1飛機戰(zhàn)傷修理方法
6.3.2飛機機體結(jié)構(gòu)戰(zhàn)傷修理
6.3.3飛機子系統(tǒng)戰(zhàn)傷修理
6.4飛機戰(zhàn)傷搶修的現(xiàn)狀與發(fā)展
6.4.1美軍飛機戰(zhàn)傷搶修的現(xiàn)狀
6.4.2我軍飛機戰(zhàn)傷搶修的現(xiàn)狀
6.4.3飛機戰(zhàn)傷搶修的發(fā)展趨勢