蓄電池的使用與維護(hù)

第1章 鉛酸蓄電池原理及基本概念
　1.1 基本原理
　1.2 基本概念
　1.3 常用須知
　1.4 輔助知識
　1.5 閥控電池的基本概念
　　1.5.1 鉛蓄電池發(fā)展的四個階段
　　1.5.2 閥控電池的優(yōu)缺點(diǎn)
　　1.5.3 閥控電池使用中的幾個問題
　　1.5.4 鉛蓄電池保有容量CB檢測技術(shù)
　　本章小結(jié)
第2章 鉛酸蓄電池幾種充電方式和組合性能
　2.1 初充電
　2.2 恒流充電
　2.3 恒壓充電
　2.4 浮充電
　2.5 快速充電
　2.6 均衡充電
　2.7 低壓充電
　2.8 補(bǔ)充電
　2.9 鉛蓄電池容量串并聯(lián)計(jì)算
　2.10 鉛蓄電池啟動能力分析
　2.11 鉛蓄電池容量的測定
　2.12 鉛蓄電池保有容量的快速測定原理
　本章小結(jié)
第3章 鉛酸蓄電池通用保養(yǎng)及故障處理
　3.1 鉛蓄電池并聯(lián)使用故障多
　3.2 鉛蓄電池組中各單節(jié)的均衡性要求
　3.3 減少腐蝕的措施
　3.4 鉛蓄電池連接狀態(tài)
　3.5 減少自放電的措施
　3.6 鉛蓄電池的絕緣狀態(tài)
　3.7 鉛蓄電池硫化和除硫化技術(shù)
　　3.7.1 硫化產(chǎn)生的過程
　　3.7.2 化學(xué)除硫化方法
　　3.7.3 物理除硫化方法
　3.8 鉛蓄電池防凍措施
　3.9 定期進(jìn)行人為充放電是有害的
　3.10 延長鉛蓄電池使用壽命的方法
　3.11 汽車蓄電池的失效方式
　本章小結(jié)
第4章 通信用閥控蓄電池的管理維護(hù)
　4.1 通信電源蓄電池組的低成本運(yùn)行措施
　4.2 在微波通信站的使用
　4.3 閥控電池爆炸分析
　4.4 對蓄電池提前失效原因的綜合分析
　　4.4.1 極板的不可逆硫酸鹽化
　　4.4.2 現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的不足和失誤
　　4.4.3 蓄電池的誤報廢
　　4.4.4 蓄電池的不合理安裝
　　4.4.5 過放電
　　4.4.6 蓄電池原始質(zhì)量低或結(jié)構(gòu)不合理
　4.5 閥控蓄電池在線容量維護(hù)
　　4.5.1 免維護(hù)的代價
　　4.5.2 建立備品制度
　　4.5.3 蓄電池維護(hù)的三個階段
　　4.5.4 維護(hù)工藝
　　4.5.5 兩類維護(hù)工藝的比較
　　4.5.6 維護(hù)作業(yè)的頻次和經(jīng)濟(jì)效益分析
　　4.5.7 對維護(hù)效果的確認(rèn)方式
　　4.5.8 一體化基站蓄電池的選型與改造
　　4.5.9 對蓄電池的全面質(zhì)量管理
　4.6 開關(guān)電源對蓄電池的影響
　　4.6.1 現(xiàn)行開關(guān)電源充電方式不合理之處
　　4.6.2 開關(guān)電源的充電管理
　　4.6.3 合理管理的效果
　　4.6.4 開關(guān)電源蓄電池參數(shù)設(shè)置的基本方法
　　4.6.5 頻繁停電地區(qū)充電方法
　　4.6.6 環(huán)境溫度維護(hù)方法
　　4.6.7 應(yīng)用實(shí)例
　4.7 蓄電池集團(tuán)采購中的技術(shù)要求
　4.8 蓄電池維護(hù)的技術(shù)層次和效益
　4.9 對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修正建議
　本章小結(jié)
第5章 電力行業(yè)蓄電池的配置與維護(hù)
　5.1　直流系統(tǒng)故障接地的分析
　5.2 查找直流接地故障的幾個典型方法
　5.3 蓄電池在使用中常見的問題
　5.4 防酸隔爆型蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)
　5.5 閥控蓄電池組的運(yùn)行及維護(hù)
　本章小結(jié)
第6章 蓄電池在車輛上的應(yīng)用
　6.1 啟動蓄電池的使用
　　6.1.1 工作狀態(tài)分析
　　6.1.2 汽車蓄電池啟動功率的檢測技術(shù)
　　6.1.3 摩托車蓄電池的電解液調(diào)節(jié)
　　6.1.4 啟動蓄電池的損壞原因
　　6.1.5 汽車蓄電池的集中維護(hù)效益分析
　6.2 電動自行車蓄電池的使用
　6.3 生產(chǎn)用電瓶車蓄電池的使用
　　6.3.1 牽引蓄電池的工作特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)
　　6.3.2 電瓶叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析
　　6.3.3 電瓶車D型蓄電池的替代
　　6.3.4 礦山機(jī)車蓄電池維護(hù)工藝
　　6.3.5 延長礦山機(jī)車蓄電池壽命的幾項(xiàng)措施
　　6.3.6 電動車輛蓄電池循環(huán)耐久試驗(yàn)
　　6.3.7 蓄電池組電壓抽頭問題
　6.4 電動汽車和游覽車蓄電池的使用條件
　6.5 電動汽車三大技術(shù)瓶頸的化解
　6.6 電動汽車的商業(yè)運(yùn)行
　本章小結(jié)
第7章 鋰電池的原理、結(jié)構(gòu)和使用
　7.1 鋰離子電池簡介
　7.2 鋰離子電池工作原理
　7.3 鋰離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)
　7.4 鋰離子電池失效機(jī)理
　7.5 鋰離子電池內(nèi)部材料
　7.6 鋰離子電池結(jié)構(gòu)
　7.7 電池組管理系統(tǒng)
　7.8 鋰離子電池的安全使用
　7.9 用鋰電池替換鉛電池和鎘鎳電池的技術(shù)問題
　7.10 動力型鋰電池組的可靠性維護(hù)
　7.11 鋰電池的充放電特點(diǎn)
　本章小結(jié)
第8章 燃料電池
　8.1 燃料電池概述
　8.2 質(zhì)子交換膜燃料電池的應(yīng)用
　　8.2.1 燃料電池交通工具
　　8.2.2 燃料電池發(fā)電設(shè)備
　8.3 質(zhì)子交換膜燃料電池的結(jié)構(gòu)
　8.4 質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的使用與維護(hù)
　本章小結(jié)
第9章 蓄電池和蓄電池組的可靠性檢測
　9.1 蓄電池的安全運(yùn)行檢測
　9.2 連接狀態(tài)的檢測
　9.3 漏電電流的檢測
　9.4 蓄電池對地絕緣的分析和檢測
　9.5 保有容量的檢測
　9.6 保有容量檢測儀的使用方法
　本章小結(jié)
附錄A 本書中使用的符號
附錄B 蓄電池檢測維護(hù)的主要專用設(shè)備