技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移

上篇　邏輯脈絡(luò)
　第一章　創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)移
第一節(jié) 問題的提出
第二節(jié)　創(chuàng)新的量度
第三節(jié) 歷史上的創(chuàng)新與國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
第四節(jié) 選題意義及本書結(jié)構(gòu)
　第二章　技術(shù)創(chuàng)新界定、特征、分類和開展
第一節(jié) 國內(nèi)外關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新研究現(xiàn)狀
第二節(jié)　技術(shù)的特性
第三節(jié)　技術(shù)創(chuàng)新概念的界定
第四節(jié)　技術(shù)創(chuàng)新的基本特征
第五節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新的分類
第六節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新的社會(huì)意義
　第三章　產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移動(dòng)因、趨勢和影響
第一節(jié) 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移動(dòng)因
第二節(jié) 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的變化趨勢
第三節(jié) 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響
　第四章 技術(shù)創(chuàng)新與我國承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
第一節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有效保證
　　第二節(jié) 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的重要條件
　第五章　技術(shù)創(chuàng)新與我國制造業(yè)的發(fā)展
第一節(jié) 我國制造業(yè)的比較優(yōu)勢
第二節(jié) 我國制造業(yè)的比較劣勢
第三節(jié) 我國制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距分析
　第六章 我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移．
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的意義
第二節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與承接國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)狀
第三節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新與我國汽車產(chǎn)業(yè)承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的
主要問題
下篇　實(shí)踐軌跡
　第七章 技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移的簡要?dú)v史考察
第一節(jié)　農(nóng)業(yè)的產(chǎn)生
第二節(jié) 技術(shù)知識(shí)、制度知識(shí)和服務(wù)與國家領(lǐng)先的更替
第三節(jié)　產(chǎn)業(yè)革命
第四節(jié) 歷史發(fā)展的簡要總結(jié)：技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)強(qiáng)化和產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移
　第八章 網(wǎng)絡(luò)知識(shí)密集型服務(wù)創(chuàng)生和發(fā)展的國際比較：XTML與維普資訊
第一節(jié) 因特網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
第二節(jié) XTML與維普資訊
第三節(jié) 總結(jié)與比較
　第九章 知識(shí)密集型服務(wù)、自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移
第一節(jié) 知識(shí)密集型商業(yè)服務(wù)與知識(shí)密集型公共服務(wù)
第二節(jié) 自主創(chuàng)新
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　第十章　從創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移的角度看大飛機(jī)工業(yè)
　第十一章　技術(shù)創(chuàng)新與天津?yàn)I海新區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)際轉(zhuǎn)移的相互關(guān)系
　第十二章　新一輪世界汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移與中國的機(jī)會(huì)
參考文獻(xiàn)
后記