大型客機計算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展

航空航天技術(shù)中的湍流與CFD研究——需求與現(xiàn)狀
　　大型民用飛機總體氣動設(shè)計
　　大型客機高速超臨界機翼設(shè)計初探
　　機翼、吊掛／短艙一體化初步設(shè)計
　　大型客機減阻機理與應(yīng)用技術(shù)研究綜述
　　大型客機二元增升裝置設(shè)計
　　大型客機的降噪設(shè)計
　　湍流流動數(shù)值模擬研究進(jìn)展
　　非結(jié)構(gòu)／混合網(wǎng)格技術(shù)及在復(fù)雜外形數(shù)值模擬中的應(yīng)用
　　高速風(fēng)洞試驗支撐系統(tǒng)數(shù)值優(yōu)化與支架干擾修正
　　基于SCM模型的軟件開發(fā)及考核
　　CFD在超臨界機翼設(shè)計中的應(yīng)用
　　采用聲學(xué)比擬法的氣動噪聲計算研究
　　大客機翼增升裝置設(shè)計技術(shù)研究
　　大型民機低速風(fēng)洞試驗技術(shù)現(xiàn)狀與差距
　　低速風(fēng)洞尾撐支桿干擾研究
　　舵面鉸鏈力矩及其縫隙效應(yīng)研究
　　基于CFD的復(fù)雜構(gòu)型結(jié)冰預(yù)測方法及應(yīng)用
　　基于伴隨算子的大飛機機翼氣動布局優(yōu)化設(shè)計
　　基于非結(jié)構(gòu)動網(wǎng)格技術(shù)的帶操縱面翼面顫振特性計算方法
　　三維增升裝CFD數(shù)值模擬研究
　　懸停旋翼氣動噪聲數(shù)值預(yù)測方法研究
　　CFD在大型客機氣動設(shè)計中的應(yīng)用技術(shù)探討
　　CFD在氣動彈性研究中的應(yīng)用
　　可壓縮湍流數(shù)值計算研究進(jìn)展概述
　　大型客機氣動噪聲預(yù)測方法綜述
　　低雷諾數(shù)高升力的大展弦比機翼、翼型設(shè)計
　　非結(jié)構(gòu)直角網(wǎng)格DES方法
　　大客設(shè)計中的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分規(guī)范研究
　　大展弦比機翼亞聲速靜氣動彈性數(shù)值計算研究
　　二維多段翼繞流流場數(shù)值模擬方法研究
　　多噴口布局對氣動特性影響
　　航天飛機上升段助推器分離流場非定常數(shù)值模擬
　　中航氣動院CARIA并行CFD計算平臺及應(yīng)用
　　基于CFD的CAA技術(shù)在大型客機降噪設(shè)計中的應(yīng)用展望
　　CFD與機翼設(shè)計
　　大型飛機研制中遇到的一些復(fù)雜黏性流動問題的數(shù)值模擬
　　大型客機增升裝置設(shè)計中的CFD方法和軟件
　　基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的大型客機氣動設(shè)計
　　基于先進(jìn)CFD方法的大型客機氣動優(yōu)化設(shè)計
　　大型客機中的流動控制初步探索
　　基于多可信度CFD模型的氣動外形優(yōu)化策略
　　CFD技術(shù)在大型客機結(jié)冰適航審定中的應(yīng)用
　　格子Boltzmann方法及其在大型客機氣動力計算中的應(yīng)用
　　面向大型客機CFD應(yīng)用的云計算平臺
　　航空CFD與高性能計算的需求、挑戰(zhàn)和應(yīng)對