節(jié)能防災(zāi)型鋼管混凝土結(jié)構(gòu)

序
前言
第一章  緒論
  1.1 普通鋼管混凝土構(gòu)件
  1.2 節(jié)能環(huán)保防災(zāi)型鋼管混凝土
    1.2.1 鋼管混凝土抵抗撞擊等意外荷載的性能
    1.2.2 鋼管混凝土抗連續(xù)性倒塌的性能
    1.2.3 橢圓形鋼管混凝土
    1.2.4 鋼管海砂混凝土柱
    1.2.5 能利用二氧化碳的鋼管混凝土構(gòu)件
    1.2.6 再生混凝土的研究
  參考文獻(xiàn)
第二章  實(shí)心和空心鋼管混凝土抗沖擊性能研究
  2.1 鋼管混凝土構(gòu)件試驗(yàn)研究
    2.1.1 試驗(yàn)?zāi)康?br />    2.1.2 試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)
    2.1.3 沖擊設(shè)備介紹
    2.1.4 ?驗(yàn)過(guò)程
    2.1.5 構(gòu)件材料屬性
    2.1.6 試驗(yàn)現(xiàn)象和結(jié)果
  2.2 空心鋼管混凝土構(gòu)件在側(cè)向沖擊下的有限元計(jì)算
    2.2.1 有限元模型建立
    2.2.2 空心鋼管混凝土構(gòu)件抗側(cè)向沖擊性能的參數(shù)影響研究
  2.3 鋼管混凝土構(gòu)件在汽車(chē)撞擊下的性能研究
    2.3.1 汽車(chē)撞柱有限元模型及相關(guān)參數(shù)取值
    2.3.2 計(jì)算結(jié)果及評(píng)價(jià)
    2.3.3 汽車(chē)撞擊試驗(yàn)中對(duì)濾波的要求
    2.3.4 沖擊力時(shí)程曲線的濾波處理及分析
    2.3.5 沖擊力和各種參數(shù)之間的關(guān)系
    2.3.6 汽車(chē)撞擊荷載模擬結(jié)果和規(guī)范的對(duì)比
    2.3.7 三種柱子在汽車(chē)撞擊作用下的耐撞性研究
  2.4 總結(jié)和展望
  參考文獻(xiàn)
第三章    實(shí)心和空心鋼管混凝土結(jié)構(gòu)抗連續(xù)性倒塌性能研究
  3.1 引言
  3.2 結(jié)構(gòu)連續(xù)性倒塌簡(jiǎn)化分析流程
    3.2.1 基于計(jì)算模型的簡(jiǎn)化
    3.2.2 基于計(jì)算方法的簡(jiǎn)化
    3.2.3 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
  3.3 多層框架與單層框架的簡(jiǎn)化對(duì)比分析
    3.3.1 層間相互作用力的計(jì)算
    3.3.2 單層簡(jiǎn)化方法有限元驗(yàn)證
  3.4 非線性擬靜力分析方法研究
    3.4.1 基于能量守恒原理的簡(jiǎn)化計(jì)算方法研究
    3.4.2 基于梁構(gòu)件組合模型的簡(jiǎn)化計(jì)算方法驗(yàn)證
    3.4.3 基于組合梁框架模型的簡(jiǎn)化計(jì)算方法驗(yàn)證
    3.4.4 基于帶樓板的框架模型的簡(jiǎn)化計(jì)算方法驗(yàn)證
    3.4.5 二維樓板效應(yīng)放大系數(shù)研究
  3.5 結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定驗(yàn)算
  3.6 鋼管混凝土單層簡(jiǎn)化框架模型抗連續(xù)性倒塌性能研究
    3.6.1 混凝土強(qiáng)度對(duì)框架抗連續(xù)性倒塌性能的影響分析
    3.6.2 梁配筋率對(duì)框架抗連續(xù)性倒塌性?的影響分析
    3.6.3 牛腿長(zhǎng)度對(duì)框架抗連續(xù)性倒塌性能的影響分析
  3.7總結(jié)和展望
  參考文獻(xiàn)
第四章  橢圓形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)
  4.1 前言
  4.2 橢圓形鋼管混凝土軸壓短柱性能研究
    4.2.1 引言
    4.2.2 橢圓形鋼管混凝土核心混凝土與外鋼管環(huán)向受力分析
    4.2.3 橢圓形鋼管}昆凝土軸壓組合強(qiáng)度公式
    4.2.4 橢圓形鋼管混凝土短柱軸壓試驗(yàn)
  4.3 橢圓形鋼管混凝土軸壓長(zhǎng)柱性能研究
    4.3.1 引言
    4.3.2 基本理論
    4.3.3 橢圓形鋼管混凝土軸壓長(zhǎng)柱繞長(zhǎng)、短軸穩(wěn)定系數(shù)
  4.4 橢圓形鋼管混凝土純彎構(gòu)件性能研究
    4.4.1 引言
    4.4.2 理論假設(shè)
    4.4.3 橢圓形鋼管混凝土繞長(zhǎng)軸抗彎性能研究
    4.4.4 橢圓形鋼管混凝土繞短軸抗彎性能研究
  4.5 橢圓形鋼管混凝土壓彎構(gòu)件性能研究
    4.5.1 引言
    4.5.2 基本理論
    4.5.3 橢圓形鋼管混凝土壓彎構(gòu)件
  4.6 橢圓形截面繞流數(shù)值模擬
    4.6.1 引言
    4.6.2 流體力學(xué)基本知識(shí)
    4.6.3 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)
    4.6.4 橢圓形截面在空氣中繞流數(shù)值模擬
    4.6.5 橢圓形截面在水中繞流數(shù)值模擬
  4.7總結(jié)和展望
  參考文獻(xiàn)
第五章  鋼管海砂混凝土結(jié)構(gòu)
  5.1 前言
  5.2 兩種隔離海砂方法研究
    5.2.1 引言
    5.2.2 鋼管-FRP板-混凝土構(gòu)件試驗(yàn)探究
    5.2.3 雙層海砂混凝土初探
  5.3 FRP有限元建模及試驗(yàn)驗(yàn)證
    5.3.1 引言
    5.3.2 單層板彈性常數(shù)和極限強(qiáng)度的預(yù)測(cè)
    5.3.3 試驗(yàn)驗(yàn)證
  5.4 鋼管-GFRP管-混凝土短柱軸壓性能研究
    5.4.1 引言
    5.4.2 試驗(yàn)介紹
    5.4.3 有限元分析
    5.4.4 組合構(gòu)件軸壓承載力理論推導(dǎo)
  5.5 鋼管-GFRP管-混凝土構(gòu)件抗震性能研究
    5.5.1 引言
    5.5.2 相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證
    5.5.3 典型滯回曲線分析
    5.5.4 骨架曲線的簡(jiǎn)化模型
    5.5.5 延性系數(shù)的推導(dǎo)
  5.6 電化學(xué)方法去除海砂中氯化物
    5.6.1 影響脫鹽效率因素分析
    5.6.2 混凝土防腐電化學(xué)脫鹽有限元模型
    5.6.3 各因素間的耦合作用和修正擬合方程
    5.6.4 脫鹽效率總方程
  5.7 總結(jié)和展望
  參考文獻(xiàn)
第六章  可利用二氧化碳鋼管混凝土構(gòu)件
  6.1 高壓下混凝土碳化的有限元模型
    6.1.1 引言
    6.1.2 碳化耦合方程的建立
    6.1.3 混凝土試塊的碳化模擬
    6.1.4 鋼管混凝土的碳化模擬
  6.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究
    6.2.1 引言
    6.2.2 鋼管壓力測(cè)試試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    6.2.3 改造空心鋼管混凝土試驗(yàn)準(zhǔn)?
    6.2.4 材性試驗(yàn)
    6.2.5 試驗(yàn)過(guò)程及破壞形式
    6.2.6 X射線衍射分析
  6.3 混凝土試塊及空心鋼管混凝土試驗(yàn)結(jié)果分析
    6.3.1 混凝土試塊力學(xué)試驗(yàn)及微觀試驗(yàn)結(jié)果分析
    6.3.2 空心鋼管混凝土力學(xué)試驗(yàn)結(jié)果分析
  6.4 高壓碳化深度與各影響因素關(guān)系的擬合
    6.4.1 混凝土試塊方形碳化模型的擬合
    6.4.2 鋼管混凝土環(huán)形碳化模型的擬合
  6.5 結(jié)論和展望
  參考文獻(xiàn)