車(chē)載武器發(fā)射動(dòng)力學(xué)

第1章　緒論
　1.1　車(chē)載武器發(fā)射動(dòng)力學(xué)研究?jī)?nèi)容
　　1.1.1　車(chē)輛載體的動(dòng)態(tài)特性研究
　　1.1.2　彈丸起始擾動(dòng)研究
　　1.1.3　振動(dòng)特性及動(dòng)力學(xué)響應(yīng)研究
　1.2　車(chē)載武器發(fā)射動(dòng)力學(xué)研究方法
　　1.2.1　理論研究方法
　　1.2.2　試驗(yàn)研究方法
　1.3　車(chē)載武器發(fā)射動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀及展望
　　1.3.1　車(chē)載武器發(fā)射動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
　　1.3.2　車(chē)載武器發(fā)射動(dòng)力學(xué)研究展望
第2章　裝甲車(chē)輛載體特性分析
　2.1　懸掛系統(tǒng)特性分析
　　2.1.1　懸掛系統(tǒng)概述
　　2.1.2　扭桿懸掛特性分析
　　2.1.3　液-氣懸掛特性分析
　2.2　履帶裝置特性分析
　2.3　等效質(zhì)量分析
　　2.3.1　用能量法確定等效質(zhì)量
　　2.3.2　用集中質(zhì)量法確定等效質(zhì)量
　2.4　等效剛度分析
　　2.4.1　根據(jù)結(jié)構(gòu)定義來(lái)確定等效剛度
　　2.4.2　根據(jù)系統(tǒng)的位能來(lái)確定等效剛度
　2.5　阻尼特性分析
第3章　車(chē)載武器系統(tǒng)載荷識(shí)別
　3.1　膛底合力識(shí)別
　　3.1.1　彈丸沿膛內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的膛底合力
　　3.1.2　后效時(shí)期的膛底合力
　3.2　炮身后坐運(yùn)動(dòng)及后坐力識(shí)別
　　3.2.1　后坐運(yùn)動(dòng)概述
　　3.2.2　自由后坐運(yùn)動(dòng)諸元
　　3.2.3　駐退后坐運(yùn)動(dòng)諸元
　　3.2.4　坦克炮后坐運(yùn)動(dòng)諸元
　　3.2.5　后坐全長(zhǎng)上不變阻力R
　3.3　路面激勵(lì)分析
　　3.3.1　路面不平度的空間頻率譜
　　3.3.2　路面不平度的時(shí)間頻率譜
　　3.3.3　車(chē)輛振動(dòng)的路面輸入
　　3.3.4　由路面譜構(gòu)造路面不平度
第4　章坦克炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)分析
　4.1　坦克原地射擊穩(wěn)定性分析
　　4.1.1　發(fā)射對(duì)炮架的作用
　　4.1.2　坦克的發(fā)射安定性
　4.2　坦克炮射擊精度分析
　　4.2.1　起始擾動(dòng)對(duì)射擊精度的影響
　　4.2.2　六自由度外彈道方程
　　4.2.3　射擊精度計(jì)算方法
　4.3　坦克炮行進(jìn)間射擊動(dòng)態(tài)特性分析
　　4.3.1　坦克炮行進(jìn)間射擊動(dòng)力學(xué)模型
　　4.3.2　坦克炮行進(jìn)間射擊動(dòng)態(tài)特性實(shí)例分析
　4.4　坦克炮塔座圈強(qiáng)度分析
　　4.4.1　炮塔受力分析
　　4.4.2　座圈鋼球的負(fù)荷
　　4.4.3　鋼球及座圈滾道的強(qiáng)度計(jì)算
第5章　自行火炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)分析
　5.1　基于多剛體動(dòng)力學(xué)的自行火炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)特性分析
　　5.1.1　多剛體動(dòng)力學(xué)理論的Kane-Huston方法
　　5.1.2　自行火炮多剛體動(dòng)力學(xué)分析
　5.2　基于柔性多體動(dòng)力學(xué)的自行火炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)特性分析
　　5.2.1　柔性多體動(dòng)力學(xué)分析方法
　　5.2.2　履帶式自行火炮柔性多體發(fā)射動(dòng)力學(xué)分析
　　5.2.3　輪式自行火炮柔性多體發(fā)射動(dòng)力學(xué)分析
　5.3　基于有限元理論的自行火炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)特性分析
　　5.3.1　有限元理論分析方法
　　5.3.2　自行火炮動(dòng)態(tài)特性和動(dòng)力響應(yīng)分析結(jié)果
第6章　車(chē)載炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)分析
　6.1　車(chē)載炮發(fā)射穩(wěn)定性分析
　　6.1.1　車(chē)載炮發(fā)射穩(wěn)定性分析模型
　　6.1.2　系統(tǒng)參數(shù)對(duì)發(fā)射穩(wěn)定性的影響
　　6.1.3　車(chē)載炮發(fā)射穩(wěn)定性的優(yōu)化
　6.2　車(chē)載炮車(chē)身沖擊響應(yīng)分析
　　6.2.1　基本理論
　　6.2.2　炮口沖擊流場(chǎng)分析
　　6.2.3　車(chē)身沖擊響應(yīng)分析
第7章　車(chē)載武器發(fā)射過(guò)程中非線(xiàn)性問(wèn)題分析
　7.1　反后坐裝置非線(xiàn)性分析
　　7.1.1　反后坐裝置非線(xiàn)性分析理論
　　7.1.2　反后坐裝置非線(xiàn)性單元分析
　7.2　彈炮耦合非線(xiàn)性分析
　　7.2.1　彈炮耦合的非線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)分析理論
　　7.2.2　彈炮耦合問(wèn)題的非線(xiàn)性分析
　7.3　履帶系統(tǒng)的幾何非線(xiàn)性分析
　　7.3.1　幾何非線(xiàn)性有限元分析理論
　　7.3.2　履帶系統(tǒng)非線(xiàn)性模擬
　7.4　履帶與地面接觸及懸掛的非線(xiàn)性分析
　　7.4.1　履帶與地面接觸的非線(xiàn)性分析
　　7.4.2　懸掛系統(tǒng)的非線(xiàn)性振動(dòng)分析
　7.5　土壤的材料非線(xiàn)性分析
　　7.5.1　土壤的材料非線(xiàn)性分析理論
　　7.5.2　土壤的材料非線(xiàn)性模型本構(gòu)矩陣
　7.6　考慮各種非線(xiàn)性因素的車(chē)載武器動(dòng)態(tài)特性分析
　　7.6.1　考慮各種非線(xiàn)性因素的全炮有限元模型
　　7.6.2　仿真結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)