城市道路與交通

前言
第一章 緒論
1.1 城市道路與城市交通的基本概念
1.1.1 基本概念
1.1.2 城鎮(zhèn)道路分類
1.1.3 城鎮(zhèn)道路分級(jí)
1.2 城市交通發(fā)展沿革
1.3 城市交通與城市發(fā)展
1.3.1 城市交通要適當(dāng)超前于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
1.3.2 城市交通與城市現(xiàn)代化的關(guān)系
1.3.3 城市交通是工業(yè)區(qū)位形成的必要條件
1.3.4 城市交通對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的眾多效應(yīng)
1.3.5 城市交通能促進(jìn)城市地域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
1.4 現(xiàn)代城市交通體系的構(gòu)成
1.4.1 城市綜合交通構(gòu)成
1.4.2 道路交通系統(tǒng)
1.4.3 城市交通結(jié)構(gòu)與交通工具
1.5 城市道路交通發(fā)展規(guī)劃
1.5.1 城市道路交通發(fā)展規(guī)劃的目的
1.5.2 城市道路交通發(fā)展規(guī)劃的原則
1.5.3 城市道路交通發(fā)展規(guī)劃的內(nèi)容
1.6 我國城市道路交通存在的問題和對(duì)策
1.6.1 存在的交通問題
1.6.2 交通對(duì)策
復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第二章 城市道路交通調(diào)查與分析
2.1 交通流特性
2.1.1 交通流的概念
2.1.2 交通量
2.1.3 車速
2.1.4 車流密度
2.1.5 交通量、車速和車流密度之間的相互關(guān)系
2.2 交通流統(tǒng)計(jì)分布
2.2.1 離散型分布
2.2.2 連續(xù)型分布
2.2.3 分布擬合優(yōu)度檢驗(yàn)
2.3 交通量參數(shù)調(diào)查與分析
2.3.1 交通量調(diào)查
2.3.2 車速調(diào)查
2.3.3 行車時(shí)間與延誤調(diào)查
2.4 道路通行能力與服務(wù)水平
2.4.1 道路通行能力
2.4.2 道路服務(wù)水平
復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第三章 城市交通規(guī)劃
3.1 概述
3.1.1 城市交通規(guī)劃的目的與任務(wù)
3.1.2 城市交通規(guī)劃的層次
3.1.3 城市交通規(guī)劃的主體內(nèi)容和工作程序
3.2 起訖點(diǎn)調(diào)查
3.2.1 起訖點(diǎn)調(diào)查的概念
3.2.2 OD調(diào)查常用術(shù)語與調(diào)查小區(qū)劃分
3.2.3 OD調(diào)查的內(nèi)容
3.2.4 OD調(diào)查的方法和步驟
3.2.5 OD調(diào)查資料的整理和分析
3.3 交通量預(yù)測(cè)
3.3.1 交通量預(yù)測(cè)方法簡(jiǎn)述
3.3.2 交通發(fā)生量與吸引量預(yù)測(cè)
3.3.3 交通分布預(yù)測(cè)
3.3.4 交通方式劃分
3.3.5 交通量分配
3.4 城市公共交通規(guī)劃
3.4.1 城市公共交通構(gòu)成及客運(yùn)能力
3.4.2 城市公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃及樞紐布局
3.4.3 常規(guī)公交規(guī)劃
3.4.4 公交優(yōu)先及公交專用道
3.5 城市貨運(yùn)交通規(guī)劃
3.5.1 城市貨運(yùn)的概念
3.5.2 貨運(yùn)調(diào)查與需求預(yù)測(cè)
3.5.3 貨物流通中心
3.5.4 貨運(yùn)車輛數(shù)與貨運(yùn)道路
復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第四章 城市道路網(wǎng)規(guī)劃
4.1 城市道路的功能和特點(diǎn)
4.1.1 城市道路的功能
4.1.2 城市道路的特點(diǎn)
4.2 城市道路的分類與分級(jí)
4.2.1 城市道路分類與分級(jí)的目的
4.2.2 城市道路的分類
4.2.3 城市道路的分級(jí)
4.3 城市道路網(wǎng)類型與特點(diǎn)
4.3.1 方格網(wǎng)式
4.3.2 放射環(huán)式
4.3.3 自由式
4.3.4 混合式
4.4 城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃
4.4.1 影響城市道路網(wǎng)布局的因素
4.4.2 城市道路網(wǎng)規(guī)劃的原則
4.4.3 城市道路網(wǎng)規(guī)劃方法
4.4.4 城市道路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
4.4.5 城市道路網(wǎng)規(guī)劃的主要技術(shù)指標(biāo)
4.5 城市道路紅線、橫斷面與交叉口規(guī)劃
4.5.1 道路紅線規(guī)劃
4.5.2 道路橫斷面規(guī)劃
4.5.3 道路交叉口規(guī)劃
4.6 自行車道路網(wǎng)規(guī)劃
4.6.1 自行車交通方式的優(yōu)缺點(diǎn)
4.6.2 國內(nèi)外自行車交通的發(fā)展歷程
4.6.3 自行車交通規(guī)劃
4.7 步行系統(tǒng)規(guī)劃
4.7.1 步行交通的定位和特征
4.7.2 我國步行系統(tǒng)現(xiàn)存的問題
4.7.3 步行系統(tǒng)規(guī)劃
復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第五章 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)
5.1 橫斷面設(shè)計(jì)原則及布置類型
5.1.1 城市道路橫斷面組成
5.1.2 橫斷面設(shè)計(jì)的一般規(guī)定
5.1.3 橫斷面布置
5.1.4 不同性質(zhì)道路對(duì)橫斷面布置的影響
5.2 橫斷面設(shè)計(jì)
5.2.1 橫斷面各組成部分寬度
5.2.2 路拱曲線與橫坡
5.2.3 橫斷面圖的繪制
復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第六章 城市道路平面與縱斷面設(shè)計(jì)
6.1 城市道路平面設(shè)計(jì)
6.1.1 設(shè)計(jì)原則
6.1.2 平面定線
6.1.3 道路的平曲線
6.1.4 曲線的超高與加寬
6.1.5 緩和曲線
6.1.6 平面線形的組合與銜接
6.1.7 行車視距
6.1.8 爬坡車道的設(shè)置
6.1.9 平面線形的設(shè)計(jì)步驟
6.2 道路縱斷面設(shè)計(jì)
6.2.1 縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容和原則
6.2.2 縱坡與坡長
6.2.3 豎曲線
6.2.4 橋涵路面縱斷面設(shè)計(jì)
6.2.5 縱斷面線形設(shè)計(jì)步驟
6.3 橫斷面線形、平面線形與縱斷面線形的協(xié)調(diào)
6.3.1 線形分析
6.3.2 線形組合原則
6.3.3 坡地路段橫斷面位置的調(diào)整
6.3.4 道路定線
6.3.5 平、縱線形組合基本要求
6.3.6 平、縱線形設(shè)計(jì)中應(yīng)避免的組合
6.3.7 線形設(shè)計(jì)應(yīng)滿足與環(huán)境、沿線設(shè)施相協(xié)調(diào)的原則
6.3.8 城市道路排水
復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
第七章 城市道路交叉設(shè)計(jì)
7.1 平面交叉口類型與交通分析
7.1.1 平面交叉口類型
7.1.2 平面交叉口交通分析
7.2 平面交叉口交通組織設(shè)計(jì)
7.2.1 設(shè)置專用車道
7.2.2 左轉(zhuǎn)彎車輛的交通組織
7.3 平面交叉口幾何設(shè)計(jì)
……
第八章 城市道路公用設(shè)施規(guī)則與設(shè)計(jì)
第九章 城市交通管理
第十章 城市軌道交通