有害物品運(yùn)輸問題研究

序言
前言
第1章 緒論
1.1 有害物品運(yùn)輸問題的產(chǎn)生
1.2 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析綜述
1.3 有害物品運(yùn)輸路徑安排綜述
1.4 多目標(biāo)最短路問題綜述
1.5 時(shí)變條件下的最短路問題綜述
第2章 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及其度量
2.1 有害物品運(yùn)輸傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)定義
2.2 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)度量模型
2.3 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)模型相關(guān)公理
2.4 不同人口分布情形下的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)度量模型
2.5 時(shí)變條件下的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)度量模型
第3章 事故分級(jí)情形下的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)度量
3.1 事故分級(jí)概述
3.2 事故分級(jí)與傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)模型
3.3 事故分級(jí)與總影響后果風(fēng)險(xiǎn)模型
3.4 事故分級(jí)與可感知風(fēng)險(xiǎn)模型
3.5 事故分級(jí)與其他風(fēng)險(xiǎn)度量模型
第4章 考慮決策者風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)度量
4.1 決策與決策者風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度
4.2 決策者風(fēng)險(xiǎn)等效曲線
4.3 決策者風(fēng)險(xiǎn)等效曲線的相關(guān)公理
4.4 有害物品運(yùn)輸路徑風(fēng)險(xiǎn)度量過程
4.5 決策者風(fēng)險(xiǎn)等效曲線的變異
4.6 應(yīng)用舉例
第5章 時(shí)變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)淖疃搪穯栴}
5.1 基本理論
5.2 時(shí)變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)淖疃搪穯栴}
5.3 時(shí)變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)淖疃搪穯栴}的求解
5.4 應(yīng)用舉例
第6章 時(shí)變條件下有宵禁限制的有害物品運(yùn)輸最短路問題
6.1 問題描述和數(shù)學(xué)模型
6.2 時(shí)變條件下有宵禁限制的有害物品運(yùn)輸最短路問題的求解
6.3 應(yīng)用舉例
第7章 時(shí)變條件下多式聯(lián)運(yùn)有害物品的最短路問題
7.1 引言
7.2 時(shí)變條件下多式聯(lián)運(yùn)有害物品最短路問題求解
7.3 應(yīng)用舉例
第8章 有害物品運(yùn)輸中運(yùn)輸工具載重量選擇問題
8.1 引言
8.2 路徑事故可能性最小化下的運(yùn)輸工具載重量選擇
8.3 風(fēng)險(xiǎn)中性決策者對(duì)運(yùn)輸工具載重量選擇
8.4 大事故厭惡者對(duì)運(yùn)輸工具載重量的選擇
8.5 應(yīng)用舉例
第9章 有害氣體運(yùn)輸中的泄漏擴(kuò)散模擬
9.1 氣體擴(kuò)散模型
9.2 ALOHA模擬擴(kuò)散區(qū)域
9.3 Matlab對(duì)泄漏擴(kuò)散的濃度變化模擬
9.4 有害氣體泄漏擴(kuò)散模型的應(yīng)用
9.5 有害氣體泄漏后的人口避險(xiǎn)分析
第10章 其他相關(guān)問題研究
10.1 有害物品運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)平衡性問題
10.2 有害物品運(yùn)輸中避免重大事故的路徑選擇問題
參考文獻(xiàn)