路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)

1 緒論
1.1 路面材料動(dòng)態(tài)參數(shù)
1.2 路面結(jié)構(gòu)分析
1.3 路面動(dòng)態(tài)檢測
1.4 路面結(jié)構(gòu)疲勞斷裂特性
1.5 車輛與路面間的相互作用
1.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
2 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論
2.1 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理
2.1.1 達(dá)朗貝爾原理
2.1.2 虛功原理
2.1.3 拉格朗日方程
2.2 單自由度系統(tǒng)和多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.2.1 單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.2.2 兩自南度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.2.3 多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.3 常用工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)求解方法
2.3.1 能量法
2.3.2 瑞利法
2.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
3 瀝青路面材料動(dòng)態(tài)參數(shù)
3.1 瀝青混合料阻尼參數(shù)
3.1.1 瀝青混合料動(dòng)態(tài)阻尼參數(shù)試驗(yàn)
3.1.2 環(huán)氧瀝青混合料動(dòng)態(tài)阻尼參數(shù)試驗(yàn)分析
3.2 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量參數(shù)
3.2.1 概述
3.2.2 動(dòng)態(tài)模量|E*|的力學(xué)意義
3.2.3 動(dòng)態(tài)模量指標(biāo)|E*|／sinφ
3.3 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)研究
3.3.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
3.3.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析
3.3.3 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量主曲線的建立
3.4 瀝青混合料動(dòng)態(tài)彎拉勁度模量試驗(yàn)研究
3.4.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
3.4.2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
4 動(dòng)載作用下瀝青混凝土路面力學(xué)響應(yīng)
4.1 彈性體應(yīng)力波
4.1.1 彈性體的運(yùn)動(dòng)微分方程
4.1.2 彈性體中的無旋波和等容波
4.1.3 彈性體表面波
4.2 瀝青路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)理論解
4.2.1 路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)的研究方法
4.2.2 移動(dòng)線荷載下層狀半空間體動(dòng)態(tài)響應(yīng)理論解
4.2.3 移動(dòng)面荷載及脈沖面荷載下層狀半空間體動(dòng)態(tài)響應(yīng)理論解
4.3 瀝青路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)值模擬
4.3.1 有限元?jiǎng)恿Ψ匠?br />4.3.2 計(jì)算實(shí)例
參考文獻(xiàn)
5 動(dòng)載作用下剛性路面力學(xué)響應(yīng)
5.1 地基模型與彈性板理論
5.1.1 地基模型
5.1.2 彈性板模型假設(shè)
5.1.3 彈性板振動(dòng)理論
5.2 動(dòng)載作用下水泥混凝土路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)
5.2.1 Winkler地基上彈性板動(dòng)態(tài)響應(yīng)
5.2.2 雙參數(shù)地基——板動(dòng)態(tài)響應(yīng)
5.2.3 彈性半空間地基——Mindlin板的動(dòng)態(tài)響應(yīng)
參考文獻(xiàn)
6 路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)檢測的原理與方法
6.1 應(yīng)力波波速測試方法
6.1.1 方法原理和試驗(yàn)技術(shù)
6.1.2 理論假設(shè)
6.2 力阻抗法
6.2.1 復(fù)彈性模量
6.2.2 力阻抗函數(shù)
6.2.3 測試方法
6.2.4 試驗(yàn)設(shè)備
6.3 波速法和力阻抗法在路面檢測中的應(yīng)用
6.3.1 路基的動(dòng)態(tài)檢測
6.3.2 路面層狀結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)彈性模量與剛度的檢測
6.4 FWD測試技術(shù)及其應(yīng)用
6.4.1 落錘式彎沉儀構(gòu)造及其工作原理
6.4.2 檢測方法
6.4.3 FWD在路面結(jié)構(gòu)檢測中的應(yīng)用
6.5 路面結(jié)構(gòu)的其他檢測技術(shù)
6.5.1 雷達(dá)檢測技術(shù)
6.5.2 超聲波檢測技術(shù)
6.5.3 激光檢測技術(shù)
參考文獻(xiàn)
7 動(dòng)載作用下路面結(jié)構(gòu)疲勞斷裂行為
7.1 基于斷裂力學(xué)的路面疲勞裂縫理論
7.1.1 路面材料的斷裂力學(xué)基礎(chǔ)
7.1.2 常用的裂縫擴(kuò)展準(zhǔn)則
7.2 瀝青路面斷裂行為模擬
7.2.1 瀝青路面斷裂行為的有限元實(shí)現(xiàn)
7.2.2 帶裂縫路面的三維實(shí)體模型
7.2.3 動(dòng)荷載作用下裂縫尖端的應(yīng)力強(qiáng)度因子分析
7.2.4 帶裂縫路面的動(dòng)荷載響應(yīng)
7.3 瀝青路面結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測
7.3.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)裂縫無損檢測
7.3.2 基于BOTDA的瀝青路面裂縫監(jiān)測
參考文獻(xiàn)
8 大跨徑鋼橋橋面鋪裝動(dòng)力響應(yīng)
8.1 大跨徑鋼橋橋面鋪裝體系受力特性研究概述
8.2 移動(dòng)恒載作用下鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.2.1 橋面車輛荷載模型
8.2.2 鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.3 考慮橋面不平度的鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.3.1 橋面鋪裝層不平度模擬
8.3.2 考慮不平度的鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.4 帶裂縫鋪裝層的動(dòng)荷載響應(yīng)
8.4.1 動(dòng)力學(xué)及應(yīng)力強(qiáng)度因子基本理論
8.4.2 計(jì)算模型及假設(shè)
8.4.3 計(jì)算結(jié)果及分析
參考文獻(xiàn)