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信息系統(tǒng)互操作理論、技術(shù)與交通應用

信息系統(tǒng)互操作理論、技術(shù)與交通應用

定 價:¥40.00

作 者: 賈利民 等 著
出版社: 科學出版社
叢編項:
標 簽: 綜合運輸

ISBN: 9787030267702 出版時間: 2010-05-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 193 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  《信息系統(tǒng)互操作理論、技術(shù)與交通應用》是作者長期從事智能系統(tǒng)與安全技術(shù)研究的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)和工程應用等方面的成果總結(jié)?!缎畔⑾到y(tǒng)互操作理論、技術(shù)與交通應用》重點闡述了信息系統(tǒng)互操作的一些重要共性問題,包括:互操作體系框架、理論及應用模型,互操作核心算法,互操作平臺構(gòu)建、實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)及工程應用等;信息系統(tǒng)互操作體系框架,互操作與元數(shù)據(jù)的關(guān)系,支持分布式、異構(gòu)、局部自治和高性能系統(tǒng)互聯(lián)的開放互操作模型,以及面向分布式、異構(gòu)系統(tǒng)的信息系統(tǒng)互操作基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)。《信息系統(tǒng)互操作理論、技術(shù)與交通應用》可供從事交通運輸工程、計算機技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域理論研究和技術(shù)開發(fā)的科技人員,以及高等院校相關(guān)專業(yè)的教師和研究生學習參考。

作者簡介

暫缺《信息系統(tǒng)互操作理論、技術(shù)與交通應用》作者簡介

圖書目錄

前言
第一章緒論
1.1 背景及意義
1.2 互操作內(nèi)容
1.3 信息系統(tǒng)互操作研究現(xiàn)狀
1.3.1 信息系統(tǒng)互操作體系框架研究現(xiàn)狀
1.3.2 信息系統(tǒng)互操作模型研究現(xiàn)狀
1.3.3 信息系統(tǒng)互操作關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.4 結(jié)語
參考文獻
第二章信息系統(tǒng)互操作體系框架研究
2.1 信息系統(tǒng)互操作研究
2.1.1 信息系統(tǒng)互操作存在的主要問題
2.1.2 互操作主要特性分析
2.2 信息系統(tǒng)互操作體系框架的編制原則
2.3 信息系統(tǒng)互操作邏輯框架
2.3.1 互操作聯(lián)盟
2.3.2 策略層
2.3.3 標準規(guī)范層
2.3.4 支撐層
2.3.5 應用層
2.4 信息系統(tǒng)互操作物理框架
2.4.1 信息系統(tǒng)互操作平臺
2.4.2 信息系統(tǒng)互操作物理實現(xiàn)
2.5 結(jié)語
參考文獻
第三章互操作與元數(shù)據(jù)
3.1 元數(shù)據(jù)的定義與作用
3.1.1 元數(shù)據(jù)的定義
3.1.2 元數(shù)據(jù)的作用
3.2 元數(shù)據(jù)的類型
3.3 元數(shù)據(jù)互操作
3.3.1 語義互操作
3.3.2 語法互操作
3.3.3 結(jié)構(gòu)互操作
3.3.4 管理途徑
3.4 結(jié)語
參考文獻
第四章信息系統(tǒng)互操作模型研究
4.1 互操作模型概述
4.2 基本概念定義
4.2.1 名詞定義
4.2.2 符號表達
4.2.3 互操作流程
4.3 語義解析
4.3.1 語義規(guī)則庫的定義
4.3.2 語義解析流程
4.4 搜索定位
4.4.1 搜索矩陣
4.4.2 寬度優(yōu)先搜索算法
4.4.3 深度優(yōu)先搜索算法
4.4.4 混合搜索算法
4.5 訪問控制
4.5.1 身份認證
4.5.2 訪問權(quán)限認證
4.5.3 負載均衡
4.6 任務分解與集成
4.6.1 任務的定義
4.6.2 任務分解算法
4.6.3 任務集成算法
4.7 數(shù)據(jù)映射
4.7.1 數(shù)據(jù)模型
4.7.2 數(shù)據(jù)映射演算語法規(guī)則
4.7.3 數(shù)據(jù)映射實例分析
4.8 結(jié)果反饋
4.8.1 四級結(jié)果集結(jié)構(gòu)
4.8.2 搜索結(jié)果的提取
4.8.3 搜索結(jié)果的排序
4.8.4 搜索結(jié)果的返回
4.9 結(jié)語
參考文獻
第五章基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)
5.1 信息系統(tǒng)互操作動態(tài)信任管理技術(shù)
5.1.1 互操作信任機制
5.1.2 基于TOPSIS的推薦信任度算法
5.1.3 基于模糊變權(quán)的互操作信任動態(tài)綜合評價方法
5.1.4 仿真實現(xiàn)
5.1.5 小結(jié)
5.2 信息系統(tǒng)互操作訪問控制技術(shù)
5.2.1 基于信任度的互操作訪問控制模型
5.2.2 互操作負載均衡技術(shù)
5.2.3 小結(jié)
5.3 基于多Agent信息系統(tǒng)互操作協(xié)作機制研究
5.3.1 Agent功能定義
5.3.2 信息系統(tǒng)互操作協(xié)作機制研究
5.3.3 信息系統(tǒng)互操作協(xié)作過程研究
5.3.4 小結(jié)
參考文獻
第六章公路信息系統(tǒng)互操作設計研究
6.1 概述
6.2 我國公路信息化發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.1 交通部公路信息系統(tǒng)
6.2.2 省現(xiàn)有公路信息系統(tǒng)
6.3 公路信息化的互操作需求分析
6.3.1 交通部信息互操作需求分析
6.3.2 省級公路信息化建設的互操作需求分析
6.4 實例應用——跨省市聯(lián)網(wǎng)收費安全管理與公路應急處置和服務系統(tǒng)
6.4.1 跨省市聯(lián)網(wǎng)收費安全管理與公路應急處置和服務系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
6.4.2 跨省市聯(lián)網(wǎng)收費安全管理與公路應急處置和服務系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)
6.4.3 跨省市聯(lián)網(wǎng)收費安全管理與公路應急處置和服務系統(tǒng)互操作實現(xiàn)過程
6.5 結(jié)語
參考文獻
第七章鐵路信息系統(tǒng)互操作設計研究
7.1 概述
7.2 我國鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀及互操作需求分析研究
7.2.1 鐵路信息系統(tǒng)建設現(xiàn)狀
7.2.2 互操作需求分析
7.3 實例應用——青藏鐵路應急救援指揮系統(tǒng)
7.3.1 青藏鐵路應急救援指揮系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)
7.3.2 青藏鐵路應急救援指揮系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)
7.3.3 青藏鐵路應急救援指揮系統(tǒng)互操作實現(xiàn)過程
7.4 結(jié)語
參考文獻

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