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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《水運(yùn)物流系統(tǒng)分析》從技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)、水運(yùn)系統(tǒng)學(xué)、船舶工程學(xué)、航運(yùn)管理學(xué)等多學(xué)科的角度出發(fā)，提出了水運(yùn)物流系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的理論和方法。全書分上、下兩篇。上篇為理論篇，主要內(nèi)容包括：系統(tǒng)和水運(yùn)物流系統(tǒng)分析的概念和步驟，資金的時(shí)間價(jià)值和等值計(jì)算，水運(yùn)物流系統(tǒng)分析的指標(biāo)體系，等價(jià)技術(shù)措施，多方案比較分析和方案綜合評(píng)價(jià)方法，船舶和水運(yùn)物流工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證步驟和方法，船隊(duì)分析，水運(yùn)物流系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證及船隊(duì)調(diào)度的探討，論證中需考慮的通貨膨脹、折舊和所得稅等經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)因素，船舶和水運(yùn)物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命和更新分析，水運(yùn)物流項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)分析等。下篇為應(yīng)用篇，主要介紹三大貨種一集裝箱、液散貨和干散貨水運(yùn)物流系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的應(yīng)用實(shí)例，內(nèi)容包括：集裝箱水運(yùn)物流系統(tǒng)規(guī)劃、港口集裝箱內(nèi)河集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、超大型集裝箱船舶的經(jīng)濟(jì)可行性論證、我國(guó)原油進(jìn)口水運(yùn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化、我國(guó)進(jìn)口液化天然氣海上運(yùn)輸船隊(duì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、長(zhǎng)江中下游與洋山港集裝箱江海聯(lián)運(yùn)研究、長(zhǎng)江流域進(jìn)口鐵礦石水運(yùn)物流系統(tǒng)研究等。《水運(yùn)物流系統(tǒng)分析》可作為高等院校水運(yùn)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、船舶工程、物流技術(shù)、物流管理等專業(yè)高年級(jí)本科生、研究生的教學(xué)參考書，也可供上述相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員、科研人員、管理人員在工作中參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《水運(yùn)物流系統(tǒng)分析》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章　系統(tǒng)和水運(yùn)物流系統(tǒng)分析
　1.1　系統(tǒng)的概念
　1.2　系統(tǒng)分析的概念和步驟
　1.3　水運(yùn)物流系統(tǒng)分析
第2章　資金的時(shí)間價(jià)值和等值計(jì)算
2.1　資金時(shí)間價(jià)值的概念
2.2　復(fù)利計(jì)算系數(shù)和公式
2.3　經(jīng)濟(jì)等值計(jì)算應(yīng)用實(shí)例
第3章　水運(yùn)物流系統(tǒng)分析的指標(biāo)體系
3.1　水運(yùn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析中常用的靜態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
3.2　水運(yùn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析中常用的動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
3.3　關(guān)于基準(zhǔn)投資收益率
3.4　經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選擇方法及應(yīng)用實(shí)例
3.5　水運(yùn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)分析中的成本一收益評(píng)價(jià)指標(biāo)
3.6　等價(jià)技術(shù)措施
第4章　多方案比較分析和方案綜合評(píng)價(jià)
4.1 非相關(guān)（獨(dú)立）方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法
4.2 互斥方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法
4.3 相關(guān)方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法
4.4 方案的綜合評(píng)價(jià)方法
第5章　船舶和水運(yùn)物流工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證步驟和方法
　5.1 方案分析階段論證工作的主要內(nèi)容和步驟
　5.2 船舶方案的營(yíng)運(yùn)和經(jīng)濟(jì)計(jì)算
　5.3 船舶主要技術(shù)性能參數(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法
　5.4 船舶可行性研究中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法
第6章　水運(yùn)物流系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證及船隊(duì)調(diào)度的探討
6.1　船隊(duì)分析
6.2　水運(yùn)物流系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法
6.3　運(yùn)輸系統(tǒng)中的船隊(duì)調(diào)度初步分析
第7章　論證中需考慮的經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)因素
7.1　通貨膨脹
7.2　折舊和所得稅
7.3　所得稅對(duì)方案論證的影響
第8章　船舶和水運(yùn)物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命和更新分析
8.1　船舶和水運(yùn)物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命
8.2　船舶和水運(yùn)物流設(shè)備的更新分析
第9章　水運(yùn)物流項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證中的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)分析
9.1　不確定營(yíng)運(yùn)環(huán)境中的衡準(zhǔn)指標(biāo)和處理不確定性的方法
9.2　敏感性分析（Sensitivity Analysis）
9.3　簡(jiǎn)單概率分析（Use of SimpleProbability Theory）
9.4　解空間圖法
9.5　不確定型決策分析方法（Decision—Making Analysis in LJncertainty）
9.6　期望效用分析法
9.7　泰勒級(jí)數(shù)法（Taylor Series Approach）
9.8　蒙特卡洛（Monte Carlo）法
9.9　不確定營(yíng)運(yùn)情況下船舶尺度的合理選擇
下篇　應(yīng)用篇
第10章　集裝箱水運(yùn)物流系統(tǒng)規(guī)劃
10.1　上海港集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)和主要航線及港口分析
10.2　單航線單船優(yōu)選模型
lO.3　系統(tǒng)的航線配船方案
第11章　上海港集裝箱內(nèi)河集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
11.1　上海內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)模型構(gòu)造
11.2　網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)集裝箱量分配
11.3　網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化
第12章　超大型集裝箱般舶的經(jīng)濟(jì)可行性論證
第13章　我國(guó)原油進(jìn)口水運(yùn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化
第14章　我國(guó)進(jìn)口液化天然氣海上運(yùn)輸船隊(duì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證
第15章　長(zhǎng)江中下游與洋山港集裝箱江海聯(lián)運(yùn)研究
第16章　長(zhǎng)江流域進(jìn)口鐵礦石水運(yùn)物流系統(tǒng)研究
主要參考文獻(xiàn)