汽車(chē)工程概論

第1章 汽車(chē)發(fā)展史
1.1 汽車(chē)與社會(huì)發(fā)展
1.1.1 汽車(chē)工業(yè)促進(jìn)了眾多相關(guān)學(xué)科的發(fā)展
1.1.2 汽車(chē)工業(yè)代表了人類現(xiàn)代文明的輝煌
1.1.3 汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
1.1.4 汽車(chē)是一把雙刃劍
1.2 汽車(chē)技術(shù)發(fā)展史概要
1.2.1 第一個(gè)里程碑：“梅塞德斯”開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)時(shí)代
l.2.2 第二個(gè)里程碑：福特公司開(kāi)始大批量生產(chǎn)汽車(chē)
1.2.3 第三個(gè)里程碑：前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)造者——雪鐵龍
1.2.4 第四個(gè)里程碑：“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)的神話
1.2.5 第五個(gè)里程碑：難以超越的“迷你”汽車(chē)
1.2.6 第六個(gè)里程碑：風(fēng)靡20世紀(jì)90年代的多用途廂式車(chē)
1.3 世界汽車(chē)工業(yè)史概要
1.3.1 世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史
1.3.2 世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)
1.4 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史概要
1.4.1 中國(guó)汽車(chē)50年歷程的四部曲小
1.4.2 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題
1.4.3 世界汽車(chē)廠商在中國(guó)境內(nèi)的戰(zhàn)略布局
1.4.4 我國(guó)著名的汽車(chē)公司
小結(jié)
習(xí)題
第2章 汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和原理
2.1 汽車(chē)的概念及升華
2.1.1 汽車(chē)的概念
2.1.2 汽車(chē)概念的升華
2.2 汽車(chē)的基本構(gòu)造
2.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)
2.2.2 底盤(pán)
2.2.3 車(chē)身
2.2.4 電器設(shè)備
2.3 汽車(chē)的分類
2.3.1 汽車(chē)不同方法的分類
2.3.2 我國(guó)汽車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)分類
2.4 汽車(chē)的基本原理
2.4.1 汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力
2.4.2 汽車(chē)的行駛阻力
2.4.3 汽車(chē)行駛的條件
2.4.4 汽車(chē)制動(dòng)的原理
小結(jié)
習(xí)題
第3章 汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)
3.1 汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造
3.1.1 概述
3.1.2 內(nèi)燃機(jī)總體構(gòu)造
3.1.3 內(nèi)燃機(jī)的工作原理
3.1.4 汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的主要性能指標(biāo)
3.2 內(nèi)燃機(jī)的機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)
3.2.1 機(jī)體組
3.2.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
3.3 內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)
3.3.1 配氣機(jī)構(gòu)的作用與組成
3.3.2 配氣相位與氣門(mén)間隙
3.3.3 配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)
第4章 汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身
第5章 汽車(chē)電器設(shè)備
第6章 汽車(chē)電子控制與電動(dòng)汽車(chē)
第7章 汽車(chē)材料
第8章 汽車(chē)法規(guī)與汽車(chē)性能
第9章 汽車(chē)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
第10章 汽車(chē)制造技術(shù)
第11章 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系
參考文獻(xiàn)