民航配載與平衡

第1章 飛機(jī)發(fā)展史
1.1 飛行器概述
1.2 飛機(jī)的發(fā)展歷程
1.3 民航飛機(jī)機(jī)型介紹
1.4 超音速飛機(jī)
本章 小結(jié)
第2章 飛機(jī)的基本組成及其功能
2.1 飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)
2.2 機(jī)載系統(tǒng)
2.3 機(jī)載設(shè)備
本章 小結(jié)
第3章 飛行原理與飛行性能
3.1 飛機(jī)的飛行環(huán)境
3.2 飛行中的升力和阻力
3.3 飛行性能
本章 小結(jié)
第4章 飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量
4.1 飛機(jī)的最大起飛重量
4.2 飛機(jī)的最大著陸重量
4.3 飛機(jī)的最大無油重量
4.4 飛機(jī)的基本重量
4.5 飛機(jī)的燃油重量
4.6 飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量計算
4.7飛機(jī)的實(shí)際業(yè)務(wù)載重量
本章 小結(jié)
第5章 實(shí)際業(yè)務(wù)載重量配算
5.1 航班配載流程
5.2 單航段航班配載
5.3 多航段航班業(yè)載分配
5.4 多航段航班配載
5.5 航班超載的處理
本章 小結(jié)
第6章 貨運(yùn)裝載
6.1 貨艙
6.2 貨運(yùn)裝載規(guī)定
6.3 集裝貨物裝載
6.4 特種貨物裝載
6.5 裝機(jī)通知單
本章 小結(jié)
第7章 飛機(jī)的重心與平衡
7.1 飛機(jī)的重心和機(jī)體軸
7.2 飛機(jī)的平衡
7.3 飛機(jī)的穩(wěn)定性
7.4 飛機(jī)的操縱性
7.5 飛機(jī)重心位置求算
7.6 裝載移動／增減后的重心位置
本章 小結(jié)
第8章 載重平衡圖
8.1 航班平衡操作程序
8.2 折線型載重平衡圖介紹
8.3 折線型載重平衡圖繪制
8.4 指數(shù)型載重平衡圖介紹
8.5 指數(shù)型載重平衡圖繪制
本章 小結(jié)
第9章 業(yè)務(wù)電報
9.1 電報的組成和規(guī)定
9.2 常用業(yè)務(wù)電報拍發(fā)
本章 小結(jié)
第10章 配載與平衡離港操作
10.1 計算機(jī)離港系統(tǒng)介紹
10.2 配載與平衡離港指令
10.3 配載與平衡離港實(shí)例
本章 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄1 b737-700型飛機(jī)裝載通知單
附錄2 b747-400型飛機(jī)裝載通知單
附錄3 b767型飛機(jī)裝載通知單
附錄4 a320裝載通知單
附錄5 a340-642型飛機(jī)裝載通知單
附錄6 canadair jet 100／200飛機(jī)裝載通知單
附錄7 b737-700載重平衡圖
附錄8 b737-800載重平衡圖
附錄9 b737-300f載重平衡圖
附錄10 b747-4j6載重平衡圖
附錄11 b767-300載重平衡圖
附錄12 a321-211載重平衡圖
附錄13 a340-642載重平衡圖
附錄14 canadair b3075載重平衡圖