國(guó)際交通技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會(huì)論文集

一、交通規(guī)劃與交通安全
基于灰色關(guān)聯(lián)分析的中國(guó)綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)
農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)模預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)方法研究
港口交通特性分析和路網(wǎng)規(guī)劃
民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中存在的問題與對(duì)策研究
城市交通與土地利用協(xié)調(diào)關(guān)系研究
城市道路交通擁堵判定模型初探
論城市物流在城市發(fā)展中的作用
路網(wǎng)安全管理中的Dijkstm算法改進(jìn)研究
京津塘高速公路立交橋區(qū)的交通安全分析
基于交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)變化的交通對(duì)策有效性評(píng)價(jià)
城市快速路自動(dòng)事故檢測(cè)方法
風(fēng)沙地區(qū)道路交通安全研究——沙漠公路交通事故的特點(diǎn)、趨勢(shì)及對(duì)策
交叉口安全可靠性研究
基于交通沖突技術(shù)和灰色理論的平面信號(hào)交叉口交通安全評(píng)價(jià)方法研究
面向預(yù)防和事故避免的交通安全協(xié)同控制系統(tǒng)研究
大車混入率——速度差與交通安全關(guān)聯(lián)性研究軍
車輛監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控臺(tái)的應(yīng)用設(shè)計(jì)
二、公路與橋梁工程
路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式研究
公路大、中型路橋受損、變形遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)研究
高速公路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能模糊綜合評(píng)價(jià)模型及應(yīng)用研究
路面狀況未確知測(cè)度評(píng)價(jià)
臨時(shí)應(yīng)急道路搶修技術(shù)研究
黃土地區(qū)高速公路車轍及沉陷形成的原因和預(yù)防措施研究
模擬真實(shí)路面的全厚式車轍試驗(yàn)研究
基于有限元計(jì)算的多指標(biāo)車轍影響因素分析
連續(xù)配筋混凝土復(fù)合式瀝青路面研究
基于次優(yōu)多用戶類型收費(fèi)理論的最佳收費(fèi)區(qū)域和費(fèi)率水平設(shè)計(jì)
瀝青路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法的探討
橋梁抗震概念設(shè)計(jì)在中國(guó)的研究與發(fā)展
五河口斜拉橋建設(shè)技術(shù)
船撞橋風(fēng)險(xiǎn)分析與管理方法研究
鋼管混凝土桁式索拱橋
三、智能交通與信息技術(shù)
無控制交叉口通行能力的沖突技術(shù)分析法
信號(hào)控制交叉口多時(shí)段劃分方法
信號(hào)控制交叉口檢測(cè)器安裝合理性研究
信號(hào)燈區(qū)域自組織控制
一種MIMO車輛一車輛移動(dòng)衰落信道的街道參考模型
基于橫道線特征的預(yù)測(cè)交叉口行人一車輛事故的行人檢測(cè)與跟蹤方法研究
基于交通觀測(cè)下的自行車到達(dá)模型及分析
大型貨車影響的雙車道多速混合交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型研究
基于實(shí)時(shí)交通信息的跟車安全度估計(jì)方法研究
公交導(dǎo)向型開發(fā)(TOD)在中國(guó)城市的應(yīng)用模式探討
數(shù)據(jù)倉庫在智能公交中的應(yīng)用
基于駕駛員特性的公路三維動(dòng)態(tài)視距研究
基于模糊加權(quán)最小二乘法的高速動(dòng)車組設(shè)備重要度分析
模糊車速VRPB的混合禁忌搜索算法研究
基于出行時(shí)間預(yù)算的隨機(jī)用戶均衡交通分配
基于新技術(shù)集成的道路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)研究
高速鐵路GSM－R越區(qū)切換的算法分析與研究
基于JADE的實(shí)驗(yàn)交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于樸素貝葉斯方法的交通事件持續(xù)時(shí)間預(yù)測(cè)
基于馬爾柯夫制度轉(zhuǎn)換模型的短期交通流預(yù)測(cè)
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市主干道邊NO：小時(shí)濃度預(yù)測(cè)方法研究
縮小垂直間隔空域大高度偏差事件分析與建模
　基于粗糙集的事故黑點(diǎn)分類算法
　基于GSM－R構(gòu)建虛擬私有網(wǎng)探討與分析
　建設(shè)交通GPS安全監(jiān)控統(tǒng)一平臺(tái)是現(xiàn)階段的必然選擇
　基于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的集裝箱碼頭調(diào)度方案優(yōu)化研究
四、材料及其應(yīng)用技術(shù)
五、水運(yùn)技術(shù)與綜合