蒙古族古代交通史

　　這部蒙古族古代交通史，在時(shí)間上，上限從蒙古民族于公元8世紀(jì)中葉由大興安嶺深山老林走出來開始，下限至公元20世紀(jì)初，上下1300多年。在這漫長(zhǎng)的歲月里，蒙古民族的經(jīng)濟(jì)，從采集（包括簡(jiǎn)易手工業(yè)）、狩獵經(jīng)濟(jì)過渡到游牧業(yè)經(jīng)濟(jì)，再過渡到半牧半農(nóng)經(jīng)濟(jì)，部分地區(qū)過渡到農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。蒙古民族的社會(huì)制度，從原始氏族社會(huì)過渡到奴隸制社會(huì)制度，再過渡到封建社會(huì)制度。蒙古民族的政治：從蒙古部落發(fā)展成部落聯(lián)盟，逐漸發(fā)展、強(qiáng)大、建立了蒙古國(guó)（朦骨國(guó)）、大蒙古國(guó)、元朝、北元；后來內(nèi)戰(zhàn)不已，群龍無首，在后金軍事打壓政治誘逼下紛紛歸人清朝，分別被劃分為清朝治下的盟旗，即漠北57旗、漠南49旗、漠西若干旗。辛亥革命后，漠北蒙古獨(dú)立，建立蒙古國(guó)。蒙古民族闖蕩800多年，返回故土蒙古高原。從空間看：蒙古民族于公元8世紀(jì)從額爾古納河源頭興安嶺深山老林走出來，以肯特山脈三河流域站住腳，逐漸強(qiáng)大，公元13世紀(jì)興起，成吉思汗統(tǒng)一蒙古高原，忽必烈統(tǒng)一中國(guó)。成吉思汗子孫三代征服歐亞兩洲，建立了四大汗國(guó)，走到鼎盛時(shí)期，涵蓋全中國(guó)及歐亞兩洲大部分地區(qū)，登上世界歷史舞臺(tái)，在歷史上留下了輝煌的足跡。這個(gè)不可一世的蒙古大帝國(guó)，只知對(duì)外不斷擴(kuò)張，不知鞏固政權(quán)，只知不斷壓迫、剝削，不知休養(yǎng)生息，結(jié)果統(tǒng)治集團(tuán)內(nèi)部不斷內(nèi)訌，未能擺脫剝削制度所必然造成的社會(huì)內(nèi)部矛盾的激化的結(jié)果，種種原因，終于由盛到衰，由強(qiáng)變?nèi)酰罱K沒有逃脫水能載舟亦能覆舟的規(guī)律。蒙古族古代道路交通，就是在以上各種背景下，從無到有，從少到多，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，從落后到進(jìn)步，隨著社會(huì)的變化曲折地向前發(fā)展。

　　德山，蒙古族，1925年生于遼寧阜新，大專文化。1945年冬參加革命，任三區(qū)委員。1946年參軍，歷任戰(zhàn)士、文書、司務(wù)長(zhǎng)，團(tuán)、師、軍三級(jí)司令部參謀，大軍區(qū)作戰(zhàn)部作戰(zhàn)科長(zhǎng)，警備區(qū)副參謀長(zhǎng)、副司令員，1983年離休。1947年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，歷任支部委員、支部書記、總支委員、黨委委員、黨委書記、警備區(qū)黨委常委．解放戰(zhàn)爭(zhēng)中參加過多次戰(zhàn)斗和遼沈戰(zhàn)役，負(fù)過傷，立過三等功兩次，榮獲東北解放紀(jì)念章、全國(guó)解放獎(jiǎng)?wù)潞蛣倮讟s譽(yù)章。離休后，為了發(fā)揮余熱．參加兩項(xiàng)工作：一是老年體協(xié)工作，任干休所主席，老年體協(xié)內(nèi)蒙古軍區(qū)常務(wù)副主席，呼市副主席、內(nèi)蒙古委員。被中國(guó)老年體協(xié)和內(nèi)蒙古老年體協(xié)授予“老年體育工作先進(jìn)工作者”稱號(hào)。二是參加蒙古史研究，為蒙哲史、經(jīng)濟(jì)史、解放軍軍事歷史等研究會(huì)會(huì)員，自治區(qū)蒙古族古代軍事思想研究會(huì)理事。參加撰寫出版了《蒙古族古代戰(zhàn)爭(zhēng)史》，《騎兵二師師史》，撰寫出版了《元代交通史》、《阜新蒙民大隊(duì)》、《蒙古族海氏家族史略》。