城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測與評價

第1章 緒論
　1.1 城市交通道路空氣污染現(xiàn)狀
　1.2 影響城市交通道路空氣污染的因素
　　1.2.1 車流量的影響
　　1.2.2 機動車工作狀態(tài)的影響
　　1.2.3 城市交通能源消耗與油料品質(zhì)的影響
　　1.2.4 城市交通規(guī)劃和管理的影響
　　1.2.5 氣象條件的影響
　1.3 我國城市交通道路空氣污染控制的研究現(xiàn)狀
　　1.3.1 城市交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測研究
　　1.3.2 機動車污染物生成機制的研究
　　1.3.3 機動車排放對城市及區(qū)域污染規(guī)律研究
　　1.3.4 機動車排放因子的研究
　　1.3.5 機動車污染物擴散模式研究
　　1.3.6 交通道路環(huán)境空氣評價模式研究
　　1.3.7 交通道路規(guī)劃環(huán)評研究
　　1.3.8 機動車尾氣減排的政策及法規(guī)
　1.4 目前研究中需要完善的內(nèi)容
　1.5 本書編寫的目的與內(nèi)容
　參考文獻
第2章 城市交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測技術規(guī)范
　2.1 概述
　2.2 城市交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測
　　2.2.1 污染物監(jiān)測與擴散的研究
　　2.2.2 交通道路空氣質(zhì)量的監(jiān)測方法
　　2.2.3 我國已頒布的空氣監(jiān)測技術規(guī)范
　2.3 城市典型交通道路空氣質(zhì)量監(jiān)測技術規(guī)范
　2.4 技術規(guī)范的編寫依據(jù)與說明
　　2.4.1 適用范圍
　　2.4.2 監(jiān)測項目的確定
　　2.4.3 布點方法
　　2.4.4 監(jiān)測時間與頻率的確定
　　2.4.5 監(jiān)測時的其他參數(shù)
參考文獻
第3章 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價的研究
　3.1 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價的研究與應用現(xiàn)狀
　　3.1.1 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價因子
　　3.1.2 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價標準
　　3.1.3 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價模式
　　3.1.4 城市交通道路空氣質(zhì)量預測模型
　3.2 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價中存在的問題
　　3.2.1 評價范圍
　　3.2.2 評價因子
　　3.2.3 評價標準
　　3.2.4 排放因子
　　3.2.5 擴散模式
　　3.2.6 評價模式
　　3.2.7 監(jiān)測方法
　3.3 城市交通道路及交通規(guī)劃環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術框架
　　3.3.1 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術框架
　　3.3.2 城市交通規(guī)劃環(huán)境空氣質(zhì)量影響評價
　3.4 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量的暴露評價
　　3.4.1 暴露評價的概念
　　3.4.2 暴露評價的方法
　　3.4.3 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量暴露評價
　3.5 城市交通環(huán)境容量評價
　　3.5.1 城市交通環(huán)境容量的概念
　　3.5.2 城市交通環(huán)境容量的計算方法
　　3.5.3 城市交通環(huán)境承載力
　3.6 城市交通道路空氣污染防治對策
　　3.6.1 污染源削減對策
　　3.6.2 加強城市交通規(guī)劃
　　3.6.3 加強城市交通污染環(huán)境監(jiān)測
　　3.6.4 加強城市綠化建設，建設多種形式的城市綠地
　　3.6.5 管理對策
　參考文獻
第4章 機動車排放因子及交通道路空氣擴散模式研究
　4.1 引言
　4.2 機動車排放因子研究
　　4.2.1 機動車排放因子研究現(xiàn)狀
　　4.2.2 運用MOBILE模型的排放因子研究.
　　4.2.3 基于MOBILE模型對北京市機動車排放因子研究
　4.3 城市交通道路空氣擴散模式研究
　　4.3.1 道路機動車污染物擴散模式研究現(xiàn)狀
　　4.3.2 開闊型道路擴散模式
　　4.3.3 街道峽谷道路擴散模式
　　4.3.4 交叉型道路擴散模式
　4.4 小結(jié)
參考文獻
第5章 城市交通道路環(huán)境空氣質(zhì)量可視化平臺研究
　5.1 開發(fā)背景與需求分析
　　5.1.1 開發(fā)平臺背景
　　5.1.2 可視化平臺開發(fā)的技術路線
　5.2 系統(tǒng)關鍵技術分析
　　5.2.1 基于GIS平臺的開發(fā)
　　5.2.2 ArcGISEngine簡介
　　5.2.3 空間分析在可視化平臺的應用
　5.3 可視化平臺的框架設計
　　5.3.1 功能目標
　　5.3.2 系統(tǒng)設計的基本原則
　　5.3.3 空間數(shù)據(jù)庫設計
　　5.3.4 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境
　　5.3.5 系統(tǒng)運行環(huán)境
　　5.3.6 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設計
　　5.3.7 平臺功能組件設計
　5.4 可視化平臺的使用
　　5.4.1 平臺主界面介紹
　　5.4.2 平臺排放因子計算的實例
　　5.4.3 開闊型道路及交叉型道路計算實例
　　5.4.4 街道峽谷計算實例
　　5.4.5 污染結(jié)果可視化分析
　5.5 小結(jié)
　參考文獻
第6章北京城區(qū)臭氧濃度變化規(guī)律及預測方法研究
　6.1 概述
　　6.1.1 O3來源與產(chǎn)生機制
　　6.1.2 影響城市O3濃度的主要因素
　　6.1.3 城市O3濃度變化規(guī)律研究進展
　　6.1.4 O3濃度預測方法研究進展
　　6.1.5 主要研究內(nèi)容
　6.2 北京城區(qū)O3濃度變化規(guī)律研究
　　6.2.1 監(jiān)測布點與監(jiān)測設備
　　6.2.2 北京典型交通道路環(huán)境中O3濃度變化規(guī)律
　　6.2.3 北京城區(qū)O3質(zhì)量濃度時空變化規(guī)律研究
　6.3 O3濃度預測方法研究
　　6.3.1 數(shù)值預報模式
　　6.3.2 統(tǒng)計預報方法
　　6.3.3 基于遺傳算法改進的B-P神經(jīng)網(wǎng)絡算法的O3濃度快速預測方法
參考文獻