飛機(jī)艙音系統(tǒng)及其應(yīng)用技術(shù)

第1章 緒論
　1.1 引言
　1.2 航空記錄器標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展演化
　　1.2.1 飛行數(shù)據(jù)記錄器標(biāo)準(zhǔn)的起源
　　1.2.2 艙音記錄器標(biāo)準(zhǔn)的起源
　　1.2.3 飛行數(shù)據(jù)記錄器標(biāo)準(zhǔn)的演變
　1.3 航空記錄器概況
　　1.3.1 航空記錄器的發(fā)展演化
　　1.3.2 幾種典型航空器安裝的記錄器
　　1.3.3 航空記錄器的主要生產(chǎn)廠商
第2章 艙音系統(tǒng)
　2.1 概述
　2.2 艙音記錄系統(tǒng)
　　2.2.1 信號采集部分
　　2.2.2 控制組件
　　2.2.3 艙音記錄器
　2.3 艙音分析系統(tǒng)
　　2.3.1 改進(jìn)的艙音譯碼系統(tǒng)
　　2.3.2 典型艙音記錄器的多功能綜合實(shí)驗(yàn)臺
　　2.3.3 艙音信息的特征分析軟件
　2.4 艙音信息
　　2.4.1 艙音信息的工程分類
　　2.4.2 艙音信息的特點(diǎn)
　　2.4.3 艙音信息的數(shù)據(jù)格式
　　2.4.4 艙音信息分析研究現(xiàn)狀
第3章 艙音信息分析的相關(guān)理論及方法
　3.1 引言
　3.2 聲學(xué)基礎(chǔ)知識
　　3.2.1 聲音的性質(zhì)
　　3.2.2 聲音的物理描述
　　3.2.3 聲音的感知
　　3.2.4 掩蔽效應(yīng)
　3.3 語音的基本知識
　　3.3.1 語音學(xué)
　　3.3.2 語音信號生成的數(shù)學(xué)模型
　3.4 噪聲特性
　3.5 信號分析基礎(chǔ)
　　3.5.1 相關(guān)概念
　　3.5.2 信號分析的典型特性
　3.6 短時(shí)分析
　3.7 時(shí)域分析
　3.8 頻域分析
　　3.8.1 短時(shí)傅里葉變換
　　3.8.2 離散余弦變換
　　3.8.3 線性預(yù)測分析
　3.9 時(shí)頻分析
　　3.9.1 相關(guān)概念
　　3.9.2 典型的時(shí)頻分析方法
　　3.9.3 典型的時(shí)頻分析類
　3.10 小波變換
　　3.10.1 連續(xù)小波變換
　　3.10.2 離散小波變換
　　3.10.3 二進(jìn)小波變換
　　3.10.4 正交小波變換
　　3.10.5 小波包
　　3.10.6 典型的小波函數(shù)
　　3.10.7 小波變換、傅里葉變換及短時(shí)傅里葉變換的比較
第4章 艙音信息分析技術(shù)
　4.1 艙音的聲音機(jī)理分析
　　4.1.1 語音的機(jī)理分析
　　4.1.2 背景聲的機(jī)理分析
　　4.1.3 航空噪聲的機(jī)理分析
　4.2 艙音信息的預(yù)處理技術(shù)
　　4.2.1 數(shù)字化
　　4.2.2 采樣與量化
　　4.2.3 短時(shí)加窗處理
……
第5章 基于艙音信息和飛行數(shù)據(jù)融合的故障診斷與預(yù)測技術(shù)
第6章 艙音信息在飛行事故調(diào)查中的應(yīng)用
附錄　部分縮略詞
參考文獻(xiàn)