城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展

定　價：￥158.00

作　者：	北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編
出版社：	中國建筑工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	城鄉(xiāng)規(guī)劃

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ISBN：	9787112107445	出版時間：	2009-03-01	包裝：	平裝
開本：	大16開	頁數(shù)：	304	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展——北京的探索與實(shí)踐》分為三篇共12章，上篇為理論與經(jīng)驗(yàn)篇，包括土地使用與交通協(xié)凋發(fā)展的理論探索、城市空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的探索與實(shí)踐、土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)踐和城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵4個章節(jié)；中篇為研究與探索篇，包括城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃導(dǎo)則、城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施對策、城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃評價體系框架和城市土地使用與交通整合模型4個章節(jié)；下篇為應(yīng)用與實(shí)踐篇，包括土地與交通協(xié)調(diào)發(fā)展理念在亦莊新城規(guī)劃中的落實(shí)和體現(xiàn)、依據(jù)交通承載能力協(xié)調(diào)土地適宜開發(fā)強(qiáng)度——《北京市中心城控制性詳細(xì)規(guī)劃》中的應(yīng)用、北京地鐵9號線花鄉(xiāng)站周邊地區(qū)土地使用與交通整合規(guī)劃設(shè)計(jì)和北京軌道交通沿線居民通勤交通方式選擇模型研究4個章節(jié)。《城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展——北京的探索與實(shí)踐》可供城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、城市管理等領(lǐng)域的人員閱讀和參考，也可用于高等院校城市規(guī)劃學(xué)、交通規(guī)劃學(xué)等專業(yè)師生教學(xué)參考。

作者簡介

暫缺《城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展》作者簡介

圖書目錄

上篇理論與經(jīng)驗(yàn)篇
第一章土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的理論探索
1 國內(nèi)外相關(guān)研究概況
2 土地使用與交通互動關(guān)系的理論解析
3 土地使用與交通互動關(guān)系的理論研究結(jié)論
4 土地使用與交通互動關(guān)系的實(shí)證研究結(jié)論
5 土地使用與交通互動關(guān)系的建模研究結(jié)論
6 土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)政策研究
7 小結(jié)
第二章城市空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的探索與實(shí)踐
1 歷史上對“理想的”城市空間系統(tǒng)的構(gòu)想
2 當(dāng)代主要城市空間結(jié)構(gòu)模式
3 兩種典型城市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的比較
4 小結(jié)
第三章土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)踐
1 丹麥哥本哈根的“手指形規(guī)劃”
2 新加坡土地使用與交通的雙方面努力
3 加拿大多倫多的交通與土地開發(fā)
4 美國舊金山市灣區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)（BART）
5 東京軌道交通與新城建設(shè)
6 香港：軌道交通與土地的整合開發(fā)
7 瑞典斯德哥爾摩：TOD的典范
8 其他國際經(jīng)驗(yàn)
9 小結(jié)
第四章城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵
1 城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)涵及特征分析
2 城市土地開發(fā)與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的要素
中篇研究與探索篇
第五章城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃導(dǎo)則
1 北京城市土地與交通發(fā)展特征回顧
2 宏觀癥結(jié)梳理
3 具體問題表現(xiàn)
4 北京城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃導(dǎo)則
5 小結(jié)
第六章城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施對策
1 概述
2 政策法規(guī)
3 管理機(jī)制
4 開發(fā)模式
第七章城市土地使用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃評價體系框架
l 概述
2 國內(nèi)外土地使用與交通協(xié)調(diào)規(guī)劃指標(biāo)體系研究
3 北京土地與交通協(xié)調(diào)評價指標(biāo)體系框架
4 評價指標(biāo)體系應(yīng)用方法
5 小結(jié)
第八章城市土地使用與交通整合模型
1 概述
2 DRAM/EMPAL模型
3 MEPLAN/TRANUS模型
4 UrbanSim模型
5 CUF模型
6 Placc3s模型
7 土地使用與交通整合模型對比分析
下篇應(yīng)用與實(shí)踐篇
第九章土地與交通協(xié)調(diào)發(fā)展理念在亦莊新城規(guī)劃中的落實(shí)和體現(xiàn)
1 規(guī)劃回顧——從亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)到亦莊新城的發(fā)展演變
2 規(guī)劃解析——土地與交通協(xié)調(diào)發(fā)展理念在新城規(guī)劃中的落實(shí)和體現(xiàn)
3 規(guī)劃引導(dǎo)——在控規(guī)編制階段落實(shí)土地與交通協(xié)調(diào)發(fā)展理念的指導(dǎo)意見
第十章依據(jù)交通承載能力協(xié)調(diào)上地適宜開發(fā)強(qiáng)度——《北京市中心城控制性詳細(xì)規(guī)劃》中的應(yīng)用
1 《北京市中心城控制性詳細(xì)規(guī)劃》概述
2 交通承載能力分析方法
3 交通承載能力“靜態(tài)”對比測算分析
4 交通承載能力“動態(tài)”模型測試
5 小結(jié)
第十一章北京地鐵9號線花鄉(xiāng)站周邊地區(qū)土地使用與交通整合規(guī)劃設(shè)計(jì)
1 案例的背景介紹
2 花鄉(xiāng)站地區(qū)區(qū)位條件分析
3 花鄉(xiāng)站地區(qū)現(xiàn)狀情況分析
4 花鄉(xiāng)站地區(qū)現(xiàn)狀情況分析
5 規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的簡介
6 征集方案的比較
7 方案綜合與規(guī)劃控制
第十二章北京軌道交通沿線居民通勤交通方式選擇模型研究
1 日本交通方式選擇非集計(jì)模型的研究與應(yīng)用
2 日本大都市圈軌道交通沿線出行方式及土地使用分析
3 北京軌道交通沿線居民通勤交通方式選擇建模分析
4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)