突發(fā)事件應(yīng)急交通規(guī)劃方法與應(yīng)用

第一章　緒 論
　第一節(jié)　突發(fā)事件概述
　一、突發(fā)事件的特點(diǎn)
　二、突發(fā)事件的分類分級
　三、突發(fā)事件與道路交通的關(guān)系
　四、應(yīng)急交通疏散分級
　第二節(jié)　應(yīng)急管理機(jī)制綜述
一、國外應(yīng)急管理機(jī)制
二、國內(nèi)應(yīng)急管理機(jī)制
第三節(jié)　應(yīng)急交通理論體系
一、應(yīng)急交通的研究內(nèi)容
二、國外應(yīng)急交通研究概況
三、國內(nèi)應(yīng)急交通研究概況
第二章　應(yīng)急交通系統(tǒng)及基礎(chǔ)理論體系
第一節(jié)　城市應(yīng)急交通體系結(jié)構(gòu)
一、城市應(yīng)急交通系統(tǒng)功能需求分析
二、城市應(yīng)急交通系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)
三、城市應(yīng)急交通系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)
第二節(jié)　城市應(yīng)急交通基礎(chǔ)理論
一、應(yīng)急疏散路網(wǎng)規(guī)劃理論
二、應(yīng)急資源優(yōu)化配置理論
三、應(yīng)急狀態(tài)下的人員特性
四、應(yīng)急交通組織策略
第三章　應(yīng)急疏散路網(wǎng)規(guī)劃布局方法
第一節(jié)　城市骨干應(yīng)急疏散道路規(guī)劃
一、城市骨干疏散路網(wǎng)的確定機(jī)理
二、應(yīng)急疏散骨干路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)與結(jié)構(gòu)框架
三、應(yīng)急疏散路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)
第二節(jié)　應(yīng)急疏散路徑的功能劃分及優(yōu)化
第三節(jié)　緩沖區(qū)的特殊交通控制策略
　 一、IASAC算法模型
　二、IASAC仿真試驗(yàn)
　第四節(jié)　緩沖區(qū)車輛路徑選擇模型
　第五節(jié)　案例分析
一、北京市地震應(yīng)急疏散救援通道規(guī)劃
二、北京奧運(yùn)應(yīng)急交通疏散路網(wǎng)規(guī)劃
第四章　應(yīng)急狀態(tài)人員行為特性
　第一節(jié)　應(yīng)急狀態(tài)駕駛員行為特性
一、應(yīng)急駕駛行為研究概述
二、應(yīng)急狀態(tài)下駕駛員行為特性研究
　第二節(jié)　應(yīng)急狀態(tài)行人行為特性
　一、行人交通行為概述
　二、行人交通行為研究回顧
　三、應(yīng)急狀態(tài)下行人特性研究實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
第五章　應(yīng)急交通組織與應(yīng)急資源優(yōu)化配置
　第一節(jié)　應(yīng)急交通組織
一、應(yīng)急交通組織策略
二、應(yīng)急交通組織標(biāo)志
第二節(jié)　應(yīng)急資源優(yōu)化配置
一、應(yīng)急資源的特點(diǎn)及分類
二、應(yīng)急資源優(yōu)化配置理論
三、應(yīng)急避難場所布局規(guī)劃
四、應(yīng)急車輛的管理與調(diào)度
第六章　應(yīng)急交通仿真與評價
第一節(jié)　交通仿真概述
一、道路交通系統(tǒng)仿真
二、仿真在城市交通應(yīng)急系統(tǒng)中的應(yīng)用
第二節(jié)　仿真系統(tǒng)開發(fā)流程
第三節(jié)　仿真系統(tǒng)功能需求分析
一、突發(fā)事件信息錄入功能
二、城市應(yīng)急資源管理與查詢功能
三、應(yīng)急資源優(yōu)化配置功能
四、交通應(yīng)急預(yù)案生成與管理功能
五、交通應(yīng)急預(yù)案動態(tài)仿真演示功能
六、交通應(yīng)急預(yù)案仿真結(jié)果分析與評價功能
……
參考文獻(xiàn)