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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《大飛機(jī)風(fēng)云》展示了世界航空進(jìn)入噴氣時(shí)代、大飛機(jī)主宰民航客運(yùn)以來(lái)50余載波瀾壯闊的征程。有起伏跌宕的諸多重大事件，有活躍在大飛機(jī)舞臺(tái)上的航空人，還有終其一生科技探索的航空先驅(qū)?！洞箫w機(jī)風(fēng)云》精選了36種世界大飛機(jī)的型譜、世界大飛機(jī)大事記和世界大飛機(jī)名人錄。由北京航空航天大學(xué)出版社出版的《大飛機(jī)風(fēng)云》一書首發(fā)式，8月1日在京舉行?！洞箫w機(jī)風(fēng)云》是一本集世界與中國(guó)大飛機(jī)故事及航空人物于一身的真實(shí)版風(fēng)云"演義"。

作者簡(jiǎn)介

　　孫禮鵬，1940年8月生，浙江奉化人。l967年北京航空學(xué)院研究生畢業(yè)。先后擔(dān)任過(guò)工廠設(shè)計(jì)員、國(guó)防工業(yè)出版社編輯、編輯部書記和黨委委員，航空工業(yè)部和中航技公司駐莢總代表、中航技分郜總經(jīng)理和中航技美國(guó)公司第一任葦事長(zhǎng)、中航技公司副總經(jīng)理兼任航空工業(yè)部第一任機(jī)電出口辦公室豐任、中航技北京公司總裁、中航技美國(guó)公司總裁?，F(xiàn)為航空工業(yè)部研究員級(jí)高級(jí)工程師，北京航空航天大學(xué)兼職教投，1996年被評(píng)為國(guó)家有突出貢獻(xiàn)專家，1999年被評(píng)為中國(guó)航空工業(yè)總公司優(yōu)秀企業(yè)家。土要著作與論文有：《骯空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的發(fā)展》、《談國(guó)外企業(yè)的收購(gòu)和兼并》、《航空工業(yè)沿海企業(yè)發(fā)展的回顧與思考》、《跨國(guó)公司進(jìn)入他國(guó)的策略與方法——案例研究》、《公共關(guān)系和國(guó)際市場(chǎng)的開發(fā)》等。周日新，1940年2月24日生于沈陽(yáng)。1959年起在沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)公司工作，1980年調(diào)航空工業(yè)部，歷任副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)、航空航天工業(yè)部政策法規(guī)司副司長(zhǎng)、《中國(guó)骯空?qǐng)?bào)》總編輯。中國(guó)航李工業(yè)第二集團(tuán)公司科技委專職委員，《航空檔案》總編輯。主要著作：獨(dú)著《航空人》、《未來(lái)的交通》、《科海奇觀：交通縱橫》、《長(zhǎng)空之吻——百年飛行大觀》、飛行探險(xiǎn)系列叢書（Ⅸ極地探險(xiǎn)》等4冊(cè)）；合著《當(dāng)代中國(guó)的航空工業(yè)》（中英文版）、《當(dāng)代中國(guó)的國(guó)防科技事業(yè)》、《骯空春秋》、《航空人物志》、《中國(guó)航空?qǐng)D志》、《e時(shí)代N個(gè)為什么·交通》、《直升機(jī)的世界·中國(guó)足音》、《中國(guó)航空史》（第二版）；主編《中國(guó)航空工業(yè)要覽》、《中國(guó)航空工業(yè)40年》以及《百年航空系列科普叢書》（10冊(cè)）；制片、撰稿電視片《中國(guó)航空工業(yè)巡禮》3集；撰稿電影《中國(guó)航空工業(yè)》等。從此之后，更多的不祥之兆就接踵而至?！皡f(xié)和”在起飛時(shí)，經(jīng)常發(fā)生爆胎事故，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞或油箱的滲漏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“協(xié)和”至少發(fā)生了5次這樣的事故。但出于商業(yè)上的考慮，英、法方面都隱瞞了事實(shí)的真相。這樣一來(lái)，就為后來(lái)2000年那場(chǎng)災(zāi)難埋下了隱患。

圖書目錄

第一章民航噴氣時(shí)代的弄潮兒
一、“彗星”的閃光與悲劇
二、波音707聲名鵲起
三、法國(guó)杰出的“快帆”
四、蘇聯(lián)圖-104驚艷亮相
五、道格拉斯DC-8錯(cuò)失先機(jī)
第二章大型客機(jī)“寬體革命”先行者
一、美國(guó)民機(jī)三巨頭同臺(tái)競(jìng)標(biāo)大型軍用運(yùn)輸機(jī)
二、波音、泛美拉開“寬體革命”序幕
三、DC-10和L-1011兩敗俱傷
四、空客悄然登場(chǎng)
五、蘇聯(lián)的獨(dú)特風(fēng)景線
第三章超越聲速的“三國(guó)”演義
一、歐洲：沒(méi)有市場(chǎng)支撐的“協(xié)和”
二、蘇聯(lián)：曇花一現(xiàn)的圖-144
三、美國(guó)：波音SST“得不償失”的勝利？
第四章 “空中對(duì)決”硝煙未盡
一、“國(guó)家營(yíng)銷”浮出水面
二、波音777與A340的環(huán)球飛行競(jìng)賽
三、波音兼并麥道
四、大西洋兩岸的競(jìng)爭(zhēng)
五、長(zhǎng)空比翼競(jìng)風(fēng)流：波音737與A320
六、俄羅斯孤芳自賞
第五章大國(guó)領(lǐng)袖專機(jī)與大飛機(jī)
一、美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)：大國(guó)名片
二、蘇聯(lián)/俄羅斯總統(tǒng)專機(jī)：盡顯實(shí)力
三、英國(guó)：“日不落帝國(guó)”余輝返照
四、法國(guó)：建設(shè)獨(dú)立自主的航空工業(yè)體系
五、中國(guó)：國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注航空事業(yè)
第六章大型運(yùn)輸機(jī)叱咤風(fēng)云
一、不老松“大力神”C-130
二、運(yùn)輸星C-141與伊爾-76
三、巨無(wú)霸“銀河”C-5A與安-124
四、C-17全球征服者Ⅲ
五、歐洲合作研制軍用運(yùn)輸機(jī)A400M
六、加油機(jī)：一種特殊的軍用運(yùn)輸機(jī)
七、“大白鯨”與夢(mèng)想運(yùn)輸機(jī)
八、“海象”與“鵜鶘”
第七章動(dòng)力先行誰(shuí)與爭(zhēng)鋒
一、GE公司的輝煌成就
二、羅·羅公司的百年榮耀
三、普·惠公司的崢嶸歲月
第八章飛機(jī)制造公司的興衰沉浮
一、超級(jí)航空大國(guó)——美國(guó)
二、曾經(jīng)的超級(jí)航空大國(guó)——蘇聯(lián)/俄羅斯
三、航空元老——英國(guó)
四、歐洲航空工業(yè)一體化的牽頭力量——法國(guó)
五、歐洲航空工業(yè)一體化的支持力量——德國(guó)
六、歐洲航空工業(yè)的有生力量——意大利、西班牙、荷蘭
七、龐巴迪走上舞臺(tái)和安博威的崛起
八、日本的大飛機(jī)夢(mèng)和印尼哈比比的悲劇
第九章中國(guó)大飛機(jī)征程漫漫(上)
一、中國(guó)大飛機(jī)工程的第一次啟動(dòng)
二、上海組裝MD-82/83
三、中國(guó)大飛機(jī)工程的第二次啟動(dòng)
第十章中國(guó)大飛機(jī)征程漫漫(下)
一、MPC-75支線飛機(jī)與100座中型客機(jī)項(xiàng)目的中止
二、ARJ21新支線客機(jī)的研制
三、中國(guó)大飛機(jī)工程的第三次啟動(dòng)
第十一章風(fēng)云際會(huì)看今朝
一、A380的艱難之旅
二、波音787勝算幾何
三、世界大飛機(jī)的未來(lái)
附錄
一、世界大飛機(jī)型譜
二、世界大飛機(jī)大事記
三、世界大飛機(jī)名人錄