項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理

前言
序言
致謝
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第1章 項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性
  1.1 簡(jiǎn)介
  1.2 背景——風(fēng)險(xiǎn)的新紀(jì)元
  1.3 建設(shè)階段風(fēng)險(xiǎn)
  1.4 風(fēng)險(xiǎn)管理術(shù)語(yǔ)
    1.4.1 風(fēng)險(xiǎn)
    1.4.2 風(fēng)險(xiǎn)和不確定性
    1.4.3 概率和后果
    1.4.4 概率和急迫性
    1.4.5 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)
    1.4.6 目標(biāo)
    1.4.7 責(zé)任——自愿性風(fēng)險(xiǎn)和非自愿性風(fēng)險(xiǎn)
  1.5 風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度
    1.5.1 不成熟風(fēng)險(xiǎn)組織的特征
    1.5.2 成熟風(fēng)險(xiǎn)組織
  1.6 判斷風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度
  1.7 社區(qū)咨詢(xún)的重要性和管理風(fēng)險(xiǎn)感知
  1.8 風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)代爭(zhēng)論
    1.8.1 合理性與風(fēng)險(xiǎn)量化
    1.8.2 合理性的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)量化
  1.9 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理過(guò)程
  1.10 結(jié)論
第2章 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)識(shí)別
  2.1 引言
  2.2 合同在風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)識(shí)別中的作用
  2.3 理解你的目標(biāo)
    2.3.1 獲得組織的承諾
    2.3.2 進(jìn)行項(xiàng)目干系人分析
    2.3.3 咨詢(xún)項(xiàng)目干系人
    2.3.4 識(shí)別項(xiàng)目干系人的目標(biāo)并排序
    2.3.5 識(shí)別關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)(KPIs)
  2.4 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)
  2.5 主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)
    2.5.1 雇傭并使用有創(chuàng)造力的人
    2.5.2 創(chuàng)造力訓(xùn)練
    2.5.3 組織特性
    2.5.4 思路啟發(fā)技術(shù)
  2.6 被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)
    2.6.1 風(fēng)險(xiǎn)檢查
    2.6.2 缺陷列表
    2.6.3 風(fēng)險(xiǎn)檢查會(huì)議
    2.6.4 行業(yè)信息
    2.6.5 自動(dòng)傳感器
    2.6.6 事故調(diào)查
    2.6.7 績(jī)效評(píng)估
  2.7 結(jié)論
  2.8 案例研究——聯(lián)營(yíng)體中的風(fēng)險(xiǎn)
    2.8.1 項(xiàng)目歷史和范圍
    2.8.2 項(xiàng)目干系人
    2.8.3 建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別小組
    2.8.4 組織
    2.8.5 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程
    2.8.6 結(jié)論
  2.9 案例研究——應(yīng)對(duì)炸彈威脅
    2.9.1 背景
    2.9.2 項(xiàng)目干系人分析
    2.9.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    2.9.4 風(fēng)險(xiǎn)分析
    2.9.5 風(fēng)險(xiǎn)控制
    2.9.6 結(jié)論
第3章 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)分析
  3.1 引言
  3.2 定量風(fēng)險(xiǎn)分析
    3.2.1 概率
    3.2.2 期望貨幣值
    3.2.3 風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度
    3.2.4 測(cè)量風(fēng)險(xiǎn)敞口——定量風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)
    3.2.5 風(fēng)險(xiǎn)管理軟件
  3.3 定量風(fēng)險(xiǎn)分析與定性風(fēng)險(xiǎn)分析
  3.4 定性風(fēng)險(xiǎn)分析
  3.5 半定量風(fēng)險(xiǎn)分析
  3.6 結(jié)論
  3.7 中國(guó)南部土地改造
    3.7.1 項(xiàng)目范圍
    3.7.2 項(xiàng)目分析
  3.8 泰晤士河上的橋梁項(xiàng)目
第4章 風(fēng)險(xiǎn)感知
  4.1 引言
  4.2 風(fēng)險(xiǎn)心理學(xué)
  4.3 個(gè)人偏差和報(bào)告偏差
    4.3.1 個(gè)人偏差
    4.3.2 報(bào)告偏差
  4.4 消除個(gè)人偏差和報(bào)告偏差
  4.5 結(jié)論
  4.6 直言不諱
第5章 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、危機(jī)管理及恢復(fù)
  5.1 引言
  5.2 聽(tīng)之任之
  5.3 有所行動(dòng)
    5.3.1 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
    5.3.2 風(fēng)險(xiǎn)減輕和消除
    5.3.3 處理剩余風(fēng)險(xiǎn)
    5.3.4 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制
  5.4 實(shí)施、監(jiān)督和檢查風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)應(yīng)對(duì)
    5.4.1 實(shí)施
    5.4.2 監(jiān)督
    5.4.3 風(fēng)險(xiǎn)檢查
    5.4.4 學(xué)習(xí)
  5.5 危機(jī)管理
    5.5.1 危機(jī)管理計(jì)劃
    5.5.2 抗災(zāi)委員會(huì)
    5.5.3 進(jìn)行危機(jī)審計(jì)和建立危機(jī)組合
    5.5.4 建立監(jiān)督系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)操作程序
    5.5.5 建立指揮中心
    5.5.6 安全
    5.5.7 發(fā)展集體責(zé)任文化
    5.5.8 公共關(guān)系
    5.5.9 媒體
    5.5.10 培訓(xùn)
    5.5.11 危機(jī)后管理
  5.6 恢復(fù)-業(yè)務(wù)連續(xù)性管理(BCM)
  5.7 結(jié)論
  5.8 悉尼機(jī)場(chǎng)鐵路線(xiàn)項(xiàng)目
    5.8.1 簡(jiǎn)介
    5.8.2 項(xiàng)目概況
    5.8.3 項(xiàng)目收益
    5.8.4 項(xiàng)目歷史和組織
    5.8.5 融資
    5.8.6 風(fēng)險(xiǎn)分配
    5.8.7 利益分享
    5.8.8 結(jié)論
第6章 開(kāi)發(fā)和實(shí)施一個(gè)成功的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理系統(tǒng)
  6.1 簡(jiǎn)介
  6.2 非正式方法
  6.3 正式方法
    6.3.1 制定和傳達(dá)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理政策
    6.3.2 創(chuàng)建和實(shí)施一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理系統(tǒng)
    6.3.3 在組織文化中建立風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)理念
  6.4 結(jié)論——風(fēng)險(xiǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)
  6.5 Multiplex設(shè)施管理公司的新風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理系統(tǒng)(ROMs)
    6.5.1 MFM旅程的開(kāi)始
    6.5.2 審查MFM現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理方法
    6.5.3 明確目標(biāo)
    6.5.4 風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理政策
    6.5.5 建立獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)管理方法
    6.5.6 最終結(jié)果
    6.5.7 ROMS的實(shí)施
    6.5.8 培訓(xùn)
    6.5.9 ROMS審計(jì)
    6.5.10 支撐結(jié)構(gòu)
    6.5.11 系統(tǒng)的收益
    6.5.12 結(jié)論
附錄A 風(fēng)險(xiǎn)管理成熟度檢查表
附錄B 工程項(xiàng)目中的一般風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)檢查表