牽引動力現(xiàn)代化與機車運用管理

第一章 鐵路運輸體制改革
　第一節(jié) 我國鐵路運輸體制改革所遵循的理論和事實依據(jù)
　第二節(jié) 我國鐵路運輸體制改革的思路和目標
　第三節(jié) 撤消鐵路分局的重大意義
第二章 鐵路和諧發(fā)展戰(zhàn)略
　第一節(jié) 鐵路發(fā)展的主要內涵
　第二節(jié) 建設發(fā)達的鐵路網(wǎng)
　第三節(jié) 實現(xiàn)鐵路技術裝備現(xiàn)代化
　第四節(jié) 鐵路和諧發(fā)展促進機務工作的新突破
第三章 牽引動力現(xiàn)代化與機車選型
　第一節(jié) 我國內燃、電力機車的發(fā)展進程及方向
　第二節(jié) 機車交流傳動技術
　第三節(jié) 我國機車功率等級的確定
　第四節(jié) 電力機車理論牽引特性曲線
　第五節(jié) 電力機車預期牽引特性曲線
　第六節(jié) 內燃機車的功率等級配置
　第七節(jié) 電動車組
第四章 列車質量、密度、速度結構的優(yōu)化及機車功率等級的匹配
　第一節(jié) 列車質量和速度的關系
　第二節(jié) 列車質量與列車密度的關系
　第三節(jié) 列車速度與列車密度的關系
　第四節(jié) 列車質量、密度、速度結構的優(yōu)化
第五章 列車牽引與機車操縱
　第一節(jié) 旅客列車平穩(wěn)操縱
　第二節(jié) 高速旅客列車的操縱
　第三節(jié) 主要干線貨物列車的操縱
　第四節(jié) 萬噸級重載列車的操縱
第六章 機車交路、乘務制度、機車運轉制
　第一節(jié) 機車交路
　第二節(jié) 乘務制度
　第三節(jié) 機車長交路管理
第七章 全路機務生產(chǎn)力布局調整
　第一節(jié) 機務生產(chǎn)力布局與運輸生產(chǎn)力布局的關系
　第二節(jié) 鐵道部關于機務生產(chǎn)力布局調整的目標和意向
第八章 機車管理及機車調度
　第一節(jié) 機車用途及分類
　第二節(jié) 機車配屬及支配
　第三節(jié) 機車調撥、助勤、回送、出租
　第四節(jié) 機車調度
第九章 機車乘務員管理
　第一節(jié) 機車司機的培訓、考試和任職
　第二節(jié) 單司機執(zhí)乘應具備的條件
第十章 機務安全管理
　第一節(jié) 機務安全工作的歷史經(jīng)驗
　第二節(jié) 抓好機務安全必須樹立的四個觀念
　第三節(jié) 進一步抓好機務安全的主要工作思路
　第四節(jié) 如何防止自動閉塞區(qū)段追尾事故
第十一章 列車運行圖及機車周轉圖
　第一節(jié) 列車運行圖
　第二節(jié) 機車周轉圖
　第三節(jié) 列車運行圖與機車周轉圖的結合
　第四節(jié) 機務編圖資料的查定及提報
第十二章 鐵路運輸指標
　第一節(jié) 綜合運輸指標
　第二節(jié) 機車運用數(shù)量指標
　第三節(jié) 機車運用效率指標
第十三章 機車運用工作管理
　第一節(jié) 機車運用工作的基本任務和內容
　第二節(jié) 機車運用工作的分級管理
　第三節(jié) 建立科學的機車運用工作管理新理念
第十四章 青藏鐵路機車運用管理方式的探索
　第一節(jié) 青藏鐵路的地理環(huán)境和線路狀況
　第二節(jié) NJ2型機車的技術規(guī)范
　第三節(jié) 機車運用管理工作的探索