柴油機(jī)噴油系統(tǒng)：機(jī)械控制與電子控制

前言
總論
上篇 柴油機(jī)機(jī)械控制噴油系統(tǒng)
第1章 緒論
1.1 柴油機(jī)燃燒過程
1.2 柴油機(jī)燃燒室
第2章 噴油泵
2.1 噴油泵的作用
2.2 直列泵的結(jié)構(gòu)及工作原理
2.2.1 合成式噴油泵
2.2.2 分列式噴油泵
2.2.3 直列式噴油泵
2.2.4 噴油泵主要零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.3 泵噴嘴
2.3.1 泵噴嘴的主要特點(diǎn)
2.3.2 PT燃油系統(tǒng)
2.3.3 PT燃油泵
2.3.4 PT噴油器
2.4 分配泵簡介
第3章 噴油系統(tǒng)機(jī)械式自動控制
3.1 概述
3.1.1 噴油量自動控制
3.1.2 噴油定時自動控制
3.2 調(diào)速器
3.2.1 內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)定性
3.2.2 調(diào)速器的作用
3.2.3 調(diào)速器工作特性
3.3 調(diào)速器結(jié)構(gòu)及工作原理
3.3.1 RSV全程式調(diào)速器
3.3.2 RFD全程兩極兩用調(diào)速器
3.3.3 RQ兩極式調(diào)速器
3.3.4 RQV全程式調(diào)速器
3.3.5 RQV-K全程式調(diào)速器
3.3.6 R801全程式調(diào)速器
3.3.7 RLD全程式調(diào)速器
3.3.8 RBD氣膜-機(jī)械組合式調(diào)速器
3.4 提前器
3.4.1 提前器的作用
3.4.2 機(jī)械式離心提前器的結(jié)構(gòu)及工作原理
第4章 噴油器
4.1 噴油器的作用
4.2 噴油器結(jié)構(gòu)及工作原理
4.2.1 傳統(tǒng)噴油器
4.2.2 低慣量噴油器
4.2.3 雙彈簧噴油器
4.2.4 鉛筆式噴油器
4.3 噴油器的噴霧特性
4.4 針閥偶件
4.4.1 軸針式噴油嘴
4.4.2 孔式噴油嘴
4.5 噴油器結(jié)構(gòu)及其對柴油機(jī)性能的影響
4.5.1 針閥升程和頭部形狀
4.5.2 壓力室容積
下篇 柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)
第5章 電控噴油系統(tǒng)概述
5.1 自動控制概述
5.2 柴油機(jī)噴油系統(tǒng)機(jī)電一體化控制
5.3 柴油機(jī)電控系統(tǒng)特點(diǎn)
第6章 柴油機(jī)位置控制式電控噴油泵
6.1 位置控制式噴油泵的特點(diǎn)
6.2 位置控制式電控直列泵
6.2.1 位置控制式電控直列泵的定量控制
6.2.2 具有可變預(yù)行程的電控直列泵
6.2.3 TICS可變預(yù)行程機(jī)構(gòu)
6.3 位置控制式電控分配泵
6.3.1 位置控制式電控分配泵的定量控制
6.3.2 位置控制式電控分配泵的定時控制
第7章 脈動式時間控制噴油系統(tǒng)
7.1 脈動式時間控制噴油系統(tǒng)的特點(diǎn)
7.2 電控泵噴嘴和電控單體泵系統(tǒng)
7.3 時間控制式泵噴嘴
7.3.1 商用車電控泵噴嘴
7.3.2 轎車用電控泵噴嘴
7.4 時間控制式電控單體泵
7.5 電磁閥
第8章 脈動式時間控制分配泵
8.1 軸向柱塞電控分配泵
8.1.1 軸向柱塞電控分配泵結(jié)構(gòu)
8.1.2 軸向柱塞電控分配泵工作原理
8.2 徑向柱塞電控分配泵結(jié)構(gòu)
8.2.1 低壓系統(tǒng)
8.2.2 高壓系統(tǒng)
8.2.3 徑向柱塞電控分配泵的電磁閥
8.3 徑向柱塞電控分配泵工作原理
第9章 高壓共軌噴油系統(tǒng)(穩(wěn)壓式時間控制)
9.1 概述
9.2 Bosch高壓共軌噴油系統(tǒng)組成
9.3 高壓共軌系統(tǒng)噴油過程
9.4 Bosch高壓共軌噴油系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)原理
9.4.1 低壓系統(tǒng)
9.4.2 高壓系統(tǒng)
9.5 電控噴油器
9.5.1 電磁閥控制噴油器
9.5.2 壓電晶體噴油器
9.6 高壓共軌管理系統(tǒng)
第10章 柴油機(jī)電控管理系統(tǒng)
10.1 概述
lO.2 傳感器
10.2.1 壓力傳感器
10.2.2 溫度傳感器
10.2.3 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
10.2.4 凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器
10.2.5 加速踏板傳感器
10.2.6 熱膜式空氣流量計
10.3 控制器
10.3.1 控制器結(jié)構(gòu)及使用要求
10.3.2 控制器的主要組成
10.3.3 控制器硬件
10.3.4 控制器軟件
10.4 執(zhí)行器
lO.5 控制器信號處理
10.5.1 輸入信號
10.5.2 信號預(yù)處理
10.5.3 信號處理
10.5.4 輸出信號
10.6 控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.6.1 起動控制
10.6.2 怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.6.3 行駛調(diào)速控制
10.6.4 極限油量控制
10.6.5 激活的減振控制
10.6.6 高地修正調(diào)節(jié)
10.6.7 噴油器油量平衡調(diào)節(jié)
10.6.8 穩(wěn)定運(yùn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.7 噴油始點(diǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)
10.7.1 噴油始點(diǎn)調(diào)節(jié)
10.7.2 供油始點(diǎn)調(diào)節(jié)
10.7.3 BIP電流波形控制噴油定時
10.8 多次噴射
10.9 通信系統(tǒng)
10.9.1 系統(tǒng)綜述
10.9.2 數(shù)據(jù)通信
10.10 柴油機(jī)管理系統(tǒng)的故障診斷
10.11 柴油機(jī)管理系統(tǒng)的匹配標(biāo)定
10.11.1 柴油機(jī)基本參數(shù)及要求
10.11.2 硬件匹配
10.11.3 軟件標(biāo)定
10.11.4 發(fā)動機(jī)試驗(yàn)
10.11.5 汽車試驗(yàn)
參考文獻(xiàn)