有害物品運(yùn)輸問題研究

序言
前言
第1章 緒論
1.1 有害物品運(yùn)輸問題的產(chǎn)生
1.2 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險分析綜述
1.3 有害物品運(yùn)輸路徑安排綜述
1.4 多目標(biāo)最短路問題綜述
1.5 時變條件下的最短路問題綜述
第2章 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險及其度量
2.1 有害物品運(yùn)輸傳統(tǒng)風(fēng)險定義
2.2 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險度量模型
2.3 有害物品運(yùn)輸風(fēng)險模型相關(guān)公理
2.4 不同人口分布情形下的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險度量模型
2.5 時變條件下的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險度量模型
第3章 事故分級情形下的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險度量
3.1 事故分級概述
3.2 事故分級與傳統(tǒng)風(fēng)險模型
3.3 事故分級與總影響后果風(fēng)險模型
3.4 事故分級與可感知風(fēng)險模型
3.5 事故分級與其他風(fēng)險度量模型
第4章 考慮決策者風(fēng)險態(tài)度的有害物品運(yùn)輸風(fēng)險度量
4.1 決策與決策者風(fēng)險態(tài)度
4.2 決策者風(fēng)險等效曲線
4.3 決策者風(fēng)險等效曲線的相關(guān)公理
4.4 有害物品運(yùn)輸路徑風(fēng)險度量過程
4.5 決策者風(fēng)險等效曲線的變異
4.6 應(yīng)用舉例
第5章 時變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)淖疃搪穯栴}
5.1 基本理論
5.2 時變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)淖疃搪穯栴}
5.3 時變條件下有害物品運(yùn)輸?shù)淖疃搪穯栴}的求解
5.4 應(yīng)用舉例
第6章 時變條件下有宵禁限制的有害物品運(yùn)輸最短路問題
6.1 問題描述和數(shù)學(xué)模型
6.2 時變條件下有宵禁限制的有害物品運(yùn)輸最短路問題的求解
6.3 應(yīng)用舉例
第7章 時變條件下多式聯(lián)運(yùn)有害物品的最短路問題
7.1 引言
7.2 時變條件下多式聯(lián)運(yùn)有害物品最短路問題求解
7.3 應(yīng)用舉例
第8章 有害物品運(yùn)輸中運(yùn)輸工具載重量選擇問題
8.1 引言
8.2 路徑事故可能性最小化下的運(yùn)輸工具載重量選擇
8.3 風(fēng)險中性決策者對運(yùn)輸工具載重量選擇
8.4 大事故厭惡者對運(yùn)輸工具載重量的選擇
8.5 應(yīng)用舉例
第9章 有害氣體運(yùn)輸中的泄漏擴(kuò)散模擬
9.1 氣體擴(kuò)散模型
9.2 ALOHA模擬擴(kuò)散區(qū)域
9.3 Matlab對泄漏擴(kuò)散的濃度變化模擬
9.4 有害氣體泄漏擴(kuò)散模型的應(yīng)用
9.5 有害氣體泄漏后的人口避險分析
第10章 其他相關(guān)問題研究
10.1 有害物品運(yùn)輸中的風(fēng)險平衡性問題
10.2 有害物品運(yùn)輸中避免重大事故的路徑選擇問題
參考文獻(xiàn)