礦山運輸與提升

第1章 礦井軌道1
1.1 軌道結(jié)構(gòu)1
1.1.1 鋼軌2
1.1.2 軌枕3
1.1.3 道床5
1.1.4 連接零件5
1.2 軌距和軌道的坡度6
1.2.1 軌距6
1.2.2 軌道的坡度7
1.3 彎道和道岔8
1.3.1 彎道8
1.3.2 道岔13
第2章 礦用車輛19
2.1 概述19
2.1.1 礦用車輛的分類19
2.1.2 礦用車輛的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及構(gòu)造19
2.2 礦車的主要類型21
2.3 人車26
2.4 礦車運行阻力29
2.4.1 基本阻力29
2.4.2 附加阻力30
2.4.3 礦車自溜運行31
2.5 礦車的選擇和礦井礦車數(shù)的計算32
2.6 礦車清底措施34
第3章 軌道運輸?shù)妮o助機械設(shè)備36
3.1 翻車機36
3.1.1 前傾式翻車機36
3.1.2 圓形翻車機37
3.1.3 側(cè)卸式翻車機40
3.2 推車機40
3.2.1 鏈?zhǔn)酵栖嚈C41
3.2.2 鋼繩推車機42
3.2.3 風(fēng)動推車機44
3.2.4 液壓推車機44
3.3 爬車機45
3.3.1 鏈?zhǔn)脚儡嚈C45
3.3.2 鋼繩爬車機46
3.4 阻車器和限速器47
3.4.1 阻車器47
3.4.2 限速器48
第4章 機車運輸50
4.1 概述50
4.2 礦用電機車的機械設(shè)備及電氣設(shè)備54
4.2.1 礦用電機車的機械設(shè)備54
4.2.2 礦用電機車的電氣設(shè)備60
4.3 列車運行理論67
4.3.1 列車運行的基本方程式67
4.3.2 電機車的牽引力70
4.3.3 電機車的制動力73
4.4 電機車運輸計算75
4.4.1 電機車的選擇75
4.4.2 原始資料76
4.4.3 確定電機車牽引的礦車數(shù)77
4.4.4 礦車組成的驗算81
4.4.5 電機車臺數(shù)的確定83
4.4.6 蓄電池式電機車的計算85
4.4.7 運行圖表及單雙線路的確定86
4.5 牽引變流所容量的計算及硅整流設(shè)備的選擇88
4.6 電機車運輸計算例題90
4.7 電機車的使用與維修94
4.7.1 電機車的使用94
4.7.2 提高電機車運輸能力的主要措施95
4.7.3 電機車的維修95
第5章 井底車場運輸98
5.1 概述98
5.2 豎井井底車場99
5.2.1 井底車場的形式99
5.2.2 井底車場的選擇101
5.2.3 井底車場線路平面布置及計算102
5.2.4 井底車場線路縱斷面計算109
5.2.5 井底車場通過能力116
5.3 斜井井底車場119
5.3.1 甩車道的布置方式121
5.3.2 斜井及甩車道鋼軌和道岔的選擇123
5.3.3 斜井甩車道的參數(shù)選取124
5.3.4 甩車道設(shè)計計算126
第6章 豎井單繩提升130
6.1 概述130
6.2 提升容器132
6.2.1 罐籠133
6.2.2 箕斗及其裝載裝置139
6.2.3 平衡錘142
6.2.4 提升容器的選型142
6.2.5 提升容器規(guī)格的選擇143
6.3 提升鋼絲繩145
6.3.1 提升鋼絲繩的結(jié)構(gòu)146
6.3.2 鋼絲繩的分類146
6.3.3 單繩纏繞式（無尾繩）豎井提升鋼絲繩的選擇計算149
6.4 礦井提升機及天輪151
6.4.1 單繩纏繞式提升機151
6.4.2 天輪162
6.5 提升機與井筒的相對位置162
第7章 豎井多繩提升166
7.1 概述166
7.2 多繩提升機168
7.3 提升容器171
7.3.1 多繩罐籠及箕斗171
7.3.2 懸掛裝置172
7.4 多繩提升設(shè)備的選擇174
7.4.1 主要計算參數(shù)174
7.4.2 鋼絲繩的選擇175
7.4.3 提升機的選擇176
附表
附表1 冶金礦山豎井單繩罐籠系列型譜177
附表2 冶金礦山豎井多繩罐籠系列型譜178
附表3 金屬礦用單繩箕斗規(guī)格180
附表4 金屬礦用多繩箕斗規(guī)格181
附表5 鋼絲繩6×19技術(shù)規(guī)格(按GB1102-74)181
附表6 密封鋼絲繩技術(shù)規(guī)格182
附表7 JK系列單繩纏繞式提升機基本參數(shù)183
附表8 JKD系列多繩提升機技術(shù)規(guī)格特性185
附表9 JKM系列多繩提升機技術(shù)規(guī)格特性186
參考文獻