高速鐵路工務(wù)知識讀本

1 高速鐵路的基本概念 1.1 高速鐵路定義 1.2 高速鐵路概況及規(guī)劃 1.3 高速鐵路工務(wù)設(shè)施技術(shù)特點(diǎn) 1.4 高速鐵路工務(wù)設(shè)備維護(hù)管理要求 1.5 高速鐵路工務(wù)設(shè)備修理原則 1.6 高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 1.7 高速鐵路工務(wù)設(shè)備修理組織原則 1.8 高速鐵路工務(wù)設(shè)備質(zhì)量源頭控制的關(guān)鍵 1.9 高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)類型 1.10 高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)重點(diǎn) 1.11 高速鐵路天窗管理 1.12 高速鐵路軌道檢查 1.13 高速鐵路工務(wù)設(shè)備修理程序 1.14 高速鐵路工務(wù)作業(yè)安全管理 1.15 高速鐵路鋼軌技術(shù)特點(diǎn) 1.16 高速鐵路道岔技術(shù)體系 1.17 高速鐵路橋隧路基管理重點(diǎn) 1.18 鐵路綠化的功能2 線路平縱斷面 2.1 曲線半徑、超高、緩和曲線順坡率 2.2 線間距 2.3 豎曲線 2.4 最大坡度和最小坡段長度 2.5 最小夾直線長度 2.6 站臺限界3 鋼軌 3.1 主要技術(shù)特點(diǎn) 3.2 生產(chǎn)和運(yùn)輸 3.3 焊接 3.4 常見傷損類型 3.5 探傷 3.6 外形檢查 3.7 傷損處理 3.8 鋼軌打磨4 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 4.1 道岔分類 4.2 道岔結(jié)構(gòu)組成 4.3 道岔主要技術(shù)特點(diǎn)及參數(shù) 4.4 道岔養(yǎng)護(hù)維修及常見問題 4.5 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器5 有砟軌道 5.1 軌枕 5.2 扣件 5.3 道砟 5.4 維修方法6 無砟軌道 6.1 無砟軌道結(jié)構(gòu)類型 6.2 扣件系統(tǒng) 6.3 施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 6.4 維修方法7 無縫線路 7.1 特點(diǎn) 7.2 鋪設(shè) 7.3 無縫線路養(yǎng)護(hù)維修8 橋涵 8.1 概述 8.2 橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造及橋涵技術(shù)特點(diǎn) 8.3 關(guān)鍵技術(shù) 8.4 檢查維修重點(diǎn)9 隧道 9.1 概述 9.2 隧道結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn) 9.3 關(guān)鍵技術(shù) 9.4 檢查維修重點(diǎn)10 路基 10.1 路基結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點(diǎn) 10.2 關(guān)鍵技術(shù) 10.3 易出現(xiàn)的病害 10.4 檢查維修重點(diǎn) 10.5 防洪管理11 精密測量控制網(wǎng) 11.1 精測網(wǎng)的特點(diǎn) 11.2 控制網(wǎng)的形式 11.3 平面網(wǎng)分級平差 11.4 維護(hù)及管理12 檢測與監(jiān)測 12.1 靜態(tài)檢測 12.2 動(dòng)態(tài)檢測 12.3 狀態(tài)監(jiān)測 12.4 防災(zāi)系統(tǒng)13 安全防護(hù)設(shè)備 13.1 主要類型和功效 13.2 主要標(biāo)準(zhǔn)及管理要求14 林業(yè)綠化 14.1 主要功能 14.2 主要技術(shù)要求15 大型養(yǎng)路機(jī)械 15.1 機(jī)型 15.2 主要關(guān)鍵技術(shù) 15.3 管理要素